2015年1月5日，山西号称最大的物流公司天和旺货运有限公司人去楼空，近千名委托该物流公司代付款的商户集体追讨货款。“今年我手里的物流公司一共跑了5家，损失了5万余元人民币。”一名商户讲，自2014年起，太原市已经有多家物流公司卷款跑路。 　　新年伊始，物流公司跑路事件为物流行业带来了一次阴霾，不免让人对物流行业2015年的前景产生疑问。 　　我们再来回顾下2014年:1月，海口顺达物流公司老板跑路;5月海口亚昌物流公司老板跑路;7月，南京顺达快运老板人间蒸发;11月，济南晨旭西北物流公司悄悄停业……. 　　2014年以来频发的“跑路”事件是什么原因造成的呢? 　　“物流行业门槛低，进入者良莠不齐。一开始公司想做好，当代收货款达到一定额度，从业者产生了一夜暴富的心态，就把诚信抛到了一边。”某物流园工作人员说。 　　有法律界人士分析道：物流公司老板跑路现象频发，受害者众多，首先是由于物流行业缺乏行业监管，已有的物流协会无法对行业形成有效规范和制约。其次是准入门槛太低，“一桌一凳一电话”现象普遍，工商部门应提高注册门槛。另外，目前还没有专门针对物流行业的法律法规。物流行业发展比较快，而制度建设有点跟不上。物流公司老板跑路涉及的金额总数巨大，但具体到大部分货主金额就是几千到几万元，许多货主因此不愿意花时间精力和金钱去维权，这也让个别不法物流公司老板钻了空子。 　　“我们深知代收货款的弊端，曾考虑过借助类似支付宝这样的第三方支付平台进行支付，可是很多老板都不懂网络支付的操作，暂时实现不了。”某发货企业负责人说。 　　某物流业专业人士分析了中小物流企业“日子不好过”的现实困境：“从前关系型、资源型的企业运作模式已经不合时宜，人员管理、土地、燃油运输和人力成本增加，企业雪上加霜，再加上移动互联和智能物流的冲击，物流行业竞争加剧。中小物流公司的日子不好过，一些企业采取压低价格的方式，导致挣不到钱，资金链断裂，最终“卷款跑路”。 　　从这些不同角度的观点可以看出，造成物流公司频发跑路事件的原因是多重的。其中最根本的原因是什么? 　　物流行业到底是怎么了，频发的“跑路”事件让人不禁联想到了2014年沿海省份频发的企业老板跑路潮。 　　从业人员素质低?这应该是一些传统服务业的普遍现象，“一夜暴富”的心态在各个行业都有体现。 　　缺乏行业监管?是客观原因，但是貌似缺乏行业监管的行业也不少，比如经常出现的“食品安全”问题也是被经常冠以缺乏监管的原因。 　　进入门槛低?大部分服务行业的门槛都不高吧?市场经济条件下，鼓励公平竞争，一个行业的进步和变革，正是由于行业的繁荣来推进的。 　　代收货款的弊端。这个问题目前处于两难境地：不用吧，没有更好的方法;用吧，弊端太大，客观上促使了“卷钱跑路”现象的频发。代收货款的模式出现了这么多年，初期不失为一种好的服务模式。近年来弊端渐显，如果能找到一种更好的替代模式，对改善“跑路”状况客观上应该有很大的促进作用。 　　物流行业竞争加剧，行业模式面临变革;中小物流行业日子不好过，资金链断裂。在小编看来，这应该是导致“跑路”问题频现的根源。毕竟，一个企业只要还能生存下去，还能赚钱，因为其他原因而“跑路”的可能性还是很小的。 　　“跑路”问题的频现，本质上反映了目前物流行业的困局之重。不能适应物流行业变革的新趋势，改变落后模式、提高服务水平，在行业竞争日趋激烈的形势下，频发“跑路”现象其实是2014年以来物流行业变革与洗牌大形势下的一种极端表现。 本文地址：[物流资讯]“物流跑跑”，＊＊＊喊你回家吃饭http:/www.606212.com/a/9946.html

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