□陈新吾     在经济社会发展之中，伴随着现代物流业发展内在的、精神的“物流文化”，它不仅越来越被物流人感悟与认知，而且成为物流人自觉应对开放与保守、机遇与挑战的精神力量。这既是考验物流业乃至物流人的心理素养与自主决策能力，又是检验行业文化自尊与自强的座标，也是衡量行业文化成熟与幼稚的尺度。     近年以来，我国物流业在经济高速发展需求的形势下，虽然得到快速发展，并确立了产业地位，为促进产业结构调整，转变经济发展方式和增强综合国力等方面发挥了积极作用。但观念上仍存在普遍缺乏深层战略及动态思考，面临着自身发展与文化竞争力定位的问题。因此，难以把握开放胸襟与活力的理性，往往以为现代物流业就是一种产业的普及、延伸与模仿；以为市场是均匀、平等、自由、公平与随机的；认为列车同轨，就可以轰隆隆地开进来，形成大举进入物流业而盲目逐利的经济现象。     然而，保守和开放是个有机体的内在矛盾，绝对开放只能意味生命解体。如果，把现代物流业作为一个动态的生命体系来看待。那么，开放就是与外界进行交流、对话、竞争，旨在谋求、吸收、利用外部资源；保守则是保持自己的既定的物质、能量、结构、秩序，旨在维护生命体的主体地位，但没有绝对价值。     经验证明：稳定和成熟的物流业生命体系容易趋于保守，内因起主导作用。因为它有自己的既定结构，能够保障外部资源获得，但一味保守就是导致僵化。如果它的活力充沛，会不满足既定程序，主动探索发展领域，既容易抓住发展自身的机遇，又能自觉培养文化自尊，形成自主决策及竟争能力。     幼稚和失衡的生命体系有时反而容易走向开放，外因起主导作用。因为不断受到外部力量的挑战、它需要主动寻求外力推动，以实现自己的强大，但单纯开放等于丧失自主，造成混乱、解体。因此它还要努力抗争，保卫自己固有的体系，不断形成文化自强，克服幼稚心理与行为，才可走向文化成熟的天堂。     总之，在物流人的观念里，开放是个无条件的褒义词，具有不言而喻的优越性；封闭与保守则是不言自明的贬义词。然而，只靠引进和模仿，没有自己内在创造力的觉醒，只是跟着别人后面走，这样的发展最终也是没有出路的。因此，物流人应把握开放与保守的文化维度，不断扩大文化视野，在构筑与守住核心竞争力优势的同时，适时抓住发展机遇；在迎接市场挑战的同时，选择与优化开放领域，尽快构建自身强大的现代物流发展战略。 本文地址：漫谈 “物流文化” （之七）http:/www.606212.com/a/17970.html

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