论第三方物流的核心竞争力 随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，物流科学成为最有影响力的新学科之一。特别是80年代西方掀起的放松管制浪潮，让市场机制推动运输发展，第三方物流得以诞生，并日渐成为西方物流理论和实践的宠儿，尤其是在供应链管理中，自营还是外购物流服务已成了企业不能回避的决策之一。在中国，多年来在计划经济体制的沿袭下，使得原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归成若干个部门，也就是说，一个企业如果要在国内从事铁路、公路、航空、海运货物运输，他必须分别向不同的部门有关审批单位提出申请。更重要的是由于条块分割严重而无法做到科学有效的统一配置，资源浪费惊人。随着WTO的来临，我国的第三方物流企业不仅面临着“入世”的冲击，而且也存在着巨大的市场。对于第三方物流公司来说，不仅要判断自身企业的市场定位并给客户提供个性化的增值服务，而且还要注意在服务过程使双方达到互利双赢。 　　1.1第三方物流的定义 　　所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。 　　第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于它的服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流”。 　　综上所述，第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，是企业之间联盟关系。 　　1.2第三方物流的基本特征 　　（1）是合同导向的一系列服务 　　第三方物流有别于传统的外协，外协只限于一项或一系列分散的物流功能，如运输公司提供运输服务、仓储公司提供仓储服务等。第三方物流虽然也包括单项服务，但更多的是提供多功能、甚至全方位的物流服务，它注重的是客户物流体系的整体运作效率与效益。同时，第三方物流都是根据合同条款的要求，而不是客户的临时需求，提供规定的物流服务。 　　（2）是个性化物流服务 　　第三方物流服务的对象一般都较少，只有一家或数家，但服务延续的时间较长，往往长达几年。这是因为需求方的业务流程不尽相同，而物流、信息流是随价值流流动的，因而要求第三方物流服务应按照客户的业务流程来定制。这也表明物流服务理论从“产品推销”发展到了“市场营销”阶段。第三方物流企业提供物流服务是从客户的角度考虑，为客户提供定制化的服务。从这个角度来看，第三方物流企业与其说是一个专业物流公司，不如说是客户的一个专职物流部门，只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验。 　　（3）要求需求方与供应方之间建立长期的战略合作伙伴关系 　　在西方的物流理论中，非常强调企业之间的“相互依赖”关系。也就是说，一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流企业扮演的就是这种同盟者的角色，与客户形成的是相互依赖的市场共生关系。客户通过信息系统对物流全程进行管理和控制，物流服务企业则对客户的长期物流活动负责。第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，它的业务深深地触及到客户企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与客户一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为客户营销体系的一部分。它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密地联系在一起。 　　（4）以现代信息技术为基础 　　信息技术的发展是第三方物流出现和发展的必要条件。现代信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化，客户企业可以更方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。