控制信用风险：应对有方 鉴于航运业是微利、高风险的资金密集型行业，航运企业很有必要采取措施，加强信用管理。 首先，要加强航运企业内部风险管理。在航运企业中，信用管理人员有责任设立一套部门间协调工作的操作指南，对揽货人员的要求应有所变化，较为理想的方式是以揽货人员所收回的运费为评定其业绩的标准，使揽货人员不但要注意所揽到货物的数量，而且要注意对方的付款能力。揽货人员有义务对其客户进行一定程度的监控，在发现客户出现异常情况时，应及时向信用管理部门汇报，以便于航运企业信用管理部门及时采取措施。在开拓市场方面，信用管理部门可以利用自己对于全行业的了解，对客户的了解和熟悉征信数据库等优势，帮助销售部门认识当前的销售方向，挖掘老客户的潜力，开拓国际市场。信用管理部门应在航运企业的交易中起到应有的作用，在签订较大额度的销售合同时，应有信用管理部门人员参加工作，要对企业的客户和潜在客户的资信状况进行较深入地调查，对企业的逾期应收账款进行监控，减少逾期应收账款，并尽量避免新的逾期应收账款的发生。对于存在着较大信用风险的交易，要及时向有关领导反映。 其次，预先进行信用调查。取得真实可靠客户信息，是信用管理的基础。企业信用管理人员必须对收集来的信息进行科学地分析和处理，将其中的有关部分转变为量化的征信数据，才能将其对应地输人标准格式的客户档案，并对客户档案信息不断地更新。所要收集的征信数据，包括企业的注册信息、财务报表、公共记录、进出口情况、银行开户情况、付款记录、主要经营者简历、企业发展史、经营状况、产品介绍、办公用品质量等等，还有可能导致客户信用风险的因素，如信誉、经营状况、财务状况、市场前景等。将收集到的信息通过一定的方法处理使之量化，从而判断出一个企业的资信情况，可以帮助企业了解被调查客户的弱点和优点，决定同该客户打交道的方式，了解客户的付款方式和发放给该客户的信用额度的参考值，以作财务决定的依据。对于与外商进行合资的客户，不但要对客户本身进行调查，还应对外商进行一定程度的资信调查，最好要求这类客户提供资信调查报告。客户从事较大风险的项目，也应该算作航运企业信用销售风险的一部分。对于这类客户，要随时对其进行监控。在应收账款到期时，如果客户没有按时付款，应及时组织追账。在发现客户企业的经营状况或项目出现问题时，应想办法使损失减到最小，比如采取扣单等方法，要求客户及时付清运费。 [page]再次，对客户的经营状况进行监控。从客户重要性和档案管理费用的角度考虑，企业信用管理部门又可以将客户分成普通客户和核心客户。根据有关资料显示，80%的销售来自20%的客户，企业有必要特殊管理这20%的重要客户，这样的客户就是企业的核心客户。当然，从客户档案管理角度看，一些有多年往来的中小客户也应该按照核心客户来对待，因为销售部门认为他们是老客户，曾在较长一段时间内信用比好，加之交易额度不大，通常对其防范不够。因此，企业信用管理部门必须定期对老客户进行分析，主要在于分析他们的发展趋势，如果变化趋势分析表明某老客户在走下坡路，企业信用管理部门就应严加监督。还有一类客户，从赊销额讲，不算是企业的核心客户，但一旦得罪了他，将给企业造成巨大的社会影响和经济损失。对于这类客户，企业信用管理部门应该从档案信息角度向企业有关高层领导提供服务，按照核心客户对其进行档案管理。航运企业的信用管理部门应建立较为完善的客户档案，并随时监控客户的经营情况，执行情况，对客户的异常情况，做出及时的反应。要及时地收集客户所经营产品的市场信息，如果客户所经营的产品正在走下坡路，有长期拖欠运费的可能，或者发现客户确实存在经营问题，并在一段时间后可能停止与航运企业的合作，就要及时采取措施，组织追债，并在之后的合作中尽量避免采用信用销售的方式。还可对客户的运输量进行统计，如果客户的经营确实出现了问题，订单下降，致使货运量下降，就需要及时追债，或采取扣单等方法，强迫客户及时付清欠款。 另外，航运企业的信用管理部门还应该特别注意滚动负债现象。滚动负债是指，与航运企业合作的客户在交易过程中，每一笔交易中都及时地付清运费的一部分，这很容易让企业产生客户的信用状况良好错觉，而不能及时发现客户的资信问题，最终导致航运企业的应收账款额越来越高。航运企业的信用管理部门，要对有这种情况的客户随时监控负债额，在其负债额达到一定程度时，要把情况及时反映给企业领导，并对其付款能力进行评估，尽量避免风险的发生。 本文地址：控制信用风险：应对有方http:/www.606212.com/a/9346.html

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