仓储物流，就是利用自建或租赁库房、场地，储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济全球化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。而电商仓储物流就是专门为电商设计，完全贴合电商的需求而开设的仓储物流。下面共总结了28条电商物流仓储的经验，请细看！ 　　1周转率与动销率区别 　　考核KPI和安全存量管理只是控制库存的两种手段，这两个方法对传统企业而言也许真的够了，因为其粗狂的批量进出模式。但对于以精细化的单个用户为目标的电商而言，永远不够。真正的利器在于以日常数据为导向的周转率和动销率。两者区别：比如某SKU利润是100元，一年周转12次，年利润是1200元；年周转4次，年利润是400元。所以周转率是关注某SKU价值高低。具体关注的是“点”的管控。而动销率是关注整个仓储品类动态。属于“面”的管控。销动品种数越多，表示品类管理和策划越成功，仓储利用价值越高。 　　2电商物流数据控制标准 　　1、妥投率90%以上。 　　2、物流总成本12%内。 　　3、商品周转天数低于45天。 　　4、发货错误率十万分之二内。 　　5、物流及时率85%以上。 　　6、客户对物流层面的投诉率低于2%。 　　7、商品动销率高于85%、低于98%。 　　8、物流整段商品破损率低于千分之三。 　　3电商物流破损率标准 　　不能承受20公斤以上外力的挤压和撞击之商品破损率在千分之三内；能承受之商品破损率需控制在万分之二内。 　　4电商物流4大成本 　　1、仓储管理成本：包括卸货费、QC费用、条码费、入库检核上架费、储位费、批量退库费、盘点费等； 　　2、订单处理成本：包括分拣、配单、打包、指派、交接、RMA费，以及耗材费用； 　　3、配送成本：包括干线物流费和分区配送费； 　　4、系统使用费、固定资产和装修费的分摊。 　　5物流带来老客户的价值 　　1、发展一位新客户的成本是挽留一个老客户的3-10倍。 　　2、客户忠诚度下降5%，企业利润下降25%。 　　3、向新客户推销产品成功率是15%，向老客户推销产品成功率50%。 　　4、如果将每年的客户保持率增加5%，利润将达25%-85%。 　　5、60%的新客户来自老客户推荐。 　　6、20%的客户带来80%的利润！ 　　6电商物流考核KPI标准 　　1、权重最大的是及时率。内：从订单到达后台开始到包裹快递分流完成限时3小时；外：根据配送区域限时。 　　2、货损货差是操作层面和管理层面最直观KPI。 　　3、物流成本占比客单价因品类不同占比不同，超过18%的，不适合网上零售。 　　4、返款及时率、动销率、周转率是物流管理层水平体现。 　　7物流，唯品会的难言之“盈” 　　唯品会过去三年仓储物流费用分别为61万美元、580.9万美元、4547.8万美元,占总营收比例21.8%、17.8%、20%;库存周转天数分别114天、56天、77天;仓储物流是唯品会运营开支的大头,大概维持在20%左右,未来能否盈利很大程度要看这项费用能不能降下来。 　　8播种与摘果两种方法 　　配货能播种的绝不摘果，能让摘果转化播种的一定要尽力转，因为播种法之效率永远高于摘果法。 　　1、播种法适合200SKU内的企业，超200建议摘果。 　　2、要想提高效率摘果的同时先想办法播种，播种同时先摘果。 　　3、无论播种还是摘果，都要以动销率和周转率为前提，否则都是假效率。 　　9电商自建物流，是魔咒吗 　　1、有分仓自建才有意义。有了分仓订单密度可增加3倍。 　　2、自建请人是增值的、买车是贬值的。所以租车自建每单成本低于顺丰、高于四通一达、与宅急送持平。该模式目前最理想。 　　3、自建的重复购买率增长5.8%。 　　4、鱼比熊掌易得。 　　10电商物流是否高效的界线 　　这几条线暗藏推动和拉动物流的科学依据。 　　1、库位计划随采购计划而计划、非商品到来见缝插针。 　　2、商品在等待打包而非打包人员在等待商品配货。这也是测算你人员配置是否合理的一条界线。 　　3、商家在跟踪配送订单、而非快递公司在反馈。 　　4、商品从没走过回头路。 　　5、每季度2人辞职。 　　