2006年的中国物流资本市场，热点斑斓。投资主体仍以大国企最为抢眼，继续在物流基础性设施上发力；外资出现圈地运动，来势猛烈；民营企业除龙头外，资本性的运作依然困难；物流上市公司具深沪市场中上水平，题材不断；区域物流则以跨地区的基地建设，以资本手段争夺异地资源。         　　国企热点：洋山2006年中国物流资本市场的大规模流向，无疑出现在洋山。         　　时值岁末，A股整体上市两个月的上港集团，正在紧锣密鼓地对旗下资产进行重组。12月20日，第一届董事会第八次会议召开，推进了上海洋山一期、洋山二期码头合并运作，拿出24亿元巨资对旗下分散的物流业务进行全盘整合。         　　瞄准洋山，实际是感到了长三角经济圈的龙头地位，以及黄浦江沿岸老码头的搬迁，上海港口的吞吐量将位移洋山带来的商机。         　　本报记者日前采访中远集团总裁魏家福时，也得到了有关上海港口布局变化的趋势，而中远集团在洋山深水港的投资也超过了20亿元。         　　中海集团与上海临港新城近日签署了合作协议，中海集团旗下的中海物流将投资5000万美元兴建洋山港物流基地，为中海集运的船舶运输提供配套物流服务。         　　东方国际集团与香港金发投资有限公司、东方国际物流(集团)有限公司共同投资1.8亿元，在洋山港自营物流园区内购置物流用地。         　　物流资本围绕洋山港的投资，均为超大手笔，并极具战略眼光。与洋山港资本热浪相一致，中国其他港口的建设投资在2006年也一直热度不减。         　　外资热点：圈地2006年被业界誉为开放元年，觊觎中国物流市场良久的美国普洛斯强势进入。         　　“中国将是普洛斯在美国本土以外最大的投资地。”美国普洛斯第一副总裁中国区董事总经理梅志明说：普洛斯公司打算未来5至7年内将在中国物流市场投资20亿美元。         　　2006年的普洛斯，圈地运动如火如荼。翻开其在国外的布局图不难发现，普洛斯投资建设的物流配送设施几乎都是临港而建。         　　普洛斯取得了上海西北物流园物流设施独家开发权，在一期工程包括3个物流中心，总建筑面积为48000平方米，并全部出租给包括日邮集运、商船三井、和惠尔物流等多家国内外物流企业后，2006年有在二期工程总建筑面积增加了32000平方米。         　　普洛斯巨额投资苏州物流园区，总投资3亿美金；由盐田港集团与普洛斯公司共同投资9000万美元兴建的盐田港普洛斯国际物流园，占地面积18万平方米；普洛斯重庆物流园投资总额达6000万美元。         　　据了解，普洛斯(广州)保税物流园区、云埔物流园、北京空港物流园和天津泰达物流园等项目相继尘埃落定。         　　据统计，在沿海地区的物流园区，外资物流企业加快了投资与进驻步伐。         　　民营热点：资金         　　“TNT收购华宇肯定是一件好事。”北京汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂说。         　　老翟说，为东北人王振华高兴，搞运输的，终于出了一个标志性的亿万富翁。         　　2006年的中国物流市场，王振华和他的华宇集团成为舆论的焦点：物流资本的套现与民营企业的救赎。而TNT收购华宇的进展情况似乎并不明朗，这给一些待价而沽的物流企业，着实蒙上了一层阴影。         　　有业内人士称，TNT收购华宇无疑看重其网络资源，要顺利消化这个庞大的网络并非易事。TNT有言在先：双方约定的一年过渡期内，王振华要将华宇物流平稳过渡，不能让人员流失、业绩下滑。在过渡期以后真正股权收购之前，王振华更多的拥有还只是账面资金。         　　目前中小物流企业在融资方面非常困难，80％的企业选择银行贷款的方式，17％的公司是靠企业积累的自有资金，很少有企业采用例如"与国内企业合作、联营"、"与国际企业合作、联营"等比较好的融资方式。从融资的稳定程度来看，有将近40％的企业没有稳定的融资渠道。         　　有业内人士称，银行贷款、债券、风险投资、上市、战略融资等，这些渠道基本与民营企业无缘，众多的融资道路把弱小的民营企业挡在了门外。         　　股市热点：业绩2006年的中国证券市场，物流上市公司表现突出。         　　在日前举行的2006中国成长企业100强评比中，锦江投资获得第9名。该公司通过与控股股东锦江国际集团实施超过12亿元的资产置换，进入现代物流产业，盈利能力显著提升；特别是今年第三季度物流收入包括浦东机场货站、冷链物流、航空货运在内的现代物流。         　　中远航运排名第20位：公司日前公告将与全资子公司中远航运(香港)投资发展有限公司在天津滨海新区的天津保税区共同投资设立中外合资公司，初始投资总额为9800万美元。         　　中储股份名列地70位：中储股份有进一步进入资本市场的打算，计划出资5000万元投资太平洋证券有限责任公司；9月公告称，似定向发行不超过1.4亿股普通股，发行价不低于4.8元；募集资金新投项目包招天津滨海二期项目和无锡公司项目。进入11月该公司与普洛斯中国发展有限公司签订战略合作框架协议，同意双方就土地开发，物流仓储及综合设施建设进行全面战略合作，分阶段推进各项合作的深入开展。         　　从市场表现来看，物流上市公司的季涨跌幅平均值12.63%名列前茅，紧随石油天燃气和机械、电器类上市公司。其中上港集团70.71%、中集集团59.08%、中远航运56.78%、中国国航36.44%、深赤湾A36.13%、铁龙物流21.71%的季度增长幅度，基本反映了其在物流行业的龙头地位。         　　区域热点：基地         　　通过资源购买，物流公司可以完成对资源的控制。在全国范围内扩充物流基地，是区域物流呈现出的热点。         　　“物流业关键是投资的问题。”翟学魂说，其中硬投资就包括了物流基地的建设，宝供就很具有代表性。         　　宝供集团2006年的基地战略，在苏州、广州、顺德、北京、沈阳投资之后，又呈现组合拳状态：         　　―――宝供物流与合肥市新站开发区就宝供合肥工业物流中心项目正式签约。该物流中心项目占地面积约13.4万平方米，将建成集加工、存储、配载、多式联运以及物流信息服务等多功能为一体的综合型区域物流中心，项目投资强度不低于180万元/亩，总投资不低于3.6亿元。         　　―――宝供集团在南京江宁经济技术开发区空港工业园投资建设的南京宝供江宁综合物流基开工。该基地项目总投资5000万美元，规划建筑面积15万平方米。         　　―――宝供集团上海物流基地奠基。该基地位于上海西北物流园（江桥），总建设面积近20万平方米，项目总投资为4.8亿元人民币。包括为生产制造业、流通业、进出口、转口贸易等服务的现代化储存、运输、分拨、配送、多种运输交叉作业功能。 本文地址：2006年物流资本热衷什么？http:/www.606212.com/a/21495.html

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