从新GB1589发布到921新政的正式实行，可谓是几家欢喜几家愁，前段时间和大件运输的老板聊天，对新标拍手叫好，物流公司的司机也都真心觉得新政不错，为啥？省钱呀，实行新政后，大件运输的整个市场都走向规范化，只要按照新规来办理大件运输许可证，过路费最多能省80%，要知道大件运输之前交过路费可是上万上万的交，这一下变成几千几千的交，省下的可都是赚下的。 　　其实不仅是大件运输市场能规范化，如果新政全国统一实行，整个货运市场那个也都会规范化，尽管很多车主都已经停运了，但是改拉货的还在拉，该赚钱的还在赚。 　　新规刚实行的这两天，很多人都在观望或者试水。21号在高速路口的时候，一辆单排轿运车风风火火就开上来了，但是明显前面留出了很大空间，后面装的不规范，后面跟了好几辆小车停在收费站广场，就等着这辆车上高速，一看就是来试水的，如果成功上高速，意思就是可以超出车后立柱上高速的话，剩下的车就可以都多装两件了，准备进收费口的时候，就被路政拦下来了。 　　拦下之后，又哼哧哼哧倒了半天车，倒回收费站广场之后又开始爬到二层装车，浪费了半天时间好不容易才上高速。估计这两天全国都这样，其实我觉得试水真没必要，你直接过去明明白白问问路政或者收费人员不就完了么？政策是上级给下发的文件，没必要为难你这一台车，也不会就放你这一台车上去。各个收费站、超限站早在前几日就开始宣传本省的政策，你非不信去试试，结果落个罚款、劝返卸货多不划算。 　　如果货运市场规范化，大家都只能拉这么多，以后拒绝货主多拉的要求也好拒绝，但是可千万别再跟以前一样，你不拉我拉，你要9000我要8000就可以拉，那就还跟以前一样，运费怎么着也不好涨。 　　记得以前一位相熟的司机说过，拉一车货，货主给8000，自己要价9000，几经争执，辛苦博弈，眼看就要9000就能拉走了，结果货主一个电话过来说是别人7500就能拉……这大兄弟气的呀，就差找那位司机说道说道了，但是仔细想想自己也没法说，总不能强制别人不拉吧，只能默默的认了载，之后再跟货主商量运费的时候也没有那么多的底气了，就怕活再被抢。 　　● 编者语： 　　新政实施在很多人眼里是一件好事，也有很多人非常抵触。但是就目前来看，新政肯定是会长期实行的，既然改变不了就适应呗，能赚钱才是王道，厉害的人能迅速的适应发展的潮流并且可以赚到钱，各位卡友加油啊！（文/图 王雪洁） 本文地址：[物流大件运输设备]921之后，大件运输过路费少了80%！只要大家心齐，运费必涨！http:/www.606212.com/a/7133.html

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