国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。国际快递的特点： 　　一、快递环境的差异性，不同的法律法规、人文、习俗、语言、科技发展程度和硬件设施。 　　二、快递系统范围的广泛性，快递本身的复杂性，加上国际快递的特殊性，操作难度较大，面临风险更多。 　　三、快递的信息化要求决定其先进性，对信息的提供、收集与管理有更高的要求，要求有国际化信息系统的支持。 　　国际快递运输特点 　　国际快递运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，与国内货物运输相比，它具有以下几个主要特点： 　　(一)国际快递运输涉及到国际关系问题，是一项政策性很强的涉外活动。国际快递运输是国际贸易的一个组成部分，在组织货物运输的过程中，需要经常同国外发生直接或间接的广泛的业务联系，这种联系不仅是经济上的，也常常会涉及到国际间的政治问题，是一项政策性很强的涉外活动。因此，国际快递运输既是一项经济活动，也是一项重要的外事活动，这就要求我们不仅要用经济观点去办理各项业务，而且要有政策观念，按照我国的对外政策的要求从事国际运输业务。 　　(二)国际快递运输是中间环节很多的长途运输。国际快递运输是国家与国家、国家与地区之间的运输，一般来说，运输的距离都比较长，往往需要使用多种运输工具，通过多次装卸搬运，要经过许多中间环节，如转船、变换运输方式等，经由不同的地区和国家，要适应各国不同的法规和规定。如果其中任何一个环节发生问题，就会影响整个的运输过程，这就要求我们作好组织、环环紧扣，避免在某环节上出现脱节现象，给运输带来损失。 　　(三)国际快递运输涉及面广，情况复杂多变。国际快递运输涉及到国内外许多部门，需要与不同国家和地区的货主、交通运输、商检机构、保险公司、银行或其它金融机构、海关、港口以及各种中间代理商等打交道。同时，由于各个国家和地区的法律、政策规定不一，贸易、运输习惯和经营做法不同，金融货币制度的差异，加之政治、经济和自然条件的变化，都会对国际快递运输产生较大的影响。 　　(四)国际快递运输的时间性强。按时装运进出口货物，及时将货物运至目的地，对履行进出口贸易合同，满足商品竞争市场的需求，提高市场竞争能力，及时结汇，都有着重大意义。特别是一些鲜活商品、季节性商品和敏感性强的商品，更要求迅速运输，不失时机地组织供应，才有利于提高出口商品的竞争能力，有利于巩固和扩大销售市场。因此，国际快递运输必须加强时间观念，争时间、抢速度，以快取胜。 　　(五)国际快递运输的风险较大。由于在国际快递运输中环节多，运输距离长，涉及的面广，情况复杂多变，加之时间性又很强，在运输沿途国际形势的变化、社会的动乱，各种自然灾害和意外事故的发生，以及战乱、封锁禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际快递运输，以至于造成严重后果，因此，国际快递运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。 1. 邮政EMS包裹查询网址1： 　　2. 邮政EMS包裹查询网址2： 　　3. 申通快递： 　　4. 中通速递： 　　5. 圆通速递： 　　6. 联通快递： 　　7. 汇通快递： 　　8. 一通快递： 　　9. 一统快递： 　　10. 壹时通物流： 　　11. 华运通物流： 　　12. 宅急送快递： 　　13. 迪邦宅急送： 　　14. 顺丰快递： 　　15. 顺风快递： 　　16. 亚风快递： 　　17. 大田快运： 　　18. 联邦快递：: 　　19. 联邮速递： 　　20. 快马运输： 　　21. 华宇物流： 　　22. 天天快递： 　　23. 阳光快递： 　　24. 勤诚快递： 　　25. DHL快递： 　26. UPS快递： 　　27. 中外运： 　　28. 中铁快运： 　　29. 中诚快递： 　　30. 中国速递： 　　31. 中邦速递： 　　32. 中驿快递： 　　33. 飞马快递： 　　34. 飞鸿快递： 　　35. 飞扬快递： 　　36. 飞天达快递： 　　37. 韵达货运： 　　38. 闻达快递： 　　39. 驱达国际快递： 　　40. 安信达快递： 　　41. 飞达急便速递： 　　42. 小红马快递： 　　43. 远顺物流： 　　44. 快捷顺速递： 　 45. 奇速快递： 　　46. 捷安快递： 　　47. 星辉快递： 　　48. 国鑫快递： 　　49. 京广快递： 　　50. 越丰物流： 　　51. 捷森物流： 　　52. 泽龙物流： 　　53. 超联物流： 　　54. 全一快运： 　　55. 佳吉快运： 　　56. 佳加物流： 1.计费重量单位： 　　特快专递行业一般以每0.5KG(0.5公斤)为一个计费重量单位。 　　2.首重与续重： 　　特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重。 　　通常起重的费用相对续重费用较高。 　　3.实重与材积： 　　是指需要运输的一批物品包括包装在内的实际总重量称为实重; 　　当需寄递物品体积较大而实重较轻时，因运输工具(飞机、火车、船、汽车等)承载能力及能装载物品体积所限，需采取量取物品体积折算成重量的办法做为计算运费的重量，称为体积重量或材积。 　　体积重量大于实际重量的物品又常称为轻抛物。 　　4.计费重量： 　　按实重与材积两者的定义与国际航空货运协会规定，货物运输过程中计收运费的重量是按整批货物的实际重量和体积重量两者之中较高的计算。 　　5.包装费 　　一般情况下，快递公司是免费包装，提供纸箱、气泡等包装材料，但很多物品如衣物，不用特别细的包装就可以，但一些贵重、易碎物品，快递公司还是要收取一定的包装费用的。包装费用一般不计入折扣。 　　6.通用运费计算公式： 　　A) 当需寄递物品实重大于材积时，运费计算方法为： 　　首重运费+(重量(公斤)×2-1)×续重运费 　例如：5KG货品按首重100元、续重10元计算，则运费总额为： 　　100+(5×2-1)*10=190 (元) 　　B) 当需寄递物品实际重量小而体积较大，运费需按材积标准收取，然后再按上列公式计算运费总额。求取材积公式如下： 　　规则物品：　　长(cm)×宽(cm)×高(cm)÷6000=重量(KG) 　　不规则物品：　最长(cm)×最宽(cm)×最高(cm) ÷6000=重量(KG) 　　C)　国际快件有时还会加上燃油附加费 　　比如此时的燃油附加费为23%，还需要在公式(A)的结果加上：运费×23% 　　燃油附加费计一般会同运费一起打折 　　7.总费用： 　　从上面的得出： 　　总费用=(运费+燃油附加费)×折扣+包装费用+其它不确定费用。 本文地址：[快递]国际快递的运输特点http:/www.606212.com/a/10494.html

上一页 1 2 下一页