1．ORC：OriginReceivingCharge起运港码头附加费； 　　2．DDC：DestinationDeliveryCharge目的港提货费； 　　3．THC：TerminalHandlingCharge码头操作（吊柜）费； 　　4．BAF：BunkerAdjustedFactor燃油附加费，或称FAF（FuelAdjustedFactor）； 　　5．CAF:CurrencyAdjustmentFactor货币贬值附加费； 　　6．DOC：Document文件费； 　　7．PSS：PeakSeasonSurcharge：旺季附加费； 　　8．AMS：AmericaManifestSystem（美国舱单系统）。 　　物流货代专区 　　国际货代主要干什么？ 　　国际货运代理的责任，是指国际货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。 从国际货运代理的传统地位讲，作为代理人，负责代发货人或货主订舱、保管和安排货物运输、包装、保险等，并代他们支付运费、保险费、包装费、海关税等，然后收取一定的代理手续费(通常是整个费用的一个百分点)。上述所有的成本均由(或将由)客户承担，其中包括国际货运代理因货物的运送、保管、保险、报关、签证、办理汇票的承兑和为其所引起的一切费用，同时，还应支付由于国际货运代理不能控制的原因，致使合同无法履行而产生的其他费用。客户只有在提货之前全部付清上述费用，才能取得提货的权利。否则，国际赏运代理对货物享有留置权，有权以某种适当的方式将货物出售，以此来补偿其所应收取的费用。 国际货运代理作为纯粹的代理人，通常应对其本人及其雇员的过错承担责任，其错误和疏忽包括：未按指示交付货物；尽管得到指示，办理保险仍然出现疏忽；报关有误；运送错误的目的地；未能按必要的程序取得再出口(进口)货物退税；未取得收货人的货款而交付货物。国际货运代理还应对其经营过程中造成第三人的财产灭失或损坏或人身伤亡承担责任。如果国际货运代理能够证明他对第三人的选择作到了合理的谨慎，那么他一般不承担因第三入的行为或不行为引起的责任。 国际货运代理作为当事人，系指在为客户提供所需的中，是以其本人的名义承担责任的独立合同人，他应对其履行国际货运代理合同而雇佣的承运人、分货运代理的行为或不行为负责。一般而言，他与客户接洽的是的价格，而不是收取代理手续费。 目前，各国法律对贷运代理所下的定义及其业务范围的规定有所不同，但按其责任范围的大小，原则上可分为三种情况，第一种情况，作为国际货运代理，仅对其自己的错误和疏忽负责；第二种情况，作为国际货运代理，不仅对其自己的错误和疏忽负责，还应使货物完好地抵达目的地，这就意味着他应承担承运人的责任和造成第三人损失的责任；第三种情况，国际货运代理的责任取决于合同条款的规定和所选择的运输工具等，例如FIATA规定，国际货运代理仅对属于其本身或其雇员所造成的过失负责。如其在选择第三人时已恪尽职责，则对于该第三人的行为或疏忽不负责任。如能证明他未做到恪尽职责，其责任应不超过与其订立合同的任何第三人的责任。正是由于各国的法律规定不同，要求国际货运代理所承担的责任就大 不相同了。 　　一、洋山申报单证已查验放行，委托进港送至一期码头。此时客户刚意识到需用专用封，让我司送至岛上封箱，此种方式能否成功？ 　　答：不能，箱子进港区后会被码头归入待上船箱位，需重新排一次查验落箱计划才能将专用封封箱。 　　二、口岸查验遇到货物品牌无备案，但客户却有授权书。此类单证能否直接放行？ 　　答：不能，口岸查验海关对其货物涉及品牌问题无法直接判断，知识产权保护网上无备案单位的单证将统一移交法规处审核。 　　三、异地申报口岸放行单证（例如属地，转关单证）口岸放行时海关布控查验，查验现场无异常，是否能在查验科当场放行？ 　　答：不能，需将单证流转回属地或者转关窗口放行。 　　四、洋山口岸现场申报单证申报后办理注销，是否能直接删单重报？ 　　答：不能，需办理先查后删。 　　五、退关移箱证明资料里如果情况说明没有，是否能够办理？ 　　答：不能，必须提供情况说明，并需盖上经营单位正本公章。 本文地址：[货物代理]国际货代知识常用术语http:/www.606212.com/a/10719.html

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