11电商仓储定位数据标准 　　1、根据坪效原理仓库多少平方承受多少单量，峰值3.5倍。 　　2、没有引入RFID（射频技术）的仓储人均基本负荷订单是60单，峰值是2倍。 　　3、再好的管理也会被灰尘所淹没，管理从灰尘开始一叶知秋，无论老板还是用户。 　　4、平均每单人力成本1.66元，仓储成本0.66元，包装成本1.26元。 　　12谁说电商物流只烧钱不赚钱 　　亚马逊去年花费约46亿美元建设了17个物流中心,庞大的开支使其利润率下滑2.3%.但亚马逊通过向第三方商家提供仓储和配送服务,并抽取佣金的方式获得了相当可观的利润来源,去年第四季度便已借助该业务实现0.38美元的每股收益。靠全球最先进的仓储库房管理系统经过周密计算来实现库存精密化管理，平均每张订单节约3分钟时间，整个运营效率也就提高了3-4倍！亚马逊NB。3年内京东物流丶凡客物流丶好乐买物流等电商自建物流同样会开始盈利。 　　13电商行业平均每单出库速度为23分钟 　　从订单分流同步到后台开始到货物打包完成交付到包裹分流区结束。行业平均每单出库速度为23分钟。 　　14电商配送成本标准 　　1、每单配送费占客单价6%是标准，否则总物流成本必会高出12%。 　　2、配送成本高于6%，快递公司必须更换。 　　3、顺丰每单的快递费32元丶宅急送28元丶四通一达18元丶区域快递15元丶分仓周边半径70公里自建物流27元。 　　4、配送速度态度 准度决定客户体验良差的75%。 　　15电商仓储价值标准 　　1、平面仓6-7毛是标准，立体仓9毛。 　　2、仓储离市中心60公里内合理。 　　3、商品动销率85%是标准，动销率高低决定存放价值。 　　4、立体货架利用了仓储价值的75%，平面货架63%，托盘46%，操作区23%。操作区越多越大仓储价值越低，货架区越大价值越高。 　　5、仓储面积只做3年利用预算。 　　16全国货到付款是一件很扯蛋的理想 　　中国农村乡镇适合搞货到付款吗？即使邮政能到，这些乡镇农村的邮递员67%会要求用户自提。84%的乡镇农村用户对物流时效和态度进行投诉和差评。导致23%的退货率发生。于是来回物流成本耗去，商品伤痕。 　　17物流中心规模和效率是两回事 　　当今电商在谈到物流规模时都会堆出一个吓人的面积数字,其实规模大未必证明你管理卓越运营高效,相反会暴露计划不科学,库存不合理,流程不畅,周转率低等问题,聪明的决策者应关注效率和效益…物流中心盲目追求规模大与女人追求胸大其实是一个道理,那就是虚荣。真正电商物流追求的精髓在于既能满足二八原则下的销量最大化，又能控制八二原则下的库存最小化 。 　　18京东物流财政数据很恐怖 　　今日京东招商总监刘斌在某活动中表示京东未来SCM体系和7个核心城市10万平米大仓,将全部自有,自动化达70%。配送:2011年队伍2万,2012年将达4万,未来覆盖全国三级城市,中邮能送的地方,京东就能送到。供应链服务全程模块化点餐式服务。如果是这样：2万人的配送队伍，一人4000每月就是8000万，外加社保，油耗，硬损每月这些流动成本超2亿，还不算仓库维护，场地租金和软件成本，加起来又是2亿，按现在600亿的规模估算商品毛利20% 每月也就10亿毛利，40%要支付物流成本。 　　19电商经常被快递吃了冤枉钱 　　电商物流往往与快递公司签订合同时都会注重细节.比如：延误赔偿方面：派送延误一天扣该单运费20%；延误2天扣50%，延误3天或者以上全免运费。但是真正财务月结对账时：这些延误扣运费和破损赔偿等处罚就没有跟到位，导致电商无故被快递吃了冤枉钱。 　　20当当、唯品们对落地配公司是罪魁祸首的 　　其实当当唯品们挺罪魁祸首的。一些好好的，本来升值潜能不错的落地配公司，被他们5-8元/票绑架了。这个价格只能为配而配，为送而送。根本没有时间和精力去研究怎样配好，怎样送好，怎样为电商争取面对面交付的附加值。目前他们都是这么干的： 　　1、协议不协：刚签的协议下个月可以撕毁重降价。不配合，立刻再扶持一个新的公司。 　　2、配送步步进逼：从隔日配到次日配，到当日配，再到限时配，价格上涨幅度以“毛”为单位。 　　3、接货越走越近：从发物流到仓，本市库提，到跨省提。 　　4、体验要求：上门退丶上门换丶三试取一。 　　5、KPI数据考核步步逼迫提升服务。 　　6、先保证金后取货。 　　