昨日，记者从交通部网站了解到，上半年交通运输经济运行总体平稳，货物运输的增速逐步回升，其中快递业务持续高速增长，交通固定资产投资规模保持高位，投资结构进一步优化。近日交通物流板块公司陆续发布中报，安信证券预计中报整体平淡，个股分化明显，可以关注有政策利好支撑的个股。 　　数据显示，上半年全社会完成货运量201.2亿吨，同比增长7.5%。4月份以来，铁路货物发送量降幅收窄，由3月份的-4.1%回升至6月份的-1.5%;公路货运量增速持续回升，由3月份的6.6%提高至6月份的11.1%。快递业务仍然是亮点，完成快递业务量59亿件、同比增长53.7%，快递业务收入897.5亿元、同比增长42.5%。 　　上半年港口内贸吞吐量增速放缓，外贸仍保持较快增长。规模以上港口完成货物吞吐量54.9亿吨，同比增长5.2%，增速较去年同期回落4.9个百分点。 　　近日交通物流板块公司陆续发布中报，安信证券分析指出，预计中报整体平淡，强周期低迷，弱周期板块持续增长，个股分化明显，可以关注有政策利好支撑的个股。 　　去年，中国首次超过美国成网购消费量排名第一的国家;同年，广东收发快件数量居全国之首;本月广州60家专业批发市场集体“触电”…… 　　一幢写字楼招租满不满，问问快递员就知道了，CBD的商家赚不赚钱通过快递的单子也可以看出来。广州的快递员像钉入这座城市钢筋混凝土的“楔子”，正成为广州这座千年商都各项经济活动的神经元。 　　人物特写 　　CBD“扫楼王”： 　　底薪8年涨1000元 每月到手五六千 　　顺丰快递员阿坚的工作是每天收、派人民路上美国银行中心的11到14层的公司快件，从配送站到那里几百米路，每天要走上十几个来回。 　　早上7点半开始，配送站里的40多位快递员都要在一个小时内将仓储车从分拣中心拉来当天要配送的快件各自归类。“快件拉到配送点之后就责任到人了，属于谁的片区，谁就拿走当天送到。”早上七八点钟的广州老城区还不太繁华，快递配送站内一字排开、有条不紊地分拣快件的声音，给安静的街道带来了一天中最早的活力。 　　一个小时左右的分配件之后，大部分快递员踩起单车各自送快件，但阿坚更习惯把文件装在背包里，其余的大小包裹堆放在小推车上。“顺丰都包机了你还用小推车?”阿坚被记者问得有点不好意思，“单车快但拿货少，小推车短线作战最实用”。 　　阿坚说：“大厦每层楼有十几间公司，他们从早上起开始陆续把快递件交给前台，通常一层楼‘扫’下来我的小推车就满了，所以每天上午就得往返几趟，收上百个件。”阿坚说，他刚入行时一个人跑一条街几栋楼，而现在快递的业务量经过逐年突飞猛进，一栋楼需要好几个甚至十来个快递员从早忙到晚，“8年前一栋楼下来也就几个快递，现在一层楼‘扫’下来少说也有几十件。” 　　威水： 　　写字楼招租满不满快递员全知道 　　“收一个快件就是一份数据，为了不出错全得存在脑子里，更重要的是要存进扫描枪。”阿坚边说，边将刚刚收回来的包裹拆封、检查、对照快递单输入数据扫描枪，再重新打包、补减震物。“客户交上来的非文件快递，几乎都要重新打包，再发往目的城市，这也是为了安全。其实比起上午收件的辛苦，每次收件回来再打包花的精力更多，好在这边多是服装公司，快递包裹并不重。”他指着一个苹果主机盒大小的快递包说，“这么大的包，得缠20多圈密封胶带，从拆包到包完全套一共五六分钟。”记者在一旁观察发现，他完整地打包一个大件大概需要十几分钟，而手掌大小的小件一分钟则能打包十多个。打包不到几分钟，阿坚的工衣背上的部分就已经湿透了。 　　“一个写字楼招租满不满问问快递员就知道了。虽然平时工作辛苦，这也算行业优势吧。”阿坚说，自己做了多年快递员，客户公司效益好不好，从一段时间内快递单的变化就能判断个八九不离十，行业大数据都在我们脑子里装着。“很多电商卖家最开始都是在珠江新城、花城汇这些地方，把公司设在这里会让人有信任感。但是，只要单子一天满了100件，不出多久一定搬出去。” 　　