物流管理视角下创新创业成果转化与推广模式研究 摘要：现代物流管理集中于物流服务方向，从创新创业角度拓展增值服务内容。实质上也是针对创新创业项目的成果转化，但是这样的转化结果并不一定契合时代发展诉求，同样也会在推广阶段遇到不同阻碍。那么如何提高创新创业成果转化几率，并推广到物流管理的众多层面，则需要进一步研究。为此，本研究物流管理视角，分析了创新创业成果的转化机制，并提出基于物流管理转化机制的创新创业推广策略。 　　关键词：物流管理；创新创业；成果转化 　　一、现代物流管理的创新创业需求 　　（一）物流管理概述 　　物流管理是在社会再生产过程中，按照物质资料的实体流动规律，而提供的货物配送服务。那么在物流配送的环节上，其配送方式是否合理，监督管理机制是否匹配，管理方法是否符合物流活动的基本原理，以及物流服务是否能够满足现代消费者的实际需求，都是物流管理中的主要研究方向。只有达到了多项物流服务相互连接与实时对接，才能在优化配置的过程中降低物流成本，并保证物流企业的实际运行效率与经济利益。因此，现代物流管理体系是建立在控制论、信息论、系统论基础之上的专业学科。 　　（二）创新创业市场导向 　　针对物流管理的理解，可以视为将货物安全高效的配送到客户手中，其中针对时间、物质、配送方式、信息传递模式等方向的研究，是保证物流管理时效性的基础。而在创新创业的精神下，我国物流企业开展了以信息化技术为导向的服务模式与流程。相对而言，现代物流管理思想更加集中在创新服务模式，同时拓展多项业务于一体的现代物流服务范畴，如冷链物流配送、物联网物流监控体系、流通加工作业、实时配送订单情报传递等方面。那么创新创业本身也是基于时代发展需求而设立的物流管理目标，是否能够达到创新创业思维的主导方向，也是当前物流企业在管理模式上逐步优化的拓展方向。 　　二、物流管理视域下创新创业成果转化机制 　　（一）创新发展物流管理服务 　　信息化建设推动了我国众多产业不断发展，而物流企业同时也涉猎其中。从物流管理维度分析，是否能够提供针对性更高的市场服务机制需要一定的信息化基础条件，而达到这样的信息化建设标准，则需要通过物流信息处理技术，达到数字化、代码化、数据库化的具体服务需求。而其中的创新意识，是当前物流企业需要着重考量的核心问题。在服务能力上虽然需要技术支持，但是在服务效果上尤为需要重视客户反馈建议。那么其创新点就在于是否能够为客户提供针对性较强的物流管理服务。因此，现代物流企业应当摒弃传统物流管理观念，在创新意识方面，打破传统单一物流服务的局限性，拓展适用度更高的服务内容。 　　一方面，需要物流企业提高信息技术的创新成果转化意识。通过广泛推动EOS电子订货系统、Database数据库技术、EDI电子数据交换技术、RF射频技术、FBarCode条码技术等相关信息化建设目标，从而实现物流管理的创新目标。同时以QR快速反应与ECR有效的客户反应收集物流活动的相关信息，融入ERP企业资源计划与MIS管理信息系统的技术支持，从而保证物流企业的创新观念能够与技术需求实时对接，保证创新创业成果及时转化为可以广泛应用的实践方式。 　　另一方面，创新意识最终也要转化到物流服务中，进而完善物流服务的市场化诉求。在这一过程中，需要以提供销售统计和报表，以及跟踪产品订单等拓展增值服务为基础，提高物流企业的服务效能。因此，现代物流管理的观念应当摒弃以货物为管理核心的倾向，转化为以顾客需求为导向的管理内容。例如，在创新物流服务的过程中，以代替上游客户下订单，或者配送中心可以逐步渗透到买卖双方的供应链需求对接方向，进而将物流服务转化为交易双方的流程服务。那么在这样的成果转化中，物流企业的服务可以得到有效调整，而客户也相当于降低了自身的运营成本。因此这样的成果转化，实质上不仅是推动现代物流产业发展的驱动力，同时也是基于资源共享理念的创新发展目标。其最终的转化结果，将促进物流企业的创新服务理念，并深度发掘更多的潜在合作效益。 　　（二）拓展物流管理创业范畴 　　创新意识是推动物流企业不断发展的核心理念，而创业能力则是助力于物流管理逐步完善的主体内容。那么在拓展物流管理内容的过程中，首先应当明确其管理创业范畴的界定。如果我们认为物流企业已经达到了具体的货物配送职能，而降低了创业服务的拓展意识，实则也是降低物流管理效能的误区。这一误区在于现代物流企业绝非满足了市场化的物流服务需求。单以冷链物流配送为例，目前能够达到的目标市场配送率仍然较低，能够完成24小时配送目标的物流服务企业屈指可数。因此，可以认为我国物流企业絕非守业的市场开发保守时期，反而应当站在市场需求的发展方向上，不断汲取创业本能与创业动力。从创业层面来看，目前我国物流企业需要完善三重管理维度： 　　其一，缩减物流成本，提高资金周转率。在物流管理中，其资金利用率的优化配置，是直接降低物流运输成本的方式。在2017年之前，我国物流总成本几乎与商品生产成本所持平，而物流运输的时间也高于加工制造的三倍以上。物流企业的资金周转率=年销售额/（库存成本+固定资产），因此多数物流企业的实际的物流资金周转率仅为2.9次左右。海尔集团目前可以达到15次以上的资金周转，相当于在全年中将原始资本拓展15倍。由此可见，是否能够达到创业成果转化的实质性目标，也应当从资金转化率的辨别中，分析其成果转化的时效性。 　　