7、先预付货款后发货。 　　8、配送劳务费经常性延期支付。 　　9、谁敢先说就是想带头造反，立刻往死里整。 　　21中国快递：十岁的年龄，就让他结婚 　　08年我代表某电商对圆通肇庆站点进行收购。当时该站点7万元四处找人买。去年有人开价300万也没买到。为什么一个快递站点3年来能升43倍？是因为我们电商的发展把他们推动了。他们本来只有十岁的年龄，突然间推到二十岁让他结婚。于是只有十岁的身体要承受婚姻的压力。这就是我们目前物流形态：畸形。 　　22标准化电商：你的毛利给了谁 　　做标准化商品的电商即使返点高达10%，这10%也不够填补物流的黑洞。该黑洞指：重复税收，高额路罚，昂贵路桥，精细最后一公里。所以标准化商品的出路只有靠规模，规模只有靠烧钱，烧钱只有靠不成功则成仁的决心，不成功则成仁的决心只有靠狠心。B2C大多覆盖的是零售业，零售业利润率较低，减少了中间渠道的电商亦是如此。利润偏低，到底有多低呢？ 　　以下一些数据仅供参考 　　1. 大家电的毛利率<=5% 　　2. 电脑毛利率6%-7% 　　3. 服装毛利率50% 　　4. 鞋毛利率20% 。 　　23电商仓储管理水平的标准 　　1、成本标准：总仓储配送成本是营销额的18%内。 　　2、发货错误率，十万分之五。 　　3、配送延误率: 通过T+3的反馈统计，配送延误率控制在万分之二单内。 　　4、库存准确率，十万分之五，也就是说在仓库中十万件货只有5件是帐物不符的。 　　5、拣货效率，一分钟5件。即一件的拣货时间为12秒。 　　24电商仓储管理的五个方向 　　1、以仓位码为中心：通过不走回头路之规则提高货取补放速度； 　　2、以条码为主线：至少进行两环节的识别复核； 　　3、以准确率为目标，分区“责任田”管制模式，实现日整理整顿和日异动商品的盘存； 　　4、环节量化为依据：宁可不断试错也要量出每环节的作业成本，一定要实现多劳多得，不平均主义。 　　5、以流水线作业为打包带，实现无间隙，无停顿的劳动力利用率。 　　25库存管理的七大误区 　　1、库存管理就是仓储管理； 　　2、库存管理是仓库或者采购的事情； 　　3、库存控制就是牺牲交货、导致生产线停产； 　　4、上了ERP就能够提高及时交货率，降低库存； 　　5、VMI（供应商管理库存）是“羊毛出在羊身上”； 　　6、追求零库存； 　　7、供应链就等于仓库+采购。 　　26电商物流圈“潜规则”—抛货的计算方法 　　长*宽*高/6000本来是国际航协规定的，但我们的快递公司却经常用于汽运。信不信由你：不要说除以7000，除以8000他们也愿意干。 　　27代收货款费率是个“黑洞” 　　有的快递公司可以开出3-5%的代收费率。意味着：这公开的变相的高利贷是合法的。2%是目前黑市高利贷的息率。想想：电商只是通过快递本该付承的本职收取自己的货款，却接受着比黑市更高息率的压榨。其实：很多区域快递早已是免代收费率的。 　　28电商物流人资源很重要 　　电商借用第三方配送，配送成本是营业额的8-10%是合理范围;电商用加盟快递做站点（只收件不派件）模式，配送成本占比为6-7%;电商以分仓+干线物流+落地配模式，配送成本同样需要5-7%；而做物流的企业做电商，配送成本最低能达到：3-4%。所以电商配送成本提升的空间还很大，关键在于单量和你所拥有的资源。 菜鸟到大神是一个过程 菜鸟要是一个人摸索成长 要达到大神的境界那是十万里路的长征 但是菜鸟如果遇到了大神会产生什么样的化学反应了 我们拭目以待 下面是一个菜鸟学习历程记录 一起来跟大神学习吧！ 人物介绍： 主人公：菜鸟 小菜：刚刚接手公司的一个WMS项目，时间周期比较紧急，但是之前没做过仓储领域的东西，很多东西需要学习； 主人公：大神 老鸟：小菜的表哥，在WMS领域有十几年的工作经验，构建系统，库房的业务操作，都十分熟悉，小菜很多业务知识，都来源于老鸟； 关键词 WMS 、库存 、盘点 、补货 、上架 、自动化 、云仓 、ABC 、EIQ 、拣选 、条形码 、波次 老鸟：WMS是warehouse management system的缩写，这个应该知道的吧，供应链是一个非常大的概念，目前来看，如果要下一个概念定义的话，教科书或者网上都有很多，但是这东西不是书本上定义好了就能理解的，需要一个实践的过程，尤其现在很多电子商务公司都开始在供应链中做很多投入，所以现在又懂供应链，又懂互联网的人十分抢手啊呵呵。