从2006年民营物流企业的发展中不难看出，民营物流企业无论从数量、市场占有率和营业额的绝对值上，都取得了骄人的业绩。但现实仍不容回避，很多民营企业业务范围太小太松散，股权单一及个人一股独大的现象比比皆是。笔者认为，民营物流企业应依靠自身的优势，自发进行资源整合，进行有效的结构重组，在短时间内形成一种合力和核心竞争力。 　　加快资源整合步伐 　　由广州市海元物流有限公司董事长陈建君创立的“海元模式”受到业界关注——由31家优秀的专线运输公司，经过资产重组，资源共享，建立了海元物流国内配送网络体系，研发了海元物流信息系统，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带。重组后的海元物流接单能力提高了近十倍，形成了较为突出的品牌效应。业界专家认为，海元模式是民营运输企业向物流业过渡创造的一种新模式，也为中小民营企业做大做强提供了参考。 　　另一民营业界并购事件来自于我国最大的民营航运企业——山东海丰国际航运集团有限公司。不久前，该企业宣布并购北京新时代国际运输服务有限公司，并将自己的物流板块与之整合，成立海丰物流有限公司。作为国内第四大航运企业，海丰集团拥有海丰物流、海丰航运和海丰投资三大业务体系。而新时代国际运输公司目前是内地出口额位居前列的航空货代企业。海丰和新时代的结合，必将会达到“优生优育”的目标，经过有效的重组、并购，各自依靠自身的各种优势，再用整合后的优势集中进行提高，形成规模化和信息网络化，从而使民营物流领域实现质的突破，形成一个高层次的、完善的物流网络体系。 　　战略规划日益清晰 　　现在的民营物流企业基本上是顺着市场在发展，但大部份民营企业还缺少战略定位和战略规划，不同程度存在盲目性经营。据相关资料统计，2006年以来，国内已经注册物流公司有70多万家，有80%左右中小民营物流企业没有制定完整的战略规划，而有一部分虽制定完整战略规划，但有相当部分企业执行起来并不顺利。笔者认为，以下的几个民营物流企业的发展模式可为之借鉴。 　　谈到宅急送在这方面的发展情况，公司总裁陈平向说，2004年，当外资大举进入中国市场时，公司决策层成员感觉到，应该把业务网络建设起来，这样才能与一些国有以及外资企业相竞争。公司发展到2006年的时候，在企业营销网络和服务方面都搞上去的基础上，又把战略定位调整为“员工年”。公司将员工的福利待遇普遍提高，使公司业务的整个服务质量都发生了变化。因此，他认为民营物流企业首先要解决生存问题，之后才有资格像国企、外企一样讲服务、讲发展。 　　宝供物流企业集团的发展战略可以概括为储运-物流-供应链的三变。这种模式的要点在于不断发现市场需求，适应市场变化，不断修正战略目标和市场定位，不断改进服务水平，形成竞争优势，达到顾客满意，以获取高额回报。也正是在这种背景下，宝供提出了要向供应链方向转型。集团领导刘武表示，为了确保转型，宝供目前主要采取了三个方面的措施：一是对运作资源进行整合，宝供正投入巨额资金在广州、上海、苏州、合肥等地建设大型的物流基地；二是加强信息技术，目前宝供正在开发仓库管理系统，并将在今年实施ERP系统；三是提高人员素质，邀请专家加盟，充实物流规划方面的人员，并实施其用于加深员工对供应链认识的人员培训计划——北极星计划。在外部，宝供也在力图为这种转型创造条件，一方面，宝供将由其主办的第六届物流技术与管理研讨会的主题定为“供应链变革——问题与解决方案”；另一方面，宝供还与IBM联系合作，以期利用IBM在信息技术方面的优势共同切入供应链服务这一市场。 　　远成集团实施发展战略采用了“内-外-内”的咨询流程方法和世纪华夏特有的“新罗盘”战略研究模式，经过了充分的市场调研，针对公司内外部经营环境的实际，远成集团设计了一套业务三步走的发展战略，从而实现业务从铁路行包转向第三方物流和物流房地产业务的战略转移。 　　铸造物流企业之魂 　　“中国物流示范基地”之一的山东盖家沟国际物流有限公司是一家以物流业为核心，涉足物流、房地产、商贸流通等领域的综合性民营企业。2006年以来已建成了较为完善的储运、流通和综合服务三大功能园区。公司具有区位交通优势、产业优势、管理优势、客户优势和品牌优势，有庞大的客户群和潜在客户资源，成为盖家沟物流园区建设发展的坚实基础和有力保障。公司近两年投资1000万元用于信息化建设，相继启动了信息中心、智能停车场和监控中心，并建成了配送管理系统和仓储管理系统，实现了运输、配送、入库、出库和仓储的信息化管理。 　　浙江传化物流基地有限公司是以综合物流服务为特点的民营企业。公司实现了业务管理信息化、网络化，自主开发了物流信息平台，有服务器、交换机、监控设备、物流交易大屏幕显示屏、停车场智能IC卡等设施，是浙江省最大的物流信息化交易服务平台，并荣获国家电子商务专项项目。