随着物流行业的飞速发展，全国各个大学也在近几年开始开设物流管理、物流工程以及与物流相关的专业。就湖南省来说，共计68所高职高专院校，就有59所开设了物流管理或物流工程专业，大学生在物流行业就业的问题就开始凸显出来。 1  就业中存在的问题 1.1  大学毕业生众多，就业难，毕业去向趋于物流行业 仅2008年湖南省物流管理及物流相关专业高职毕业生就有近9800人，加上其他专业毕业生，共计近8万就业需求。由于技术密集型企业需要的人才基本上都是三高人才（高学历、高职称、高资历）,高职学生基本上向劳动密集型的企业流动。工业劳动密集型如生产制造业以及传统的服务密集型的企业，如酒店、物业等由于发展空间限制，大部分毕业生都不愿意沉下心来做，因此，物流服务行业就成了大学生毕业就业的最大包容者。除了物流管理及相关专业有近90%的学生在物流行业就业以外，电子商务专业就有25%的学生进入了物流行业工作，工商管理、市场营销、国际贸易等专业也有部分学生进入了物流行业，甚至连国际金融、会计、计算机软件等专业性很强的毕业生也融入了物流这个大家庭。 1.2  物流从业人员素质良莠不齐，给刚毕业大学生工作带来压力 物流企业从业人员大多分为以下几种：一是大型运输类的企业转型过来的物流企业，从业人员主要以货车驾驶员为主；二是城市边缘地带的村民，利用自己的土地优势，建立起了一个一个的仓库，或自营仓库出租，或整体转让给他人经营，从业人员以村民为主；三是政府为了规范市场，在城市某地段建设一个物流市场，被征收土地的当地村民就近在市场上买了门面，开始经营自己的物流公司。从上面几种从业人员分析，物流行业的从业人员素质普遍偏低，给刚毕业的大学生在工作的各个方面如沟通、管理理念等都造成了一定的障碍，无形中给大学生工作带来了压力。 1.3  物流行业普遍待遇偏低，与大学生的就业期望存在一定的差距 物流行业由于技术应用程度低，又属于劳动密集型行业，也难以在规模效益上有所突破。所以，企业利润率普遍偏低，从业人员的薪酬待遇也普遍偏低。这与大学生对白领生涯期望存在一定的差距。 1.4  大学毕业生年轻、易冲动，缺乏良好的心态 对现阶段来说，由于物流行业从业人员的素质良莠不齐，刚毕业的大学生年轻、易冲动，缺乏良好的心态,对社会认识又存在一定的差距，对于一些合情不合理的做法存在一定的抵触心理或心理偏见，久而久之，一旦这种暂时的容忍不能克制的时候就会爆发出来，这样给合作伙伴或周围环境造成一定的伤害，从而自己受到环境的排挤而感到英雄无用武之地，给自己在该行业的资源积累和积极向上带来了一些阻碍。 2  成功就业的对策 2.1  高等院校加强毕业生就业定位、心态的引导与培养 现在许多大学生在找工作的时候都遵循着先就业再择业的原则，不过先就业不等于盲目就业，也不能为了就业饥不择食慌不择路，对所要从事的行业职位甚至公司完全不了解。因此，高等院校可以引导学生在就业以前，利用实习的机会，不仅充分了解自己将来从事的行业的前景，更要充分了解该行业存在的问题或发展瓶颈，这样，当学生在从业过程中就会大大降低行业期望值，保持相对平稳的工作心态。 2.2  依据物流岗位群、市场对物流人才的需求，明确培养目标 培养目标是设计专业人才培养方案的依据。界定某一专业的人才培养目标，必须审视该专业毕业生的就业岗位群和应具备的各种知识与技能。物流专业的培养目标应根据高职物流专业人才的职业层次、高职物流专业人才的就业岗位群、高职物流专业人才职业岗位的专业化教育三个方面来确定，以保证其更具专业针对性和应用的广泛性。  目前，物流从业人员主要分为四个层次：第一是中职层次，节点性、操作性初级管理人才；第二是高职层次，综合性、操作管理人才；第三是本科层次，学科性、物流策划、管理人才；第四是研究生层次，研究人才、学术性高级管理人才。对高职物流教育而言，应该把人才培养的目标定位于综合性操作管理人才。 2.3  不断加强职业资格认证的管理和培训工作 要克服物流从业资格证书管理的混乱对高职物流教育带来的困扰。组织学生参加国家承认且具有权威性的物流师资格考试和认证。对获取资格证书的可以适当免修一些内容重复的相关课程，处理好物流从业资格考试和认证与实践教学的关系。 总之，毕业生在物流领域的就业工作是一项系统工程，需要院校、社会和个人的共同努力。作为高职院校，要切实转变人才培养模式，创新人才培养机制，强化实践育人的意识，以培养学生的就业能力、创新能力和创业能力为重点，真正做到“以能力为本位，以服务为宗旨，以就业为导向”，知难而上，努力开创高职院校物流毕业生就业的新天地。 本文地址：论大学生在物流行业就业存在的问题与对策http:/www.606212.com/a/19619.html

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