同时，电脑软件的迅速发展，使得人们能够精确地计算出混杂在其他业务中的物流活动的成本，并能有效管理物流渠道中的商流，从而促使客户企业有可能把原来在内部完成的物流活动交由物流公司运作。目前，常用于支撑第三方物流的信息技术有：实现信息快速交换的EDI技术、实现资金快速支付的EFT技术、实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。 　　1.3核心竞争力的涵义 　　在激烈的市场竞争中,有些企业在各种复杂的市场环境中长盛不衰,而有的企业却只能成功一时。成功的企业能够持续发展的关键, 在于这些企业在不断变化的竞争环境中能始终保持着自身的竞争优势,而从根本上决定并制约企业保持竞争优势的能力就是核心竞争力。核心竞争力是企业独有的一种特殊资源,普拉哈拉德和哈默尔于20 世纪90 年代初在《哈佛商务评论》上指出：“核心竞争力是能使公司为顾客带来特别利益的一类独特技能和技术。”这篇标志性文章首次提出了核心竞争力的概念。此后,核心竞争力的概念和理论得到迅速的推广和发展,竞争战略研究的重点开始由以外部的市场结构为中心的竞争理论转移到企业自身的素质培育上来。 　　企业核心竞争力是指企业独具的、支撑企业可持续性竞争优势的核心能力。它可更详细表达为，企业核心竞争力是企业长时期形成的，蕴涵于企业内质中的，企业独具的，支撑企业过去、现在和未来竞争优势，并使企业长时间内在竞争环境中能取得主动的核心能力。企业的一般竞争力，如营销竞争力、研发竞争力、理财竞争力、产品竞争力等，只是企业某一方面的竞争力，而企业核心竞争力却是处在核心地位的、影响全局的竞争力，是一般竞争力的统领。从企业核心竞争力不同表现形式角度可将企业核心竞争力分为三类：核心产品、核心技术和核心能力。他们之间关系密切，产品来自技术，技术来自能力。 　　1.4核心竞争力的特征 　　普拉哈拉德和哈默尔认为核心竞争力与其它竞争力之所以不同, 是因为它具有如下基本特征： 　　（1）价值性。核心竞争力具有充分的市场价值,能给消费者带来价值创造和价值增加；为企业创造长期性竞争的主动权；为企业创造超过行业平均利润水平的超额利润。 　　（2）独创性。即企业的核心竞争力为企业独自拥有,并不易被竞争对手所模仿,抄袭或经过努力可以很快建立。因此,那些内化于整个组织体系,建立在系统学习经验积累之上的专长,比建立在个别专利,个别技术骨干或某个出色管理者基础之上的专长,具有更好的独创性。 　　（3）延展性。核心竞争力可支持企业进入各种更有生命力的市场。核心竞争力为企业各种现有各项业务提供一个坚实的平台,也是发展新业务的引擎,它决定着企业如何实行多元化经营以及如何选择市场进入模式,是差别化竞争优势的源泉。 　　（4）渐近性。这是因为核心竞争力是在企业演进过程中长期培育, 并经过长时间知识、技术和人才积累逐渐形成的。许多企业成功的经验表明,核心竞争能力的形成需要10 年左右,甚至更长时间。 　　（5）动态性。在企业间竞争日益激烈的市场环境下,若企业固守某一产品或技术原地不动,则其核心竞争力随时间推移就会减弱,而长时间形成的技术和产品优势也会丧失。另外当其它企业纷纷掌握了有关技术专长以后,这个专长就仅仅是进入这一市场的基本条件,而不能再为企业提供相对于其它竞争对手的优势了。 　　（6）整体性。企业核心竞争力的核心是企业的核心技术能力,但它不仅由技术因素决定还与企业经营理念,员工精神状态,道德标准等非技术因素有密切关系。企业核心竞争力是企业技术水平、R&D 能力、生产能力、管理能力和经济实力的综合体现。 　　2第三方物流企业核心竞争力的内容 　　企业的核心竞争力是一个复杂的多元系统,归纳起来主要包括以下几个方面： 　　2.1核心技术能力 　　企业的核心技术能力构成核心竞争力的核心。第三方物流企业的核心技术能力不仅取决于现有的物流设施、技术装备的现代化水平, 而且更重要的是企业能够有效地将这些技术装备应用到提供的服务中去，提高服务水平，使技术资源转化为企业的技术优势。它包括第三方物流企业的研发能力和服务创新能力。