根据省厅皖商改函字[2006]39号文件的要求，我局组织开展了专题调研。现将调研情况汇报如下：     　　一、我市物流业建设的现状     　　目前，我市已初步形成以专营商品和网络建设的烟草物流、邮政物流、农资物流和化工产品物流等综合物流。有4家综合物流企业即：黄山市卷烟物流配送中心、新安农资公司、黄山市邮政局速递物流分局、市佳信工贸有限公司。2005年，全市货运量3002.89万吨，比上年2249.57增长33.48%，货物周转量164743万吨公里，比上年124210增长32.63%。     　　二、我市物流业发展的主要问题     　　（1）对物流认识不清。特别是对物流业的盈利模式、技术导入、产业合作等方面还不十分清楚的情况下，就跟风趋时发展物流。物流业因此陷入低门槛入市、低水平发展的状态，经营格局雷同，最终都被资本不足所掣肘，投资主体无以顾及其他问题。     　　（2）投资主体较单一。一个现代物流园的投资少则10亿元。比较而言，中心城区物流园区存在着投资主体单一和实力太弱的根本问题，主体企业的物流运作、市场客户关系以及供应链管理技术都不强，除行业性烟草、中邮等之外，其他各类物流园区发展缓慢，已经启动的物流园区多数还不是真正意义上物流企业，而只是集散与仓储功能。     　　（3）运作方式较落后。在建设物流园上，基本上为商业批发、零售、仓储、加工与人居混合的经营模式，着眼于以招商为主要手段，将单个分散的业主集中到园区经营。这不利于集中和优化配置市场资源，提高单位面积的市场运营效果，而且相互招商有可能分割市场资源，很可能影响园区的经营特色，使主业无法突出，而且也难以摆脱落后的竞争方式，更无法实现合力使经营利益最大化。     　　（4）技术含量比较低。不少园区的信息技术的使用状况不佳，仅仅停留在上网，不能实现商品交易的互动、在线分析与决策，数据处理基本靠传统的人工劳动。     　　（5）专业人才较缺乏。     　　（6）项目论证不充分。多数项目只是看到前景，而对自身实际能力估计不足，缺乏更深层次的综合考虑与关联分析，也没有与相关行业管理部门交换意见或在更大范围评审，从而导致实际运行效果不佳。     　　三、下一步我市发展物流业的重点     积极培育物流服务市场和物流市场主体，构筑物流运输体系和物流信息系统，加快现代物流业发展。充分利用国家交通枢纽城市地位和综合交通优势，充分发挥黄山市作为皖南中心城市的集散功能，培育物流龙头企业和物流园区。“十一五”期间，通过中外合资、企业重组转型、企业内部配送中心独立创新等方式培育5-10家规模化物流企业，争取屯溪―休宁发展为皖南综合型区域性物流中心。     　　1．完善物流综合运输和现代化运输网络。整合铁路货运和公路货运场站，依托铁路专用线，进一步发挥中石化、民航、贮木场、燃料公司、储备粮库等货站的作用。整合个体营运车辆，发展大型运输企业，形成集约化经营。     　　2．合理布局物流基地。利用徽杭路的交通条件，建设集贸易、储运、配送、加工、信息等为一体的徽杭路入口物流园区。结合合铜黄高速公路规划，建设以大宗散件货物中转、储运为主的梅林物流园区。建设以机场为依托，拥有现代化技术装备，主要以集装箱、日常用品储存为主的航空港物流园区。     　　3．加快推动第三方物流企业的发展。重点扶持1-2家第三方物流企业，使其在策划能力、资源整合能力、电子信息化技术、现代物流管理水平等方面上新台阶，形成在全省有竞争能力的、具有一定规模的物流企业。     　　四、四家物流企业的基本情况     　　（一）黄山新安农资有限公司     黄山新安农资有限公司成立于2002年2月，注册资本820万元，是黄山市农资公司改制企业，也是黄山市农资龙头企业。目前公司控股4个子公司，建有258家乡村级农资连锁加盟店，公司主营化肥、农药、农地膜等农资。2005年、2006年连续两年承担了黄山市市级化肥和国家级化肥储备各10000吨的任务，全年供应量达6万余吨，年销售额达7000万元，市场占有率达70%左右，是黄山市名副其实的农资供应主渠道。     　　存在的主要问题：     　　1、储存、运输难     　　2004年该公司为支持黄山市重点工程建设―齐云大道拓宽改造，率先拆除了位于黄山市屯溪区新安北路的大型农资仓库，以致公司目前缺乏大型农资物流配送中心，目前农资运输难、环节多、效益低。要实现化肥直达供货、农药一次周转的目标，彻底解决农资物流成本过高的难题，只有通过建设黄山市农资物流配送中心，形成覆盖全市的物流配送网络，同时开发农资连锁ERP系统，与生产商合作，积极推进农资物流标准化、信息化、现代化、专业化建设等等。为此公司急需兴建一个交通便捷、库容量大、设施齐全、功能完善的大型农资仓储物流配送中心，以确保公司继续发挥农资供应主渠道作用，促进黄山市农业经济的发展，加快服务黄山市社会主义新农村建设步伐。     　　