其二，物流企业在创业阶段是否能够满足自身的资金周转需求，也并非完全依赖于固有资金的使用空间。贷款、融资、筹措建设资本，已经是当前物流企业选择基础设施建设的必要手段。然而目前我国正处于由高速经济发展向平稳经济发展过度的历史时期，那么物流企业在阶段性发展的过程中是否能够得到进一步资金支持也是当前的重点问题。创业资本如果不能得到扶持，其成果转化的最终效益也无法获取，那么物流企业也将处于经济发展的被动局面。为此，物流企业不仅要实现资金利用率的最大转化，同时也要针对自身的实际条件，创新发展可以适应资金成本的业务拓展空间，方能促进资金周转在可利用原始成本上的收益最大化。 　　其三，现代物流企业需要把握创业资源拓展的市场维度，并以每一次市场交易额激增为新的启发点。如果物流企业在并未投资大量资金的情况下已经获取了一定的社会资源，也可以转化为能够直接应用的无形资产。这样的情况在我国并非罕见，自2014年11月11日，阿里巴巴“双十一”全天交易额突破571亿元之后，2017年“双11”开场11秒，淘宝系交易额超10亿元，3分01秒成交额超百亿元，当天总成交额突破1682亿元，再次刷新历史纪录。而每一次销售额激增都相当于触发了物流企业经济增长点，但是也对物流企业的实际管理效能提出了全新的要求。如何评估物流企业当前的实际运行能力，并给予更高的管理效能，是其最为核心的创业方向，也是能否转化创业成效的关键。 　　三、基于物流管理转化机制的创新创业推广策略 　　（一）持续加强创新创业人才的梯度培养 　　在创新创业成果的转化上能够发现，人才基础是推动物流企业管理效能的根本，也是落实创新创业理念的必要基础。在此基础之上，物流企业应当认识到推广其发展要素，应当以人才培养为核心与倾向。如果物流企业在实际的发展过程中，缺乏一定的人力资源保障，势必容易在市场服务环节中失去最根本的助推力。那么创新意识与创业能力的落实也会受到人力资源匮乏的制约。为此，持续加强创新创业人才的梯度培养，也是当前创新创业成果是否能够完全转化，以及进一步推广的前提。一方面，物流企业应当重视培养基础服务型人才，以拓展创新创业服务项目的市场需求为基础，将基层员工视为企业的固有资产。从而以人力资源的优化配置，提高管理效能的转化率。另一方面，需要针对创新创业项目的技术开发方面着力培育人才保有量，进而在拓展业务类型的过程中得到人力资源的长期支持。除此之外，对于物流管理人才的需求也是基于服务项目的阶段性拓展而設立的发展需求。因此，在人力资源的培养中，需要以基层服务人才为基础条件，以中层技术人员为核心，以高级管理人才为主导，进一步加强创新创业人才的梯度培养模式，保证创新创业成果得以在转化的基础上进一步推广到实践活动中。 　　（二）进一步拓展电子商务平台共享机制 　　创新创业成果转化是基于物流企业在管理职能上的延伸而形成的最终结果，而是否能够将此结果进一步推广到整体物流产业中，则需要得到网络平台的支持。物流企业依托电子商务平台，获得了较高的成果转化可能性，但是这样的成果转化信息并未公之于众，或者是在本行业内部信息交互。因此在推广转化结果的过程中实质上缺乏了信息资源的相互连接，从而导致多数创新创业成果并未在第一时间推广到本行业中。因此，进一步拓展电子商务平台的信息共享机制，也是当前最为重要的成果转化推广的关键点。但是多数物流企业为了保证自身的行业内优势，并不情愿将此成果第一时间公布。那么就需要通过一定的利益诱导方能达到较强的推广效果。在此方面并非单一企业可以直接完成，而需要众多企业共同参与，并在相互激励与监督的前提下完成。例如，可以由B2C或B2B网络品台提供关联度较高的信息服务，然后以信息资源的索取作为支撑共享模式的建立。虽然这样的方式未必能够长期有效，但是可以在短期内将创新创业成果第一时间转化为可以量化标准的推广模式，进而支持众多物流企业相互激励，达到信息资源的最高利用率。 　　结语 　　综上所述，物流管理视角下，创新创业的成果转化，应当全面考量市场服务的最终诉求，并以物流企业的实际情况为依托，设计符合市场规律的发展模式。进而在创新创业成果充分转化的基础上，完善其推广模式。一方面，必须持续加强创新创业人才的梯度培养，进而为创新创业成果的推广提供人力资源基础。另一方面，需要进一步拓展电子商务平台共享机制，保障有效信息在物流产业中的相互渗透，优化支持创新创业成果不断转化与推广的基础动力。 　　作者：王玮 　参考文献： 　　[1]张璐.给予创新创业人才培养的物流管理专业建设研究[J].中国国际财经（中英文），2017（08）：253-254. 　　[2]文林莉，关冬梅.基于成果导向的物流管理创新创业人才培养集聚战略研究——以珠海市港口物流为例[J].河北职业教育，2017，1（01）：59-62. 　　[3]李静宇.宝湾物流：行业的领跑者——专访宝湾物流控股有限公司董事长王世云[J].中国储运，2016（03）：26-29. 　　[4]文宗川，姜天座.高新物流产业园区创业与创新的四元主体模型[J].长春理工大学学报（社会科学版），2015，28（07）：83-88. 本文地址：物流管理视角下创新创http:/www.606212.com/a/5974.html

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