总体看，我的理解WMS是仓库的大脑，指导库房内的作业流程，个人认为WMS的长远发展在智能化，虽然现在外部很多鼓吹自动化的，库房内的自动化是智能化的一部分，这个有空了我再和你细聊。仓储是供应链环节中非常非常重要的环节，仓库的发货效率以及库存的准确度，库房的工作效率关系着服务的成本，工作的准确率关系着服务的质量啊，总之仓储环节对于供应链的协同起着重要的作用。 老鸟：那是必须的，库房内部的效率和准确度，关系着服务的成本和质量呢，那都是赤裸裸的钱啊。 老鸟：一般的话，通过WMS可以沉淀SOP，就是库房内部作业的标准流程，把流程沉淀在系统中，这样方便后续扩展，其次的话，就是沉淀数据了，例如沉淀数据之后，通过数据来提升库房的作业效率，通过数据的分析做优化，做库工的KPI分析，再深一点的话，可以做商家在不同库房的货物分布情况，总之有了数据之后，可以玩的东西就多了哈哈。 老鸟：这个的话，目前国外的话，infor、MA、RP这几个排名比较靠前，国内的话，FLUX（富勒）、唯智，主流的做的比较不错的就这几家。 老鸟：那是当然了，那些片子一般是为了销售用的，一般真正的不会放出来。不过可以通过以前在这些公司工作过，或者实施过这些系统的人沟通一下，可以概要的了解一下他们的系统，像这些厂家，都是专注于物流领域，有的还仅仅关注WMS领域很多年的企业，在WMS中沉淀还是很多的。 小菜：老哥，我感觉库房要到3000单以上才有必要实施WMS吧？然后觉得搞WMS还是挺费劲的一件事呢。 老鸟：是的，不过3000单基本数字也是，不同的类目还是有差别的，单量比较少的仓库，一般excel就可以做的比较好。搞WMS确实不好弄，首页要有一套这样的系统，系统能够满足业务场景，库房内还要针对新的系统来做培训，然后要做系统实施，之后新系统上线的初期，还需要工程师及时的处理问题。 老鸟：这些还是在仓库成熟的情况下，如果有个商家需要仓库，那他有可能需要买地皮，拿地也是一件非常复杂的事情，例如考虑地皮周边的交通情况，周边的配送服务商的情况，周边省市的买家的分布情况，以及政府部分对于地皮周围的规划情况，因素会比较多，买地了之后要建仓库，仓库建好了之后，要做库房内部的流程规划，也就是哪块区域用来做啥，大约多少货位，规划好了之后，要采购库房内的一些设备，例如货架、托盘、电脑等等，要是自动化设备的话，还有设备采购和调试，之后才是我刚才说的那些事情。 老鸟：是的，这种一轮下来，没几年搞不定，像前段时间京东的亚洲一号，用了三年时间才搞好的，物流是一个重行业，不像面向消费者端的产品，可以在几周或者几个月内上线，所以物流不好做。 老鸟：嗯，这次有进步，知道自己在网上查资料了，ABC分类，在仓储物流中应用十分广泛。 老鸟：不同行业的仓储不一样，就拿电子商务的仓库来说吧，一般拣选区域，会根据SKU的畅销程度进行分类，一般的话，最畅销的划分为A类，最不畅销的划分为C类，中间的划分为B类，这样的话，区分对待，A类拣选区做重点处理，例如货架单独设计，更多的考虑人体工学，这样的话能够保证拣选的效率。不过也不全是按照商品的畅销程度来进行划分，也有按照商品价格属性来进行，也有按照商品的存放属性（常温、冷冻、冷藏）等来进行划分的。 老鸟：是的，需要有个分析模块，来进行统计计算，不过也不是随便分析的，要结合仓库的货位数量，还有店铺的SKU数量，以及拣选区域的规划，这几个维度来进行分析。 老鸟：EIQ的话是WMS领域中经常用的一种分析方法，主要是E、I、Q三个核心要素展开，Ｅ话是Entry，指订单或者客户，I的话是Item，指商品，Q的话是Quality，指具体的数量，可以是多个维度。 老鸟：这个的话在库房初期的时候，要结合目前的电子商务的订单情况，展开分析，分析目前的订单数量，订单中占有的商品的行数，以及客户的订单数以及商品数量和订单数量，结合这些情况，来制定库房的整体规划，例如存储区和拣选区的比例划分，以及货位的准备，还有就是库房内部的作业流程，尤其是拣选流程，这些数据非常重要。 老鸟：呵呵，是的，毕竟仓储物流应算是一个比较老的行业了。