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时间:2023-05-18 07:24:08 | 作者:admin
  大件设备是指超长、超宽、超高、超重的设备。随着现代运输设备与起吊设备的不断发展,大件设备物流已成为现代物流的一个重要组成部分。   大件设备可分为国外制造设备与国内制造设备两类,在物流运作上,通常有以下几种形式:   一是国外制造设备经水路到达中转港口,经过驳作业,通过内河运输到达卸货码头,再由公路运输到达工地卸货。二是国内制造设备经公路运输到达国内港口装货。通过驳船运输,到达卸货码头,最后通过公路运输到达工地。三是设备在国内制造后,直接从制造工厂经公路运输到达工地卸货。   在这三种方式中,公路运输都是必不可少的环节,而公路运输线路的选择与清障更是大件设备物流组织中的关键。图1中,序号1指示的公路运输是制造工厂至装货码头的水平运输。国内一些大型设备制造工厂在规划建设时,就考虑了运输线路的因素。一些工厂本身就具备专用码头或紧靠码头,工厂至码头有非常成熟的运输线路。序号2指示的公路运输是制造工厂直接到达工地的水平运输。这类运输线路往往比较长,受公路收费站、桥梁、立体交叉口等因素的限制,往往只能运输一些中小规模的大件设备。在所有公路运输线路中,序号3所指示的线路是最常用的,也是道路清障中困难最大的,是本文研究的重点。   运输线路的选择   运输线路对线路净空、最小转弯半径、道路载荷强度三个方面提出了要求。净空要求主要指设备运输过程中所需要的线路最小净高与净宽。净高主要取决于沿线上方的桥梁高度、高压线高度、管廊高度、交通标志牌高度、通信线路高度等因素,净宽主要受限于道路自身的路面宽度、道路两旁的树木、交通标志牌、建筑物等因素。超长设备对线路转弯半径要求较高,超重设备对线路载荷强度要求较高。   大件设备具有一个较长的制造周期,当设备的设计图纸出来以后,业主就需要进行一些前期的准备工作,要对卸货码头至工地间的运输线路进行选择与评估。运输线路的选择可以遵循以下方法与程序:   1. 将设备的设计图纸,包括设备的尺寸、重量、鞍座分布等资料交给第三方物流服务商。   2. 第三方物流服务商根据资料制订出最优的运输方案,明确运输线路净空要求、转弯半径要求、载荷强度要求等设备运行参数。   3. 第三方物流服务商依据上述运行参数,对卸货码头至工地间的运输线路进行初选与评估。   4. 若现有的运输线路能满足设备通行的要求,则向业主提出最佳的通行线路,并提醒业主在设备到达前的一段时间内,保留该线路的通行条件。若现有线路不能满足设备通行要求,则继续以下工作。   5. 提出可供业主评估的运输线路,包括线路现有的通行条件,以及满足设备通行所需要的清障工作。   6. 业主与第三方物流服务商共同对初选的运输线路进行评估,选出最优的运输线路,并明确线路的清障内容与要求。   7. 若现有运输线路通过清障存在可行性,业主则依据设备到达工地的进度,有计划、有步骤地实施道路清障工作。   8. 若运输线路现在与将来都不具备设备通行条件,业主则应考虑以下问题:   A.卸货码头至工地间是否可以修建新的运输线路。   B.是否可以通过新建码头,使得卸货码头至工地间存在可行的运输线路。   C.设备采取工厂分段制造、工地组装的方式。   A、B、C哪种方案最优,主要取决于经济性、技术性、时间性三方面因素。但可以肯定的是,当A、B方案都不可行时,C方案就是唯一可行的。   需要着重指出的是,A、B、C三种方案都是不得已而为之。大型设备运输受限最多的是净高要求,第三方物流服务商应为业主提供一些创新的运作方法,使得设备对道路通行条件的要求有所降低,可以尝试的方法有:   1.在净高受限的地方,是否适合采取设备滚拖的方法。   2.设备在设计与制造过程中,是否具备进一步压缩尺寸的可行性。如阀门、仪表等设备的一些附属配件是否可以在工地组装。   3.能否对运输车辆进行适当改造,以降低设备的运行高度。   4.设计临时公路运输鞍座,降低设备的运行高度。   运输线路的清障   净高的清障   1.为提高线路净高,交通标志牌可以临时拆除或转向,通常是设备通行的前一天或提前半天安排作业,通行过后及时复位。   2.线路上方的管廊,支线管廊可以提前拆除、抬高或重新布设走向;若管廊集中分布,就只能新建道路。   如图2所示,受支线管廊1、2、3的高度限制,设备不能通过。采取的道路清障方法是,在管廊2与管廊3边上,重新修建一条新的道路,以避开管廊2与管廊3。由于管廊1处于交叉口附近,采取道路下挖的方式,存在困难,不能满足车辆通行所需要的缓冲坡道,因此利用工厂大检修间隙,将管廊1抬高是最好的解决方法。 本文地址:[大件运输]大件设备运输线路选择http:/www.606212.com/a/7137.html
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