1. 计算运输费用的基本依据是《铁路货物运价规则》(以下简称《价规》); 　　2. 查出发站至到站的运价里程; 　　3. 从《铁路货物运输品名分类与代码表》(《价规》附件一)和《铁路货物运输品名检查表》(《价规》附件三)查出该品名的适用运价号; 　　4. 按适用的货物运价号，依下侧附表计算出货物单位重量(整车为吨、零担为10公斤，集装箱为箱)的运费。单位重量运费与货物总重量相乘，即为该批货物的运费; 　　5.依《价规》附录一、二、三的规定，分别计算货物的电气化附加费、新路新价均摊运费、建设基金等3项费用，再与运费相加即为货物的运输费用; 　　6. 杂费按《价规》的规定核收。 铁路货物运价率表 办理 类别 货价号 发到基价 运行基价 单 位 标 准 单 位 标 准 整 车 1 元 / 吨 4.60 元 / 吨公里 0.0212 2 元 / 吨 5.40 元 / 吨公里 0.0243 3 元 / 吨 6.20 元 / 吨公里 0.0284 4 元 / 吨 7.00 元 / 吨公里 0.0319 5 元 / 吨 7.90 元 / 吨公里 0.0360 6 元 / 吨 8.50 元 / 吨公里 0.0390 7 元 / 吨 9.60 元 / 吨公里 0.0437 8 元 / 吨 10.70 元 / 吨公里 0.0490 9 元 / 吨公里 0.1500 冰保 元 / 吨 8.30 元 / 吨公里 0.0455 机保 元 / 吨 9.80 元 / 吨公里 0.0675 零 担 21 元 / 吨 0.087 元 / 吨公里 0.000365 22 元/10千克 0.104 元/10千克公里 0.000438 23 元/10千克 0.125 元/10千克公里 0.000526 24 元/10千克 0.150 元/10千克公里 0.000631 集 装 箱 1吨箱 元 / 箱 7.40 元 / 箱公里 0.00329 5.6吨箱 元 / 箱 57.00 元 / 箱公里 0.2525 10吨箱 元 / 箱 86.20 元 / 箱公里 0.3818 20英尺箱 元 / 箱 161.00 元 / 箱公里 0.7128 40英尺箱 元 / 箱 314.70 元 / 箱公里 1.3935 　　货物单位重量的运费计算办法 　　整车货物每吨运价=发到基价+运行基价x运价公里 　　零担货物每10于克运价=发到基价+ 运行基价x运价公里 　　集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价x运价公里 托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格最为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为： 　　(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。 　　(2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不超过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。 　　(3)投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。 　　不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿;托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。 本文地址：[铁路运输]铁路货物运输费用的计算http:/www.606212.com/a/8994.html

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