□ 李学工     首届中国日照绿茶节的举行，为日照绿茶的发展提供了一个重要平台。如何进一步促进日照绿茶不断提升品牌化、产业化水平，将日照绿茶打造成一个大品牌，必须进一步拓展我们的发展思路。     中国江北第一茶的命题     日照绿茶在江北称得上佳品，且是江北最北能够产茶的地方，这是它的最大卖点。但无论从茶产业的组织化规模，还是品牌化程度，基本上与我国茶叶在全世界的地位一致，即种植面积第一、产量第二、出口第三、创汇第四。因此，日照绿茶也难以摆脱 “一流品质，二流包装，三流价格”的怪圈，其根本在于缺乏 “品牌”。如何把分散的茶叶企业和资源加以整合、改造和提升，形成具有国际竞争力的茶叶企业和企业群体，是茶叶行业发展的一项重要任务。日照绿茶品牌系列工程建设将进入我们的研究视野，如何运作日照绿茶大品牌，在做足做大做强日照绿茶节的基础上，实施齐头并进发展 “两个市场”，即依托日照绿茶建立有形的批发交易市场，并汇聚全国各地名茶产品，建议在岚山区西北方向建立中国江北第一茶城；茶文化市场――茶文化商业一条街，以此为平台展示日照绿茶及我国茶文化深厚的历史文化底蕴，集购茶、品茗、鉴赏、观光、休闲、娱乐于一体。     围绕特色经济发展绿茶物流     专业特色物流必须依托特色经济作为支撑点，日照绿茶正是基于上述缺乏规模化，资源过度分散最为直接的影响就是造成企业生产、管理成本的浪费，绿茶产业组织市场集中化程度低，粗放经营，远没形成集约化程度。茶叶物流属农产品物流的一种形式，它需要城乡物流一体化运作前提下，降低茶产业的物流费用和成本。根据政府出台的 《物流业调整和振兴规划》之精神，加强农产品质量标准体系建设，发展农产品冷链物流。落实到日照物流发展，可根据特色经济――茶经济，大力发展绿茶物流。一方面，茶叶物流涉及到较高的物流技术要求和标准，特别需要现代化装备的第三方物流行业的社会化服务，茶产业与物流业的协作与互动；另一方面，茶产业与旅游业的联动，将日照绿茶运作成大品牌，必须拓展我们的发展思路，使其成为日照标志性旅游商品，既延展了日照旅游服务的内涵和外延，实现了旅游业与茶产业的对接，拉长了产业链，并使其互为补充相互促进，特别是采用这一系统化运作，不仅为日照茶产业集约化、规模化铺平道路，为日照绿茶品牌工程建设奠定良好的基础，而且也使日照绿茶物流大有用武之地。 本文地址：日照绿茶物流离我们多远http:/www.606212.com/a/20166.html

上一页 1 2 下一页