一、现代物流企业的特征      与传统的物流企业相比，现代物流企业的先进性在于它拥有了更完善的功能、齐全的网络、规范的管理和高质量的服务。在当前物流市场所处的阶段中，物流业需要更大程度的商业集中，企业必须能够应付工业革新过程，必须面对更加开放、宽广的市场。物流系统整合就是物流系统为提供高效优质的综合服务，在同外部环境协调一致的基础上，内部各要素之间、各服务功能之间以及不同层次组织之间在实体上和软环境上进行的联系、协调乃至重组。物流整合服务能在普遍降低物流系统运作成本的同时，提供高效、优质的综合服务来满足各种灵活多变的物流需求。从逻辑上讲，物流系统整合服务将会创造更具规模的大型企业。在这一新兴综合服务领域，既有传统的经营者，如快递、对方付费货运、公路运输公司；也有新的加入者，如国有铁路、私有铁路、邮政公司。这个综合系统为所有这些加入者提供无限发展的空间。      二、传统物流企业向现代物流企业转变的对策      1.抓好物流功能整合，发展专业化的物流服务于现代物流理念的本质，就在于以系统的观念进行物流功能整合。即将运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等功能环节集成整合，一体化运作，从而有效降低物流成本，提高流通的效率和效益，增强企业和产品的竞争力。      利用现有物流资源，集成和延伸原有服务功能。物流企业延伸服务的起点就是各种物流服务功能。特别是运输、仓储、信息集成、存货管理、订单处理、物料采购等核心功能最可能成为服务延伸的起点。服务延伸的过程就是在核心功能的基础上对货主的服务需求细分再细分，对服务品种创新再创新的过程，也是对制造商的经营运作参与再参与的过程。服务的延伸将对物流企业的信息整合功能提出更高的要求。“在线服务”和“信息共享”随着网络的发展已经成为时尚和服务竞争力的集中体现。      近年来，我国物流企业通过整合，逐步向第三方物流转型和发展。一是利用现有物流资源，集成和延伸原有服务功能。如诚通中储依托原有的仓储业务，不断开发了经销、质押监管、加工、配送、信息等服务项目。二是通过系统开发和运用，增强服务功能和效率。三是通过资本重组，促进企业转型。四是专业物流系统间的战略合作。      当前，我国专业化的物流服务虽然有了很大发展，但仍然不能满足社会化物流的需求，主要是现有的物流企业大部分规模偏小、功能单一、服务水平和能力不高。我国物流企业虽然号称几十万家，但真正能够按照第三方物流的运作要求，提供一体化服务的并不多。物流企业不是数量多少的问题，而是整合不够、功能不强、服务质量和效率不高。如何把分散的物流企业和资源，加以整合、改造和提升，增强服务功能，形成具有国际竞争力的第三方物流企业和企业群体，是我国现代物流发展的重要任务。随着我国履行加入世界贸易组织的承诺，物流市场将逐步放开，我国物流企业面对更加激烈的竞争环境，必须加快资源整合步伐，大力发展专业化的物流服务。      企业要发展成为现代物流企业，就必须在市场竞争中努力降低成本，提高服务质量和服务范围，只有在取得竞争优势的情况下，才能获取更大的市场份额，才有机会在未来物流市场发展中保留一席之地，成为现代物流市场的真正主体。      2.抓好物流信息整合，用信息化促进传统物流企业向现代物流企业的转型现代物流系统功能的整合正在从业务整合转向信息整合。 用网络的优势来整合现有物流服务资源，提升物流企业的服务水平已成为物流企业发展的必然的趋势。信息化是现代化的灵魂，现代物流的整合，同样离不开信息化的手段。近年来，现代信息技术在我国物流资源整合中发挥着越来越大的作用。例如，上海、深圳等地的电子通关平台，不仅整合了报关信息，还整合了税收、银行支付、运输等环节的信息，加快了通关速度，降低了物流成本。厦门市公共物流信息平台汇接了海港、空港和电子商务中心三个EDI系统，可以为用户提供多功能、低成本的公共信息服务。现代信息技术的推广应用，促进了物流资源整合与技术创新。但从总体上来看，信息技术在我国物流领域的应用程度普遍较低，物流信息功能不够完善，能够利用信息技术优化配置资源的企业还不多，信息化带动商业模式创新和制度创新的作用还没有得到很好体现。特别是公共信息平台建设滞后，物流信息分散，资源不能有效整合，形成了大大小小的“信息孤岛”。      我们要抓住全球化和信息化带来的机遇，充分利用现代信息技术，不断提高物流企业的信息化水平，推动企业内部流程改造，积极探索物流一体化管理，大力推进公共信息平台建设，建立健全电子商务认证体系、网上支付系统和物流配送管理系统，促进信息资源共享。物流信息化应纳入国家信息化发展的总体规划，统筹考虑、协调发展，要从体制上打破条块分割和地区封锁，从信息资源整合入手，抓好物流资源的整合，走以信息化带动工业化、工业化促进信息化的发展道路。      3.物流企业积极采用外包方式，将力量用于发展核心竞争力上。物流企业的核心竞争力就是它能比其他竞争者（包括客户自己）更好地满足客户对物流需求的能力与高度优化整合不同客户业务的能力，各种有形资产和无形资产都是为实现这一能力所准备的手段。每个企业的资源都是有限的，不可能满足所有的需求，只能将其集中于回报率最高的方向上，也是能最大限度地提高我们的竞争优势、强化我们服务的独特性的地方，而将那些非我竞争核心的部分从企业中分离出去，委托给专门的服务商，这样既可降低成本更可提高质量，同时还提高了企业面对市场的灵活性。物流业的兴起本身就很好地体现了这一点，正是因为生产和贸易企业将原由自己承担的大量工作外包给了专业的物流企业来完成，才发展出了物流产业。同样的，物流企业也应将资源集中在本企业最具竞争力的方向，而将其他大量的工作采用外包的方式解决。我们应将提高我们服务的独特性和独占性作为我们资源的主要投入点，而将其他一切能够仅用资金就可获得的条件均放在次要位置上。因为前者是我们必须要通过不断的技术开发和经营中经验教训的积累才能获得，是他人无法在短时间内获得的，我们可以据此适当提高服务价格，获取较高利润；而后者则没有独特性，无论是我们还是客户都能很容易的获得，我们无法据此提高服务价格。如果我们仅能提供后者这样的服务，则意味着我们还不是个真正的物流企业。 本文地址：网络服务助力物流企业由传统向现代演进http:/www.606212.com/a/18195.html

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