未来： 　　望从“扫楼王”变为街坊定制快递 　　入行8年的阿坚最近也在考虑“转行”，但他希望自己能有个不同凡响的“华丽转身”：“我们公司要在每个城市都开便利店，便利店也能帮助附近的街坊代收快递，我正在准备这个考试，这也算‘离行不离家’吧，在顺丰工作8年，这里已经算是我的家了。”阿坚告诉记者，作为一个本地仔，开一家店既有份稳定的收入，又能每天帮到街坊，是很让人开心的一件事，毕竟快递员的工作并不“高薪”却很“高辛”。不过，转行意味着不得不放弃做了8年的工作，大部分都要从头开始，收入暂时也会变得不稳定。 　　“快递员月入过万元?”阿坚说，“很难。收或者派一个普通快件，提成1块多，2007年我刚入行时底薪2000元，现在3000元的底薪加上收派件提成、奖金和高温补贴，一个月到手也就五六千，离一万块还差得远呢。” 　　配送站的员工也告诉记者，快递员的收入和负责的片区有直接关联：“跑十三行、火车站、专业批发市场等地方，铺多、件多、提成也最多，快递员收入最高，但是也最累。月入过万不是没有，却是少数。” 　　大学城“包件公”：一人打4份工 月收入超一万五 　　承包了大学城片区所有汇通快递收取件业务的小强是有车有房、月入过万元的“高富帅”，从湖北南下广东8年的他，口头禅是“在广州，没这点钱怎么过”? 　　小强每两个月休息一天，休息那天才会破例只打三份工，而平时，他每天至少有四个身份：汇通快递的早班货运司机、大学城的驻点快递员、中大布匹市场的运输工，以及潜伏在地铁口外的“电动的士佬”。 　　每天早上6点，小强就会在闹钟响起之际，提前几分钟“自然醒”。洗漱收拾之后，妻子早已做好了早饭。他必须在早上8点前，从中大布匹市场的家踩着电单车，到达番禺石基取货。这是他一天里的第一份工作，也是最累和责任最大的一份工作。接下来的4个多小时里，他得和搭档一起，把当天要运往大学城的汇通快件都塞进小卡车、把车从番禺开到大学城、卸货、分类整理……从清晨开始弯下腰取件，到晌午为止直起腰分单，弯腰、起身的动作他至少要重复上千次。司机兼搬运工，一天100元，这就是他打的多份工中唯一“旱涝保收”的工作。 　　“一个件1块，我一天能送一两百个，干完就收工。”小强几乎能将每个学院的保安、负责集体收件的阿姨甚至哪个实验室周几谁值班都记得清清楚楚。“有时候我还受邀去参加客户的毕业典礼。”小强得意地说：“作为一名大学城的帅哥快递员，这是待遇。”小强因为帮一个大三学姐给大二学弟快递了一盒巧克力表白并“倒追”成功，一年后受邀参加了学姐的毕业典礼。 　　来广东8年，最后6年他赚了60万元，现在每个月也有超过1.5万元的稳定收入，去年他一次性付款在老家荆州买了一套四室两厅的“学区房”。小强说，他的梦想里不只是老家的一套大房子，所以去年买房、装修后，小强又马不停蹄地回到广州，继续租房揾工。只是退了原来700元租金的单间，和妻子搬进了租金1000元、一室一厅的“改善房”。 　　大学城的两份工作一般在下午4点就结束了。小强收工后并不回家，把电动三轮车锁在学校的单车场，之后自己坐地铁到中大布匹市场开始另一份工作—把货从市场运往不远处的纺织厂。“每天在这儿主要是帮老乡运布，忙的时候运二三十趟，不忙的时候也能运个十来趟。每天也就赚几十块钱。” 　　“你看我这么卖力赚钱，可不是‘土豪’啊。我想开一家快递出租公司。”小强在采访最后向记者曝出隐藏了许久的自己的身份。他曾是中山一个小有名气的快递公司的老板，但因6年前一次投资失误而亏得倾家荡产，之后他放下老板的架子，来到广州从快递员做起，一边赚钱一边积累经验，为了将来东山再起把自己的快递公司开起来，“现在做快递的这么多，我只能依靠‘包件公’的优势，在大学城这个片区成立一个快递出租公司，给学校或者外面的商务项目提供一对一的快递承包服务。” 本文地址：[物流快递]上半年快递业务量同比增长53.7%http:/www.606212.com/a/10466.html

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