2、资金难：农资的特点是淡储旺供，要备齐足量的货源，就必须有大量的资金作保证。但因资金紧缺，虽经多方筹措也难以保证尤其是淡季。     　　下一步工作意见：     　　1、打造“黄山农资”品牌     　　市场经济条件下的营销网络建设过程，同时也是品牌建设过程，没有过硬品牌，网络谈不上有竞争力。一个以品牌为旗帜，以物流为载体的强大营销网络，是贸易型企业的核心竞争力，是为农服务的可靠保证。在农资连锁过程中，我们要始终坚持打造“黄山农资”品牌，并重视“黄山农资”品牌的培育。     　　2、通过招商引资兴建黄山市农资配送中心     建设黄山市物流配送中心前期工作我司正在进行中，现已完成道路地形测绘，项目建设用地的征用，拆迁和规划设计等，该项目位于黄山市屯溪区新潭镇齐云大道旁，占地40亩，区位优势明显，总投资约需2000万元人民币。黄山市物流配送中心建成运营后，将是皖南最大的仓储基地。配送中心发挥仓储、配送、批发的功能，集租赁、中转、销售为一体，是黄山及周边商品供应的调控基地，对繁荣黄山市场，促进经济发展具有重要意义。     　　（二）黄山市卷烟物流配送中心     　　黄山市卷烟配送中心于今年3月从营销管理部分离出来，成为市局（公司）直属机构，主管全市的卷烟配送工作。目前配送中心下设送货部、储配部、祁门中转站、黄山区中转站四个内设机构。     2005年4月12 日，经过充分的调研和精心准备，市公司正式运行一库制，库存卷烟统一并入中心仓库，配送中心对全市卷烟以中文标识的方式统一分拣到户。按照道路状况及布局以送货便利为原则，彻底打破按行政区划送货的模式，实行了按经济区域送货，解决了线路交叉的矛盾。经过不断对工作细节的磨合和对业务流程的优化，卷烟集中配送工作目前运行较平稳，经受住了卷烟销售高峰的考验。     　　目前黄山市卷烟配送之现状：     　　1、仓储情况     　　市配送中心仓库作为市公司中心仓库，厂家卷烟集中入库。目前使用的卷烟配送中心是公司办公大楼附楼的一楼，建筑面积1600�O，实用面积1250�O，于2005年3月投入使用。     其中分拣区550平方米，仓储区700平方米。日均库存量1650箱，最高峰量2450箱。中心共有分拣机两台，其中备用分拣机一台，主分拣机为合肥中鼎公司开发的M4802型分拣机，该分拣系统额定分拣人员11名，分拣员日均工作8小时，平均每小时分拣量为130件，分拣打码系统运行较平稳，全年分拣差错率小于1%。     　　2、送货情况     　　目前，全市共有卷烟零售户9474户，其中由中心直接管理的有7336户，祁门、黄山区中转站管理2138户。在我市的三区四县中，屯溪区、徽州区、歙县、休宁县、黟县、汤口片区由中心统一直送，直送区域面积达6100平方公里，最远直送区域距离单趟110公里，直送区域人口110余万。配送中心下设祁门、黄山区两个中转站，其中祁门距中心75公里，分拣卷烟隔日送达，当日分拨送货。黄山区距中心120公里，分拣卷烟当日送达，次日分拨送货。     　　全市共有送货车辆27台，（其中2台为分拨车，对中转站送货）送货线路107条，单车日均送货户数为80户，日均送货量为40件。     根据客户所处的位置及道路状况，中心现把服务对象分为直送户和分送户，分送户为分送员直送的客户，随着村村通公路工作的深入和农村政策进一步改善，中心在下一步的工作中适时扩大直送面，减少分送员，根据客户需求适当增加部分客户的送货频度，着重做好对农村客户的服务延伸工作。     目前主要存在以下问题：     　　1、仓储方面     　　（1）、面积小，库容小。逢销量大的月份需往过道地面上堆放；     　　（2）、存在较多安全隐患，且无法通过后期整改达到要求。较突出的是消防间距不符合要求，另库房地面标高也偏低，防洪能力偏弱。     　　2、送货方面     　　（1）、黄山市地广人稀，地形复杂，客户分散，送货单程距离长，送货难度及成本较大。     　　（2）、送货线路需不断整合、优化，扩大直送面，减少分送户，减少乡镇、农村的周送货频度，将直送面扩大到90%以上。     　　（三）黄山市邮政局速递物流分局     　　安徽省中邮物流有限责任公司于2003年 5月28日成立，由国家邮政局中邮物流有限责任公司和安徽省邮政局共同投资成立，下设17个市级分公司，黄山市邮政局速递物流分局为其所属机构,负责黄山市所属三区四县的物流业务经营和管理，以一体化精益物流、分销邮购、同城配送为主要业务， 提供仓储、封装、理货、运输、配送和信息服务的综合性物流业务。     