除了这种场景，还有一个场景，就是在发货单的处理上，例如在划分波次之前，分析一下目前有多少单据中仅仅包含一个商品，例如团购秒杀的场景，有多少单据仅仅包含了两个商品，有多少是发往一个特定区域的，结合这些，可以划分拣选的分类，不同的情况可以有对应的作业流程，争取能够做到最优呵呵。 老鸟：这个现在都是云了，云计算、金融云、电商云等等，云貌似是一个时髦或者叫烂的词了，不过可以从“云”字上进行理解。 老鸟：差不多这个意思，不过仓库的云，还是不好做的，云仓的服务提供商，需要租仓库，当然也有可能自己建仓库，然后找商家把货放到仓库，同时在仓库提供运营服务，也就是找一些仓库的管理人员和库工，之后再寻找配送商，有可能是快递，有可能是落地配，帮助商家发货，总体就是仓储配送服务。 老鸟：嗯，是的，刚才你讲的这些是业务层面的，系统层面的也不简单，例如需要提供WMS和TMS，然后打通WMS和TMS，还需要一个OMS来管理订单，同时还可能和商家自己的ERP系统对接，也需要做一个分仓的模块，来协同各个仓库，例如中央仓和区域仓的配上，区域仓和区域仓的配合上，整体来讲，系统上的东西也是很多的。 老鸟：也不是很多，更多的是在玩概念，百世算做的不错的了，顺丰也在做，看顺丰的官网介绍，他们会租一些仓库，然后招商，帮助商家实施WMS系统，之后用自己的快递体系来进行发货。 老鸟：这个主要是货品和货位在变化的过程中，可能会出现一些偏差，例如库工把饼干偷吃了，这样系统数量就和实物数量不准确了。 老鸟：一般的话做两件事情，一个是商品放的货位是否和系统是同一个货位，另外一个是特定商品在特定货物的数量，是否和系统的一样。 老鸟：这种的话一般可以提前在系统上拿一张纸来进行，然后到特定的库位来进行清点，还有一种就是拿着移动终端来进行。 老鸟：嗯，这种有规避办法，就是在盘点的单据上，不写数量，让库工自己去做盘点，数清楚了，回来在系统中录入，这种术语叫明盘和暗盘，给出数量的是明盘，不给数量的是暗盘。 小菜：哦，原来有办法规避啊。还有一个问题，要是库房内部在进行拣选的作业，这个时候去做盘点，会不会导致数据不准确，因为货位上的商品在变化中，如果拿着纸的话，是不能快速的反馈过去的是吧？ 老鸟：嗯，目前一般情况下，库房会在停止库房作业的情况下，进行盘点，这种叫做静盘，如果在拣选任务大量进行的过程中的话，进行盘点，这种叫做动盘，动态盘点，需要使用RF设备，这样的话，系统的实时数据能够获取，也就能够相对准确的进行盘点，不会受到正在进行的库房作业的影响了。 老鸟：现在问问题的水平越来越高了啊你，一般全仓库进行盘点，这种叫全盘，一般很少做，耗费人力，通常库房会做局部的盘点，抽取一块区域来进行，小范围的进行抽盘，抽样盘点也可以满足库房的需求。 老鸟：是的，拣选的效率对于库房发货，太重要了。 老鸟：这个的话，有的库房操作比较简单，没有单独的划分存储区域和拣选区域，就仅仅有一个区域，最简单的情况就是，一个商品在一个货位，这个货位即承担了存储的功能，也承担了拣选的功能，这种可以被称为存拣合一。 老鸟：嗯，这种也有，这种的好处就是补货的速度会非常快，但是要注意一个问题，就是拣货的高峰期，不能进行补货作业，这样的话会造成拥挤。 老鸟：是的，这个算中型的仓库了，这种的话，一般会在拣选区域上做优化，因为面积太大了，库工拣货的话走来走去，还有推着车，太累了。 老鸟：有的，这种的话，一般可以做分区拣货，或者是接力拣货，通常是把一个区域分成好几块，可以放置相同的商品，也可以是不同的，分区拣货是单个区域就能够满足拣选单的商品，这样两个区域之间互不干扰，库工走动的距离会比较近，然后也避免了拥挤。接力的话，一般一个区域无法满足订单，这个时候一个区域的库工，在完成订单后，就把拣选车或者箱子放在接力区域，下一个区域的人继续进行操作。 老鸟：这个的话等你接触了自动化设备之后，我再给你介绍吧。 老鸟：播种式分拣是把多份订单(多个客户的要货需求)集合成一批，先把其中每种商品的数量分别汇总，再逐个品种对所有客户进行分货，形似播种，因此称其为“商品别汇总分播”更为恰当。针对每一份订单（每个客户），拣选人员或者设备迂回于各个货物储位，将所需的货物取出，形似摘果。 老鸟：嗯，不过现在一般都是结合具体的业务场景进行组合，毕竟这两个都是概念，具体的实操不一定这样来。 