加盟与直营孰优孰劣，是业内一直探讨的话题。今天谈这个话题，与几年前谈这个话题，背景不一样，观点也会不一样，选择自然也会不一样。 　　今天，我们要讨论的不是线路的加盟与直营，也不是车辆的加盟与直营，而是网络型零担快运企业门店的加盟与直营。门店一般有三个功能：一，营销功能，工作人员可以分工去做销售、拜访、运作、包装等。二，信任作用，对于发货人来说，有固定的门店，是一种信任，是一种安全的保障因素。三，运作功能，包括收货、送货、分拣等。 　　打造零担门店网络，究竟是直营，还是加盟？ 　　直营模式的优与劣 　　直营模式管控力强，服务标准统一，但前期投入的资金大且扩张速度慢。 　　——直营的优：一，对网络的控制力强。因为对直营公司来讲，员工、设备都是公司直接管理，控制力相对较强。二，管理体系后续稳定性强。虽然前期建人力资源体系、设备管理体系需要时间，但手续稳定性很强。三，服务标准统一。 　　——直营的劣：前期投入大、扩张速度慢。在全国网络型企业里，直营派的代表企业是德邦、天地华宇、佳吉、新邦等，它们赶上了铺设全国网络最好的几年，门店全部直营。如今德邦已经成长为零担领域里当之无愧的老大，门店已达4300多家。排名第二、第三的天地华宇、佳吉的门店数分别达1500和1200多家。 　　德邦原本只是一家创业于广州的区域性物流企业，2001年开始走出珠三角，在北京、上海等地开设门店，2005年时提出了“把网点开到客户楼下”的理念——只要多开网点、多开终端门店，网络齐全了，对客户的货物派送速度就会提升很多，这样才能保证时效性和客户满意度。因此德邦迅速在各地布网，而且全部直营。今天来看，德邦是成功的！ 　　加盟模式的优与劣 　　加盟模式扩张速度快，前期投入的资金少，利益分享机制更优，但是对加盟商的管理难度很大。 　　——加盟的优。成本低、投入少、运营费用低；机制灵活，可以激励创业者，增加他们的动力。 　　——加盟的劣。加盟商水平参差不齐，管理难度大。 　　在零担领域，加盟派的代表是安能、百世快运。安能起步晚，四年前才成立，当时铺设全国网络的窗口已经很小。为了快速铺起一张全国网络，安能选择了门店加盟这条路。目前安能全国加盟门店已经达到1000家，一二级分拨中心40多个。这是安能的选择。 　　选择直营还是加盟？ 　　面对两种不同的模式，当时的德邦选择了门店直营，而今的安能选择了门店加盟。德邦和安能面对的时机不一样，所以做了不同的选择。还有很多企业面对的时机一样，但是选择却不一样。如河南黑豹选择的是专线档口直营，金辉选择的则是加盟。 　　究竟谁会走得更远？是直营还是加盟？我们不知道。其实，就如之前所说，直营与加盟各有利弊。无论你是选择加盟，还是选择直营，亦或是加盟+直营的混合制，都要结合行业现状、企业实力与所处的阶段。 　　直营与加盟，你的选择是什么？ 　　这个世界变化快。当你选择直营的时候，人家加盟了。当你选择加盟的时候，人家”去门店化”了。重要的是辨一辩，比辨一辩更重要的是学一学。比学一学更重要的是干一干，比干一干更重要的是少走弯路。 　　如果你有很多想法，那么你可以到“2014运联峰会”上辩一辩“直营制零担VS加盟制零担”。如果你还站在直营与加盟这个岔路口，那么你更应该到“2014运联峰会”上听一听别人是怎么选的，而选择的理由又是什么。越辩越明，越学越巧，边干边学，边学边干，才成正果。 本文地址：[物流]门店网络扩张，加盟还是直营？http:/www.606212.com/a/10465.html

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