沃尔玛将传统的配送方式进行改革,运用越库运输技术大大提高了配送过程的效率,这种创新使其在零售领域后来居上,建立了竞争对手所无法企及的竞争优势。 　　2.2应变能力 　　企业应变能力是指第三方物流企业要随时根据物流市场供求状况的变化、需求模式的改变和技术革新进展而及时调整服务方式,这种应变能力是物流企业在快速发展的竞争环境中得以取胜的关键。由于终端消费模式的转换以及生产和零售领域的变革使得物流服务市场发生了重大变化,第三方物流企业要想获得持久的生存能力就必须要不断调整企业的运营方式和提高企业的信息化水平,以适应物流需求向小批量、多频次发展的趋势。 　　2.3整合能力 　　企业的整合能力涉及到第三方物流企业的组织结构, 信息传递, 企业文化和激励机制等诸要素。它的作用在于通过管理过程的制度化、程式化,将企业的技术知识和服务技巧融入企业的核心竞争力中。第三方物流企业组织效率的高低决定了企业将物流技术优势向市场优势转换的效率。现代物流尤其强调各个物流功能的整合作用,整合能力是第三方物流企业核心竞争力非常重要的一个方面。 　　2.4营销能力 　　企业的营销能力反映第三方物流企业在成长过程中培育的市场影响力,它通过将潜在竞争优势转化为现实利润优势而直接或间接影响物流企业的核心竞争力。它主要包括第三方物流企业的服务营销能力、企业在顾客中的形象和声誉。满足顾客需要是物流活动的最终目的,第三方物流企业与现有顾客之间的关系和对潜在顾客的渗透能力是第三方物流企业核心竞争力的直接体现。 　　3第三方物流企业核心竞争力培育的战略方针 　　企业的核心竞争力是一个复杂的系统, 并不是一些技术、能力的简单堆砌,也不是在较短的时间内一蹴而就形成的。我国的第三方物流企业总体尚处于发展初期,因此, 核心竞争力的培育应结合企业自身的特点,循序渐进, 可以从以下几个方面入手： 　　3.1企业核心竞争力发展战略 　　核心竞争力的培育是一项庞大的企业管理系统工程, 涉及到企业管理的各个层面、各个要素、各个环节,因此必须从企业战略的高度来进行统筹规划和组织实施。第三方物流企业应在继承和发挥现有成功经验和竞争优势的基础上,全面审视企业在核心技术、应变能力、组织整合和营销传播四个方面的能力状况,分析这些能力是否有其独特性? 与竞争对手相比,是否具有竞争优势? 建立企业的核心竞争力已具备哪些基础,还需要哪些条件? 然后制定企业核心竞争力的培育目标及其选择核心竞争力获取的方式。在发展战略制定中应当注意第三方物流企业核心竞争力目标的制定要适应物流需求发展趋势和企业自身的特点,所定的目标要与企业整体发展目标相一致,体现统一性和连续性。同时把物流企业构建和发展成一个创新型的学习组织,在不断学习、积累经验的过程中,增加企业所特有的有形资源和无形资源,形成竞争对手难以模仿和超越的竞争能力,并不断地改进和发展这种竞争能力。 　　3.2确定企业核心要素 　　从我国第三方物流企业的自身特点和实际出发,确立企业核心要素。企业中的要素包括人力、资源、财务、设备、技术、信息、过程、服务、设计、开发、加工等等,企业核心要素即从这些要素中选择。它是企业核心竞争力形成的出发点和基础。由于企业要素的特点和在企业生产经营活动中所起的作用不同,因而所形成的核心要素对企业核心竞争力的贡献大小也不相同,使企业核心竞争力的效益、运作方面均有区别, 但只要企业一经形成核心竞争力, 则以核心要素为基础的核心竞争力就是其它企业所难以模仿和取代的。积极进行企业核心要素的积累,为其核心竞争力的构建创造条件。物流企业一方面可以通过内部积累来增强核心要素,另一方面通过吸收外来资源也可能在较短时间内获得必要的核心要素。企业可以通过关键技术的引进,吸引掌握关键技术和技能的人才,与拥有核心专长的公司建立战略联盟等多种途径来积累核心要素。根据实际,物流企业核心要素的积累可采取内部积累与吸收外来资源相结合的方式进行。 　　3.3 企业组织管理的变革 　　进行物流企业内部流程重组,尤其是组织管理的变革,推动企业核心竞争力要素的整合,以促进企业竞争力构建。物流企业的核心竞争力是由核心技术、应变能力、组织整合和营销传播四个要素构成的互补的知识体系,这些要素相互影响、相互依存、相互制约,渗透在物流活动的各个物流功能领域中。