跨境电商日本空运除了选择一家正规的国际货代公司费用有保障外，日本空运费用主要还是看产品。普货都是按正常的渠道和收费方式的，除非是一些特殊的物品，那就会有另外的费用产生。其次就是你选择的航线运输渠道和其他需要的服务，结合来报价的。正规的国际货代公司报价不会相差很大，市场基本算是透明的。日本空运费用多少?博鹰为大家分析： 　　日本空运费用多少?国际空运费用存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS 　　WEIGHT)两个重量。国际空运费用当体积重量大于实际重量时,此货物则为轻泡货物,取大的重量比作为计费重量;对于重货而言，计费重量等于实际重量， 　　即货物的毛量;对于轻泡货物而言，美国空运货物的体积重量就是计费重量.一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算,计算出来大于实际重量则为泡货， 　　正规的国际货代公司日本空运费用也是按这种计算方法。 　　体积重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000· 　　体积重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤 　　美国空运其他费用 　　日本空运费用多少?国际货代公司货物集中托运的情况下，有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的毛重或总的体积量中较高的一个计算。日本空运费用也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重，其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量，最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。 　　体积重=立方数/0.006，与毛重相比，取大值作为计费重量，然后再看是否需要靠级。 　　发空运去日本优势： 　　1.地理位置优势：深圳机场旁，交通便利，信息更新快，与各航空公司有着密切的合作与联系。 　　2.渠道优势，自己包板，每天固定仓位和航班，大小机型，可供选择多。 　　3.时效快，日本空运费用当天交货，货物立即下港，安排入仓。 　　4.价格低，专线的服务，专业的操作，成本低，价格优惠。 　　日本空运费用多少?深圳市博鹰国际货运代理有限公司是经国家商务部、交通部和海关总署批准、由香港博鹰物流集团整合资源优势、集中公司人才成立 　　的国际货代公司。公司具有中国民用航空运输销售代理业务一类国际空运代理资格证(CATA)，是中国IATA成员及WCA会员之一。在海外拥有500多家 　　固定的优质合作代理，遍及欧洲、北美、南美、中东、非洲、澳洲及东南亚地区，可为客户提供多种日本空运费用体系及渠道的参考,量身定制各类国际空运价格解 　　决方案，保证货物安全，省时、快捷、高效，满足客户的多种需求。 　　我们此前有一篇分析外贸出口费用详解的文章，那篇文章侧重的是海运，有朋友提到了空运的费用构成，针对这位朋友提出的问题我们今天来对空运费用的详细构成做个简单的分析，希望能对大家有所帮助。毕竟我们的专业是帮大家省钱，明确费用才能知道从那里省钱。（由于价格术语不一样报价的构成也会有差别，请大家在阅读过程中注意区分。 　　提货费（P/U charge） 　　也叫陆运费，根据具体的提货地点、送货地点和货物的件数/毛重/尺码报价。客户也可能自己送货。比如：深圳到北京陆运费0.8元/千克，上海到北京陆运费0.6元/千克，最低收费100元。 　　出口报关费（Export Customs Declaration） 　　根据海关总署2016年第20号公告，新版报关单每页项数从5项增加到8项，一票报关的商品项指标组上限由20项调整为50项。一页报关单只能报8个品名——超过8个，就要加1页；超过16个，就要加2页；超过24个，就要加3页；依次类推；一份报关单（即一票）最多可以报50项；超过50项，必须分票报关。 　　八个品名以内（一页）一般是150元/票；如果有加页，一般是每多一页加50元。 　　比如：9个品名（2页），费用是150+50；24个品名（3页），费用是150+50+50，依次类推。 　　包装费（如有）（Repacking Charge） 　　如果客户要求打托盘、套纸箱、缠膜、打腰子、做木箱以及包装破损要给客户重新打包装等，就有这个费用。 　　例如：30元/纸箱（含纸箱和人工），120元/托盘（含托盘和人工）。 　　→至此为FOB操作报价 　　空运费（Air Freight） 　　如20元/KG All IN，ALL IN运价包含了MYC燃油附加费和SCC安全附加费；或者20元/KG++，++运价不包含燃油附加费和安全附加费。 　　注：空运费可以包含操作费，也可以不包含操作费，根据具体情况而定。操作费通常是0.5元/千克，根据货物种类、包装种类以及不同的监管库，收费可能有所不同。 　　制单费（AWC：Airway Bill-Carrier） 　　一般是50元/票，也有个别航空公司收70元/票，即运单上的AWC费用，给客户实报实销。 　　AWC即Airway Bill-Carrier，C代表承运人Carrier，表明这个费用是承运人收取的。如果是代理收取，就是AWA，A代表代理人Agent。 　　操作费（HC：Handling Charge） 　　如果所报空运费中不包含操作费，就要单独报一下操作费。空运操作费一般是0.5或0.6元/KG（北京首都国际机场）。 　　→至此为CFR/C&F/CNF操作报价 　　保险费（Cargo Insurance） 　　一般投保空运一切险（如果是海运，投保海运一切险） 　　投保金额一般为发票或合同金额加成10%，即110% 　　保单受益人一般为发货人或收货人。 　　保险费率一般是千分之一，最低收费150元。 　　计算方法：CIF货值*1.1*0.1%，最低150元/票。 　　注：为什么要加成10%？ 　　因为投保加成后，这部分增加的金额（10%）是国外买方Buyer进行这笔交易所支付的相关费用和预期利润，这样一旦出险尤其是全部货物灭失或报废时，假如这笔交易正常进行的所有成本包括潜在利润（预期利润）都得到赔付。如果合同未作约定，根据《2000通则》，最低保险金额须为合同规定的价款加10%（即110%），并以合同货币投保。 　　→至此为CIF操作报价 　　目的国清关费（Import Customs Clearance） 　　不同目的国、不同目的港、不同货物、不同运输方式，清关费可能不同，要单询目的港代理。比如：80USD/票（80USD/shipment）。 　　目的国机场操作费（Airport Handling Fee） 　　不同目的国、不同目的港、不同货物，机场操作费可能不同，要单询目的港代理。比如：100USD/票（100USD/shipment）。 　　目的国送货费（Delivery Charge） 　　根据具体的送货地点和货物的件重尺报价。收货人也可能自己提货。 　　如300USD/shipment 。 　　目的国仓储费（Warehousing Fee） 　　不同目的国、不同目的港、不同货物，仓储费可能不同，要单询目的港代理。比如：0.02USD/KG/天, 最低收费30USD。 　　目的国其他费用（Other Charge） 　　不同目的国、不同目的港、不同货物、不同运输方式，可能会有一些不常见的特殊费用，要单询目的港代理。 　　→至此为DDU操作报价 　　目的国关税增值税等（Customs Duties/VAT） 　　不同目的国、不同目的港、不同货物，涉及到的税金可能不一样，要单询目的港代理。一般都有关税和增值税，计算方法通常是： 　　关税=（货值+空运费+保险）*目的国关税税率=CIF价*目的国关税税率。 　　增值税=（货值+空运费+保险+关税）*目的国增值税税率=（关税+CIF价）*目的国增值税税率。 　　有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量；对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。 　　轻泡货物的计费重量公式： 　　一、计费重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000 　　二、计费重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤 　　此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。而货物的计费重量往往可以从航空公司网站上提供的货物跟踪服务中得到证实。 本文地址：[物流知识]日本空运费用多少？http:/www.606212.com/a/9861.html

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