老鸟：一般来讲，有这么几大类，第一种用于存储的立体仓，第二种用于货品或者包裹输送的输送机，第三种用于包裹分拣的自动化分拣设备，主要是在出库环节，以及快递的中转仓的分拨，第四种是用于包裹拣选的，自动化分拣设备，这一块的花样最多，有PTL拣选，有机器人搬货的，有货到人的技术等等，最后的还有一些辅助性的设备，例如称重机、撑箱机、自动装箱机等等； 老鸟：这个的话种类比较多，不过主要的就这么几种，一种是标准型托盘货架，这种可以对每个托盘进行单独存取，货物流通量大，横梁易于调节，可以适用不同规则的托盘货物；一种是驶入式托盘货架，适用于需要高密度存取的情况；一种是窄巷道托盘货架，这种能够充分的利用地面空间和仓库高度，在提供高密度存取的同时又能100%的对货物进行单独的存取，保存货物极好的流通性；再就是重力式托盘货架，滚筒被放置在有一定坡度的轨道上，托盘在滚筒上和活动，严格遵守先进先出的原则；还有一种是穿梭式货架系统，这种有货架、遥感穿梭车以及叉车组成的高密度储存系统，利用穿梭车本身的特性，结合叉车、堆垛机、WMS等；ARRS全自动托盘货架，这种的话一般有高层立体货架、堆垛机、各种类型的叉车、出入库系统、无人搬运车等组成；还有一些分类，例如阁楼货架、悬臂货架等。 小菜：哦，原来货架还这么多学问啊，看来这种主要是解决了货物的存储，存和取以及充分利用空间上做文章了。 老鸟：是的，存储货架的话，一般结合SKU的本身特点，库房内部作业特点等进行设计，里面会有比较多的创新。 老鸟：主要以木质和塑料两种为主，木质的比较多，如果库房中短时间需要大量的托盘，还可以找专门的第三方来租托盘。 老鸟：目前随着仓库面积的增大，货物和包裹在库房内部流转越来越受到重视了，如果没有比较好的输送设备，那么库房内部的搬运成本会大很多。输送设备的话，主要就是把物品放在一个可以流动的设备上，主要的创新在流动的材质上，有的是皮带，有的是辊筒，然后在设备上提供转向和爬坡的功能。 老鸟：用的地方看业务场景，有的是输送货物，有的是输送已经打好的包裹，这里我结合分拣给你讲一下吧。 老鸟：是的，分拣的话，在存储型的库房中，一般是用来做出库分拣的，简单明了的解释就是出库的时候，按照不同的快递公司，不同的配送目的区域，不同的配送目的省份等做区分，这种的话核心在分这个动作上，在划分的地方有比较多的创新，包裹在设备上流转的过程中，有个扫描仪器，读取到要分到哪一个通道口，之后设备通过特定的装置，将物品划分到特定的通道口，这种分的装置，有滑块式的，有动力球的，有窄皮带的，还有抓向轮的，需要多个设备的配合，完成分拣的动作。 老鸟：是的，快递的中转仓，一般的业务场景是这样的，就是例如江浙沪的包裹，我拉到一个中转仓，然后中转仓，按照不同的城市进行划分，分拨的过程，这时候就需要比较快的把货物进行划分，自动化的分拣设备，在这个过程中起到了很重要的作用。 小菜：嗯，原来如此啊，那如果没有分拣分拨，这部分是不是比较人肉？ 老鸟：是的，不过有个会在包裹上做一个大大的标记，例如做城市编码，根据这个编码来进行快速的划分。 老鸟：拣选是库房内一个比较核心的操作，自动化设备的话也比较多，主要有PTL、VPS、货到人、存拣合一等系统。 老鸟：这个的话是电子标签辅助拣选，有一个电子标签贴在货架上，这个标签记录了这个货位的商品的信息，例如有个库工，专门负责一排货架，从输送设备上来一个料箱，进入这块区域的时候，有扫描的发现有商品在这块区域，这时候，货位上的灯就会亮，然后标签的显示屏幕上就会显示要拣的数量，这个库房拣出特定的数量之后，就拍灭等就行了。这样的话，准确率会搞一些。 老鸟：嗯，VPS的话和这个类似，主要是通过语音的形式，来让库工释放双手，库工在特定区域，耳机中提示哪个货位要拣选哪个商品，数量是多少。然后还有一种货到人的方法，就是人站在那里不用动，然后例如一个包裹要拣选三个货位的三种商品，这三个货位就会被运送到人所在的位置，库工挑选出特定的数量之后，这个货位或者货架，就返回原地了，前段时间亚马逊的kiva机器人，也是这种原理的体现，减少了库工的走动距离，通过设备或者机器人来搬运货物，来提升效率。 老鸟：嗯，这种确实，不像存储、输送和分拣那么单一，多个操作的组合，对于准确率要求比较高，同时还要有一套计算的逻辑在这里。 