一体化物流业务以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为主，重点为IT（电子、电信）、医药、出版、汽车配件、高档消费品、烟草、电子商务等行业的国内外大中型制造企业、品牌流通企业和电子商务企业提供定制化的、高层次精益物流服务。采用条形码、物流信息系统等现代物流技术，以北方、南方、华东区域集散网的集散中心为节点，以行邮专列运输为主，公路运输为辅，实现网间干线连接，三个集散网内的区域集散以48条省际间汽车邮路实现连接，组成了覆盖23个省市自治区，316个市地、837个区、1816个县（市）的中邮物流集散网络，范围辐射全国县以上区域以及西藏部分地区，可实现实物传递和信息同步跟踪等功能。     　　分销邮购依托邮政的网络优势和末端配送资源，以“分销和配送”为形式，以“经营渠道、要数分销、项目管理、质量监控”为思路，通过开发上游客户和下游终端，逐步实现商流、物流的互动。目前有乳品配送和农资分销、酒类分销。     　　存在的问题：     　　下属网点较多，运营成本较大，加之各个物流主体大小不一，水平参差不齐，价格竞争激烈。     　　（四）佳信工贸有限公司     　　黄山市佳信工贸有限公司成立于1999年4月，位于黄山市徽州区，主营化工原料的批发和化工产品的进出口业务。通过进口和国内采购为黄山市及周边地区环氧树脂厂和粉末涂料助剂厂提供环氧氯丙烷、双酚A、液碱等主要生产原料，同时从事机电、化工、农副产品的外贸进出口业务。     黄山市的环氧树脂行业发展迅速，是全国环氧树脂的主要生产基地。从2000年2家到2004年22家，年生产量从2000年的2万吨生产能力迅速发展到2004年的8.1万吨，2004年实现产值10.15亿元，是黄山市工业的主力和财源。同时据中国化工协会统计，黄山市环氧树脂的产量占全国25.7%以上，其中固体粉末涂料用604环氧树脂约占全国总量的70%，其生产经营直接影响家电等下游产业的发展。2004年商务部双酚A、环氧氯丙烷反倾销调查，黄山市是商务部调查的重点区域。     　　黄山市工业基础薄弱，物流企业少而小，缺少为工业发展配套的现代物流企业。90年代发展起来的化工企业（主要是环氧树脂及粉末涂料助剂占90%），在黄山市的工业构成中占有半壁江山，2004年度，黄山市纳税百强中，化工企业占工业企业的28.3%。由于黄山市地处皖南山区，交通条件落后，山高路险；另外由于化工原料基本上是危险品，物流过程中的安全问题日益突出，加之黄山市的化工企业基本上是民营企业，不宜直接大批量采购，因此，为了有效地为这些化工企业配套采购原料和安全运输、贮存，呼唤现代大型物流企业。因此，该公司的主营业务正好适应了广大生产厂家的要求，发展迅速，2001年即进入省民营企业百强，2005年销售收入2.3亿元，实现利税380万元，是黄山市最大的贸易企业，为环氧树脂基地建设做出了较大贡献。     　　目前该公司是黄山市最大的物流企业，也是黄山市及周边地区经营化工原料和危险品运输条件最好的外贸流通企业，销售额连续四年占黄山市物流企业之首，且每年以20%以上的速度增长，本公司还以经营危险化学品物流为特长，安全设施完备，安全管理制度齐全，有经营、储存、运输的各项许可证。现已初步形成全国最大环氧氯丙烷的分销中心之一和区域性化学危险品物流中心。     目前，公司环氧氯丙烷产品的市场占有率60%，双酚A20%，同时涂料行业的其它原料（也需上述二种产品）发展迅速。目前公司客户40多家，浙江、广东、福建等企业也纷纷登门求货，市场前景看好。该公司2002年获自营进出口权后，主要出口本市环氧树脂及其它化工产品，2004年出口创汇160万美元，2005年进行了进口业务的开展，进出口总额250万美元，是安徽省经营化工原料及产品规模最大的外贸企业之一。     　　2006年度，该公司预计销售收入2.4亿元，上交税收100万元，实现利润200万元，进出口总值400万美元，基本已达到预期目标。当然，随着国内2006年几家环氧氯丙烷厂的相继开工生产，本公司通过进口及为原国内厂家配送分销的经营优势，正承受着巨大的冲击。为此，公司决定依靠前些年积累的资金、市场经验、良好的信誉，增加经营网点，除上海外，在广东、山东设定办事处，瞄准国内基本依靠进口的双酚A及其它产品，力争在全国范围内进一步做大做强。目前看，公司经营结构的调整已逐步进行。力争几年内建成现代化、管理规范化的产品物流中心，为建设和谐社会做贡献。             　 　商改科：王玉华         　　　　　　　　　　　　　　　二○○六年十二月十一日      本文地址：黄山市物流企业基本情况调查http:/www.606212.com/a/16634.html

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