这些不同的功能,只有相互协调、相互配合,将企业的核心竞争力战略贯穿于各活动环节的始终,才能实现企业的核心竞争力目标。而现阶段我国的物流企业管理集成度不高,一个关键的因素就是管理缺乏一个明确的协调沟通渠道,使各种管理职能无法整合。因此,第三方物流企业只有按照现代物流发展规律，重组企业的业务流程,建立一个完善的信息沟通渠道,才能从根本上提高企业管理的整合能力和快速反应能力。 　　3.4企业文化创新 　　树立不断创新的企业文化,建立相应的人才使用培育机制、服务创新体系、信息扩散机制等。在第三方物流企业中,人是企业核心竞争力的内核,只有拥有一批具有创新意识和敬业精神的高素质服务队伍,才能统一和提高服务质量, 才能在互动过程中创新服务的方式和服务的个人风格, 才能提高顾客的满意程度。物流企业应提供激发创新的氛围,注重人力资源的开发与培养,创造吸引创新人才的企业文化和管理制度,通过项目合作、开发、学习、培养、参观访问、成果交流等来实现知识的扩散和信息共享。只有这样,第三方物流企业才能保持创新的活力,从而保持持续的竞争优势。 　　4提高第三方物流企业核心竞争力的策略 　　4.1提供增值服务 　　目前中国的大多数企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段，缺乏从物流服务的创新与开展物流增值服务中寻求利润的冲动。处于这样初级阶段的国内物流企业和发达国家的第三方物流企业相比，不仅服务内容单一、服务手段原始，而且根本就没触摸到物流业的核心，即建立在信息技术基础上的物流增值服务，如物流信息服务、订单管理、库存管理、物流成本控制、物流方案设计以及供应链管理等等。增值服务是国际物流发展的趋势之一。对竞争激烈的物流企业而言，单独的物流服务如运输业务已经无法构成企业牢固的基础，企业一方面必须提供新的附加业务，扩大业务范围另一方面也必须不断推陈出新，为客户提供独家的、或者至少是特别的服务内容——增值服务，以增加企业的核心竞争力。 　　增值物流服务是相对于常规物流服务而言的，主要是借助于完善的信息系统，根据客户的需要，提供除基本物流服务以外的，个性化、创新的、融信息和知识一体化的物流服务，主要是依托人员的经验、技能和智慧等“软”件来实现的，诸如打制商业发票、为货物托运方投保和管理全程的服务，努力对客户的供应链进行管理和服务，使得客户可以在第一时间掌握全面、准确、动态的信息，属于技术和知识密集型的服务，可提供信息效用和风险效用。可以通过物流业务的创新，加强客户关系管理，构建物流信息系统等方式来实现。 　　4.2建立完善的物流信息管理系统 　　我国的物流企业应当通过建设完善的物流信息管理系统，来实现其核心技术能力。可以通过高校及IT公司联合购并的方式来提升自己的信息技术能力。一方面为客户设计满足需要的物流管理信息系统，同时，开发适合自己的管理信息系统，提高企业的效率。建立一个公共物流信息平台。通过这个平台整合行业旧有资源，对行业资源实现共享，发挥物流行业的整体优势从根本上改善物流行业的现状。物流企业可以考虑在此基础上采用建立公共物流信息平台的形式达到目标。由于互联网的发展以及物流信息技术运用的成熟，物流信息平台己成为物流行业发展的一大热点。基于互联网的公共物流信息平台的功能，与其他物流系统相比，真正实现了物流企业之间，企业客户之间的物流信息和物流功能的共享。其优势在于： 　　(1)通过互联网可以将分布在不同地区的若干家物流企业连接在一起，远程进行业内信息发布和业务数据传输。 　　(2)系统通过公网将各地用户的订单汇总起来，由信息平台根据物流资源统一调控，通过规模物流，做到以最低的成本为客户提供最好的服务。 　　(3)为客户提供全面的物流信息，以及个性化的物流服务。 　　(4)对于不具备全面开展信息化的中小企业而言，通过会员注册就可以加入物流信息平台，即以低成本就能开展网上业务，共享物流业内信息，拓宽业务范围。 　　4.3 完善企业的服务网络 　　我国的物流企业应该设法积极地通过联合、兼并和战略加盟等方式加速建立自己的跨地区、跨行业的服务经营网络。