老鸟：比较多，我就举几个例子吧，例如自动称重仪，包裹在上面经过的时候，就能自动测算体积和重量，然后回填到系统中，这样就大大节约了时间；还有自动撑箱机，一般的库房如果包装箱比较标准的话，需要有专门的人来把箱子撑开，这种比较机械重复，可以交给机器来做；刚才说到包装材料了，还有一些防止货品破碎的填充物，例如气泡袋，这种也可以由专门的设备来弄； 老鸟：是的，一般的话不同的厂商有自己擅长的设备，那这样的话，一个业务要在仓库上自动化，那就是需要使用不同的设备，和不同的厂商打交道，一般的话，有第三方的物流系统集成服务商，你告诉他你的需求，然后他来承包，去联系各个设备供应商，然后你作为业务部门，仅仅需要对接集成的服务商就行了。 老鸟：条形码是一个比较成熟的技术，显然目前二维码比较火呵呵，不过要是在库房中，真正运用好条形码，还是很能提升效率和准确度的。 老鸟：主要是库位、商品、容器这几个地方用条码用的比较多，像商品的69码，一般都是条形码，还有就是为了方便货位的扫描，会在货位上贴一个标签，这个标签就是条形码，这样的话就可以通过扫描来输入编码了，速度和准确率会提升很多。还有例如员工的工号，这种贴条码在工牌上，员工登陆移动终端的操作的时候，可以不用自己在小屏幕上输入了，直接扫描就行。 老鸟：是的，这种编码，例如货位的编码，都是有讲究的，一般的话会加入一些规则进去，例如前几位表示区域，中间几位表示通道，这样的话，库工看到编码后，就能快速的找到货位了，不用再用机构化的信息，告诉哪一个区域，哪一个通道了，方便快捷呵呵。 老鸟：你觉得呢？我们讨论WMS有段时间了，你的基本判断呢 老鸟：是的，不过国内有些库房不采用这种方案，也是有考虑的，主要是库房内部的商品属性是否适合这种存储方式，例如有的商品不能进行混放，严格的商品，不同的批次之间还不能进行混放，还有就是要结合库房内部的SOP，有个是严格的一位一品，有的考虑到盘点的复杂性，就没有采用这种方案。 老鸟：哈哈，这种不好实验，不像互联网前台系统的灰度测试，库房内是没法做这种灵活调整的，成本太大，估计玩一圈，库工要累死了。不过一般库房在规划的时候，可以通过一个模拟软件来模拟一下，通过模拟来相对客观的观察情况。 老鸟：这个还是挺多的，总体划分的话，像惯性策略，也就是原先放哪里就放哪里，再就是用户随机指定，也就是刚才说的随机上架，还有就是库工系统分配，这种需要在商品上架前，库工在系统中维护商品放在哪个货位上，之后库工根据这个记录进行上架操作，还有一个高大上的就是系统推荐，系统跟进商品的货位分布，商品是否可以混放，货位是否是一品一位，以及系统中不同区域的存储类别，这些因素来给库工推荐出最佳的库位。 老鸟：这个还是有点复杂的，需要在系统中都把这些方式实现了，然后提供入口，让用户自行设置，跟进自己的实际情况选择上架方式，有的时候可能是一直策略，有的时候是多种策略的组合，这种需要系统中有多种策略的组合。所以这种的话，系统还是要多比较多的事情的。 老鸟：补货的话，分为中央仓到区域仓的调拨补货，和仓库内部的存储区到拣选区的补货，调拨这里就不讲了，说一下库房内部的补货。 老鸟：一般的话有这么几种，库存预警补货，提前针对拣选区的商品所在货位，设置一个预警阀值，当拣选区的商品数量少于这个的时候，就触发让补货的库工进行补货；还有一种是订单紧急补货，例如已经有订单马上要进行生产了，但是拣选区的数量不足，无法满足当前的订单，这时候时候，需要补货的库工紧急的来进行补货，这是一种方式；还有一种，就是日常的补货，这种的话库工结合数据分析，发现拣选区的商品数量比较少了，就执行补货，把存储区的货物补到拣选区去，减少因为缺货导致的订单加工等待。 老鸟：这个的话，没有特别统一的规范，不过有几种比较常见，例如实物库存、残损库存、可销售库存、冻结库存，然后在作业的过程环节，还有销售出库订单占用的库存、商品报损的占用，然后残损的话还可以细分，例如收货的残损还是销售退货的残损，如果要对库内以及库房之间的物品移动的库存也做记录的话，那还有调拨库存以及移库占用等等，一般情况要结合库房的业务，然后记准确数字，库房中库存弄准了，不是一件简单的事情。 老鸟：这个的话还是场景，例如订单下发了，在处理的时候，是占用拣选区的库存啊，还是占用备货存储区的库存呢，拣选区要是进行了ABC的划分，要是一个SKU在多个货位或者区域上，如果占用，这些都是规则，细分的话，还有商品是按照保质期先进先出，还是可以随机来，这种库存占用的逻辑，都是要区分看待的。 　　