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时间:2023-08-11 18:00:01 | 作者:admin
1、热在宏观,冷在微观;(宏观物流主要是指社会物流、国民经济物流、国际物流等,微观物流主要是指企业的物流活动。近几年,我国的物流热很大程度体现在国家交通基础设施的建设,公路、港口的建设等;而企业物流并没有真正热起来,这是因为国内大量的中小企业,尤其是民营企业并没有重视物流活动。不过,这只是时间问题) 2、热在政府,冷在企业;(现在,很多地区、政府都在做物流的文章,都说要把自己建设成XXX的物流中心。前几年批了很多地上物流园区的项目就是证明。冷在企业第一条已说过了。) 3、热在第三方,冷在第一方;(在物流热的影响下,很多企业投资成立第三方物流公司,包括运输公司、国际贷代公司。而第一方企业呢,很多仍然自己在做物流。这样一来,“僧多粥少”,造成物流业的恶性竞争。8年前,走了一个中东的柜,可以有500美金的利润,现在50也没有。国内就更不用说了。) 4、热在概念,冷在内容;(大家都知道物流,于是搞物流,搞为搞去还是运输仓储。物流的很多内容并没有真正做出来。) 5、热在园区,冷在招商;(这两年,全国的物流园区搞了不少,当然很多是在“圈地运动”。中央也知道这个事。但招商情况很多并不理想。深圳就有一个。) 6、热在外资,冷在民营;(总体来说,外资企业比较重视物流,而民营企业就要差些了。浙江的民营企业最好了,但浙江的物流企业并不怎样,这可以有某种联系吧。) 7、热在炒作,冷在运作;(这一点,可以从其它9点得出结论) 8、热在学校招生,冷在企业招人;(培训班、中专、高职、大本、研究生,这几年,尤其是2003年以来,物流专业招了多少学生?你们自己问问同学、朋友就知道了。而企业呢?我在一个有300多人的商业配送中心兼职工作过,里面的职位80%与物流有关,但没有一个是物流专业的学生,操作层面的下岗工就可以了,主管级的要从下面一层层升上来,很少到外面招人。这种情况目前很普遍。中国的物流设施设备还很原始,物流没什么技术,这是一个重要原因。) 9、热在沿海,冷在内陆;(这一点是毫无疑问的。经济发展了,物流才会热。你不能说北京啊,广东是沿海,也有穷地区。相对的啊。) 10、热在论坛新手,冷在实践高手。(这一点,很多人有意见,为什么?因为他们以为我自封为高手。其实,这一点最正确了。我在论坛里很热,所以我不是高手。高手没时间来,也或许是论坛的影响力和吸引力还不够,继续努力啊!) 本文地址:中国物流的“十热十冷”http:/www.606212.com/a/22695.html
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