时间:2023-05-18 13:59:15 | 作者:admin
岗位技能要具备,职业道德不违背;
当日工作当日毕,养成习惯争效益;
沟通协调不可少,抱怨争执不能找;
整理整顿天天做,工作效率真不错;
清扫清洁时时行,环境优美好心情;
人人事事讲安全,平平安安永向前;
看板标识常更新,一目了然最称心;
物料出入凭单证,数量准确需保证;
仓储原则要遵守,先进先出是基础;
库存物料常盘点,准确无误最保险;
合理搬运零事故,物料品质常维护;
不良物料速清理,不占空间好管理;
呆滞报废月月清,每月报表需更新;
Sap程序要熟悉,能操会做最省时;
劝君莫贪小便宜,伸手被捉悔不及;
规章制度要消化,违章犯规受惩罚;
以上句句为真言,不听吃亏在眼前。
仓库里的那些事儿
说起来仓库里很多事情。
我就听到很多人问过我很多事情。
比如:空间不够用了怎么办?库存太多了怎么办?人员不够了怎么办?叉车不够了怎么办?费用太高了怎么办?管理现场乱了怎么办?供应商到货经常不准时怎么办?库存物料经常不配套怎么办?盘点时间太长了怎么办?盘点差异了怎么办?队伍不好带了怎么办?到底应该配送还是领料?如何有效地保证先进先出(FIFO)我们仓库到底归谁管?ERP怎么不能对我们仓库管理业务有帮助?为什么领导总是骂我们仓库?老板说仓库不产生效益,郁闷死了!我在仓库呆下去有出息吗?管理仓库需要学什么呢?仓库到底要建多高?底面承重应该是多少呢?空间利用率应该是多少?……
阿弥陀佛!
太多事了!
真是剪不断理还乱啊!
这么多事儿,搞来搞去,25岁的仓库经理,3年之后就将变为40岁了–事实上,做多事的仓库的经理人,我见过很多,大多是显得不是很年轻—也许是没有搞定那些事儿显得灰头土脸吧?
这正是仓库经理人的事情。
可是,换一个角度,仓库里面的事儿似乎不是我们“经常看到的”那样!
你如果去看传说中的丰田汽车,他们的仓库里面就没有什么太多的事儿—人家就没有仓库!其实不尽然,没有仓库并不意味着没有那些事儿,到货?收货?卸货?点数?存储?搬运?配送?分拣?…还是要有的,只不过,不是叫做仓库的那群人去做罢了。当然,如果你以为他们是换汤不换药,那么,你就犯了经验主义,他们首先是经过完美的规划,供应商到货实现Milkrun,然后是标准化物流成本,流线化整个物料过程,一丝不苟,即使要提升,也更多的是对于“额外”的那些事儿进行分析,“额外的”那些事儿就不多了。
你如果去看海尔的仓库,他们有成型的仓库,不但机械立体仓库,还有全自动立体仓库,海尔强调过程,于是,仓库里面的那些事情也变得很简单,什么全自动软件、高位叉车、条码扫描、WMS、流程、ERP标准接口等等现代物流使用上的武器,基本上都有了,于是,仓库里的那些事儿,基本上成为了自动化设备的事儿,管理人员的事儿,更多的是维护而已。
你如果去看美的的仓库,你会发现最合理化、最有效的东西在这里呈现,在这里你几乎看不到货架,也看不到管理人员茫无头绪,只看到物料在流动的车子上静静的流动,几乎不落地,他们基本上以物为本,人员只是过程中的监控者,你要上去问任何一个人相关的问题,他们基本上都能够说上一个子丑寅卯,至于呆滞物料?库存?空间?基本上没有!或者说,现场的库存就是供应商的库存,而且,物料基本上就是出于1-2小时的流动中,–试想,当物料开始流线化、单向流、开始实现单套流的时候,你还用担心那些事儿很多、很难搞、很烦人吗?
你如果去看重庆T企业的仓库,他们经过整车厂丰田、福特和本田的评审,人家给的评语是“进步了五年!”原来他们的仓库基本上实现了定置管理、可视化管理、电子看板管理,仓库里面的那些事情也就变得非常的简单了。
你如果去看深圳的H仓库,那就感受到了什么物料用什么货架,从而用什么存储方式和管理办法,所谓物料管理的柔性化,至于空间利用率,他们精确到了“货位·时”,结果本来08年12月份需要外租库3000平米的,后来硬是在现有的仓库里容下来了,还剩余一小块空间给工人做休息用。
……
还有很多仓库可以看。
说这些,不是为了吊胃口,就想说一句话:“当你碰到仓库里的那些事儿的时候,先不要急,首先是走出去看别人的仓库,至少看20家,而且“那些事儿”处理的比较好的仓库!然后再回来好好的想你的事儿!–不要总是呆在“你的”仓库里。”
因为,见识优于聪明!
当你看过50家公司的仓库了,你就可以告诉100家公司人家的仓库如何办!
如果是看过100家公司了,我想,中国的仓库里的那些事儿基本上都尽收眼底了。
如果1000家呢?那么你就不是一个合格的仓库管理者,–你不务正业!当然,这个时候如果你的口才和情商、智商足够好的话,你就可以加盟物流咨询行业了!保证有超过10家公司来找你,而且都是“中国顶尖的物流咨询公司!”
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