利用立体仓库设备可实现仓库高层合理化，存取自动化，操作简便化；自动化立体仓库，是当前技术水平较高的形式。货架是钢结构或钢筋混凝土结构的建筑物或结构体，货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中，完成存、取货的工作。管理上采用计算机及条形码技术。 　　箱式自动化立体库能够使订单拣货更有效 　　箱式自动化立体库是针对于平均或者低周转速度订单拣货的解决方案。对于这些物品，在常规的仓库中，拣货人员必须经常远距离的行走。这些物品通过箱式自动存取系统将被自动的传送到操作员的位置。这不仅意味着较少的时间消耗，而且更符合人体工效学的要求。 　　物流箱/吸塑盘 　　箱式自动化立体库是针对于塑料造物流箱、吸塑盘或者纸箱的存储和订单采集系统。物流箱和纸箱被传送到配有针对巷道设计的起重设备的订单拣货工作站，以便于拣货人员直接操作。箱式自动化立体库可以与流利式货架和英腾电子标签系统结合。借助于箱式自动化立体库可以自动补货到拣选位置，从而使订单拣货系统更有效。 　　分拣和缓冲 　　箱式自动化立体库迅速，可靠并且对于维护保养要求低，主要适用于货物存储高度16米以下的仓储作业。 　　除了订单拣货，箱式自动存取系统还可用于分拣操作。根据订单完成的货品将得到暂时的缓冲，然后在正确的时间输送到运输部门。 　　箱式自动化立体库的好处： 　　无需更多人力； 　　快速，准确； 　　良好的人体功效； 　　可靠性高，易维护； 　　与电子标签系统结合更有效。 　　链斗式自动化立体库：紧凑的解决方案，能够迅速集成 　　对于小件商品，链斗式自动化立体库是一种高效的存储和订单拣货自动存取系统。就像穿梭车系统，所有的小件物品可存储在高达6米的货柜的存储架上。特别之处在于储物架是安装在一套垂直的链斗系统。装有所需货品的储物架层会自动旋转至拣货人员面前适合高度的位置。当拣货人员拣取了正确数量的物品后，链斗会继续旋转直至下一层装有所需货品的储物架到达预定位置。 　　独立的 　　链斗式自动化立体库是基于其本身的定位系统的独立解决方案。这意味着无纸化的存储和订单拣货系统能够快速被定位并且连接到仓储管理系统。实施时间短并且能够快速收回投资。 　　更高效的 　　同时并排设置两个或者多个链斗式自动存取系统，拣货效率将获得进一步提高。当拣货人员从一个系统内拣货的同时，另外一个系统的存储架将自动向前翻转。不需要任何的等待时间。存储架可以灵活的划分将不同的货品存储至同一个存储架上。如果能与激光指示或者电子标签结合使用，拣货人员可以更快，更准确地的完成任务。 　　链斗式自动化立体库的好处： 　　小物品的密集存放； 　　快速安装实施，易于集成； 　　良好的人体功效； 　　可独立使用； 　　应用多个货柜更有效。 　　托盘式自动化立体库能够实现高存储密度 　　托盘式自动化立体库是一种可以将托盘自动插入或者分配的自动存取系统。此系统可以帮助仓库将货物存储到40米的高度， 而且不需要为窄巷道卡车或者其他卡车预留较宽巷道 。这意味着托盘式自动化立体库可以将实现难以置信的高存储密度成为现实。如果为堆垛起重机装配卫星式系统，每个存储位置可存储若干个托盘。换言之，地面最佳存储利用率得以保证。 　　低人工，低能耗 　　巷道堆垛起重机是一种快速的，精确的，可靠的和维护保养要求低的巷道起重机。这将不仅节省人力资源，而且节省能源成本。堆垛起重机甚至可以在没有灯和暖气的仓库中操作。 　　堆货区/订单拣货 　　巷道堆垛起重机主要适用的仓库包括需要整装托盘进出的仓库，需要从堆货区补货至拣货位置的仓库等。 此外，巷道起重机也可以将托盘直接运送到工作站以便于拣货人员直接操作。 一旦拣货完毕，起重机会将托盘立即送回仓库高位。 　　托盘式自动化立体库的好处： 　　高存储密度； 　　无需人力； 　　快速，准确； 　　可靠性高； 　　易维护。 本文地址：[物流仓储]电商物流仓储的28条经验，你知道多少？http:/www.606212.com/a/7927.html

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