该公司充分发挥对各类资源的聚集整合能力，使“物流服务资源”、“物流设备和设施资源”、“物流客户资源”和“管理服务资源”具有相当程度的集聚和协调运作水平，推进了各种资源间的整合与互补，已形成物流平台6+1基本模式(信息交易中心、零担快运中心、仓储配送中心或分拨中心、展示展销中心、物流商务中心、联运中心+配套服务功能)的物流园区服务功能。 　　被评选为“中国物流实验基地”之一的惠州市金泽国际物流园区管理有限公司是一家集物流配送、仓储、信息服务、物业管理、商务服务和园区开发建设于一体的民营企业。公司投资建设物流信息中心，聘请日本富士通公司开发了先进的物流协同管理系统，包括ERP、TMS、WMS和配载测算等模块。 　　中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发认为，信息化之于现代物流业，可以说是行业的灵魂。没有信息化工作的前瞻性，大力发展现代物流必然是海市蜃楼。此言可谓一语中的。 卷烟物流中心是行业现代物流体系的核心和枢纽。卷烟物流中心的建立，实现了卷烟调拨、销售、配送、仓储一体化，对于理顺流通秩序、规范经营行为、提高配送效率、降低运营成本、提高企业效益具有重要作用。但卷烟物流中心的特殊性，也对安全工作提出了新的要求。 一、卷烟物流中心安全工作的特点 一是商品集中。目前，一个卷烟物流中心一般负责一个地市数万户零售客户的卷烟储存工作，在库卷烟数量通常在万箱左右，少则几千万元，多则上亿元。卷烟又属于易燃品，一旦发生火灾或失盗，就会给国家财产造成巨大的损失。这就对卷烟仓库的防火、防盗等各项安全工作提出了更高的要求。 二是设备集中。为了满足卷烟配送工作的需要，各地卷烟物流中心配备了一系列现代化的卷烟分拣、打码等设备，有的单位还配备了立体高架仓库、升降机、叉车等设施。高新设备的使用，虽然极大地提高了工作效率，但也相应地加大了设备运转过程中的安全风险。 三是车辆和人员集中。配送是卷烟营销的重要环节。在卷烟配送过程中，由于驾驶人员能力、道路状况、车辆性能等存在着差异，使得卷烟配送工作也存在着不同程度的安全隐患。 二、卷烟物流中心安全工作的重点 卷烟物流中心安全工作责任重大。因此，卷烟物流中心必须将安全工作纳入现有的管理体系，积极采取有效措施，防范各种安全隐患，为卷烟营销工作的顺利开展提供有力保障。 一是要增强安全意识。安全责任重于泰山。对于卷烟物流中心来说，安全工作尤为重要。因此，物流中心全体工作人员必须牢固树立“安全第一”的思想，时刻绷紧安全这根弦。要坚持组织开展经常性的安全教育活动，引导员工切实增强做好安全工作的紧迫感和责任感，做到每日班前强调、班后总结，及时发现安全隐患，并分析具体案例，使大家充分认识到安全工作的重要性，克服麻痹思想和侥幸心理，营造全员抓安全的良好氛围。 二是要落实安全责任。要确保各项措施落到实处，必须要把安全责任落实到个人。安全管理部门要根据人员分工和岗位性质，详细制定每个岗位的安全职责，确保安全工作时时有人抓、事事有人管。安全工作需要人人参与，但更需要有专人负责。因此，卷烟物流中心必须配备专职的安全管理员，让有责任心、熟悉业务、善于学习的同志担任这一职务，加大检查力度，及时发现并消除安全隐患。 三是要抓好安全工作的基础。在卷烟物流中心建设过程中，要做到安全设施与基础设施同时设计、同时施工、同时验收、同时交付使用。特别是新建的卷烟物流中心，应当及时安装防火、防盗监控报警等安全设施，配齐消防、通风、排潮设备，对库房用电一律进行阻燃处理，给分拣、打码设备加装防护设施，为运输车辆配备防盗和消防设备。同时，卷烟物流中心应建立并完善消防档案、安全台账及各项安全管理规章制度，以便及时掌握设备运行状态、卷烟仓库的情况，避免发生安全事故。 四是要加强安全培训。要结合工作实际，抓好对员工的劳动技能培训，进一步提高各岗位工作人员熟练操作各种机械和设备的能力，避免不规范操作引起的安全问题。同时，要有针对性地组织员工开展安全技能培训，并定期组织应急演练等活动，以切实提高员工的安全防范技能，增强员工的防灾、救灾能力。 五是要抓好安全措施的落实。要做好安全工作，完善的规章制度、硬件设施是基础，各项措施的落实是关键。因此，卷烟物流中心要及时建立并完善“谁主管、谁负责”和“分级管理、分级负责”的安全管理责任制，建立科学的责任追究、工作考核机制，加强对安全工作的管理监督，确保各项措施落到实处。 本文地址：小议民营物流发展提速http:/www.606212.com/a/5625.html

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