在服务网络建设方面，物流企业应当首先明确自己的核心服务行业及主导服务区域，针对现有目标客户，有的放矢地跟踪设点，逐步建立起自己的服务网络，避免盲目扩大经营规模，浪费企业有限的资源。在本企业核心服务行业和主导服务区域之外的业务可以利用管理信息平台与其他企业联合，做到信息与资源共享。另外，我国的物流企业应与客户建立长期的战略合作伙伴关系，这样可以降低企业的经营费用和经营风险。在知识经济时代，供应链面临的核心挑战是随着供应链的形成和实施其战略决策而获得节点企业积极的和自愿的合作。当节点企业认为供应链整体战略决策公平时，他们在信任和承诺态度的基础上显示出高度的自愿合作。 　　4.4 加速人才的培养 　　物流产业是一个跨行业、跨部门的复合产业，同时它又是劳动密集型和技术密集型相结合的产业，所以发展物流产业，不仅需要高级物流管理人才，更需要大量物流执行型与操作型人才。为此，必须在发展学历教育的同时，发展非学历教育职业培训工作。第三方物流企业自身需要在资金投入上确保现有从业人员的进修和培训方面的需要，同时积极寻求与高校和管理咨询机构的协助，通过开展服务管理咨询和企业内部培训与企业人力资源开发等方式提高自己企业员工的现代物流业务知识和业务水平以及现代物流管理的水平。除了内部培训，同时也需要吸引优秀的物流人才，加强人才的管理，提高员工的忠诚度，首先要营造良好的组织环境，最基本策略就是精心设计企业组织环境留住人才，使之高效工作；其次，要实施有效的薪酬策略，设计合理的薪酬制度，体现员工的价值，并与员工加强沟通交流，听取其意见和建议，以增强薪酬制度的合理性和员工参与感；另外要制造和谐的人际关系。当员工能和同事保持友好关系、身处轻松和谐的气氛，而不用在一个紧张的环境中整天疲于应付错综复杂的人际关系时，他们会增加工作的满意感，更愿意留下来；最后，给予员工宽松的职业发展空间。优秀的人才总希望通过发展自己来实现自我价值，让这些人才以最快的速度成长是非常重要的。 　　在物流企业的发展中，我们的政府也应该在政策面上予以大力支持。物流产业的发展不仅仅要有充分的市场需求基础、活跃的市场主体以及完善的物流设施，更为重要的是要有适应物流产业发展的制度环境，以保证市场机制能够充分发挥作用并使各种物流活动规范有序地进行，促进物流产业健康有序发展。政府应该建立起一整套适合物流企业发展的制度，使我国的物流企业建立自己的核心竞争力不断做强做大。 　　结论 　　国外物流跨国公司在资金上、技术上、人才上和管理经验上有着几十年的成功经验，对我国物流企业的发展带来巨大的挑战，但是我国的物流企业对国情更了解，拥有大量本土化的人才和经验，拥有丰富完善的国内网络，并且还可以利用国外物流企业的先进经验，建立起适合企业自身发展的核心竞争能力，整合现有的一切资源，把握机会，一定会有一些物流企业脱颖而出，成功成为物流明星企业。 　　本文主要结合第三方物流和核心竞争力的涵义，论述了增值服务、信息管理，人才培育与第三方物流企业发展的关系。认识到第三方物流企业要提高自身竞争力，不仅要有先进的技术，还要注重企业的研发与服务创新。从核心竞争力的应变能力与整合能力两方面，阐述了企业应该快速反映市场需求，建立高效的信息沟通渠道，进行企业业务流程重组。本文从企业发展战略方面入手，首先分析了第三方物流企业要培育核心竞争力必须从企业战略的高度统筹规划，制定目标，不断积累经验，增进企业有形与无形资源。其次，还要具体结合自身特点，从实际出发综合考虑企业中各要素，引进技术和人才，与龙头企业建立联盟关系。最后，根据企业集成管理度不高的缺点，提出建立完善的信息网络和创新企业文化，论述了培育核心竞争力的途径。本文还从第三方物流企业提供增值服务，建立完善的信息网络，加速人才培育等方面进行分析，提出了提高第三方物流企业核心竞争力的策略。使我们更加清楚地了解到增值服务、信息及人才对提高第三方物流企业核心竞争力的作用，从而帮助企业提高竞争力，使其在第三方物流业中取得更大的效益。 本文地址：论第三方物流的核心竞http:/www.606212.com/a/4766.html

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