按照国际保险市场的习惯做法，出口货物的保险金额一般按CIF货价另加10%计算，这增加的10%叫投保加成率或保险加成率，也就是买方进行这笔交易所付的费用和预期利润。保险金额计算的公式是：保险金额=CIF价*（1 投保加成率） 以CIF为保险金额的计算基础，表明不仅货物本身，而且包括运费和保险费都作为被保险标的而投保，并发生损失是获得赔偿。因此，对于CFR/FOB合同项下货物进行投保，需要先报CFR/FOB货价在家成绩算保险金额，其计算公式为： 将CFR价转化为CIF价：CIF=CFR/[1-(1 加成率）*保费率之和]，将FOB 价转化为CIF价：CIF=(FOB F)/[1-(1 加成率）*保费率之和],
,一、佣金计算公式： ,
,⑶ 含佣价=净价 （含佣价×佣金率） =净价/（1－佣金率）,
,二、折扣计算公式： ,
,⑵ 折扣金额=原价×折扣率 ,
,三、三种贸易术语及其含佣价间的换算公式,
,（3） CFRC=[CIFC × (1-保险费率×投保加成-佣金率）] /（1-佣金率） ,
,四、价格核算公式：,
,离岸价：FOB--Free on Board (成本价),
,
,在许多标准合同中，为表明由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，常采用FOBST （FOB Stowed and Trimmed ）方式。,2、这一价格术语习惯上又称为"到岸价格"，按照国际贸易惯例的一般解释，在CIF条件下，买卖双方的责任如下：,
,成本加运费CFR(离岸加运费价),
,3、CFR与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和支付保险费，不提供保险单。除此之外，CFR和CIF合同买卖双方义务的划分基础是相同的。,
,按CFR术语订立合同，需要特别注意的是装船通知问题。按国际贸易惯例，不论是FOB、CIF还是CFR合同的卖方，都必须于货物装船后及时向买方发出装船通知。但是，在CFR合同中，卖方及时发出装船通知尤为重要，因为这关系到买方能否为进口货物及时办理保险的问题。有的国家的法律，如英国〈货物买卖法〉规定：如卖方未向买方发出装船通知，以便买方对货物办理保险，那么，货物在海运途中的风险应被视为由卖方担负。所以，在出口贸易中，我方作为CFR合同的卖方，一般应用电传等快速通信方法，一俟了解配载船名后，立即发出装船通知。有些国外开来的信用证中规定受益人（卖方）必须提供装船通知的电报或电传副本。这种装船通知电报或电传的日期，往往还必须不晚于有关提单的日期。,
,对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重考虑是否接受。近年来屡屡发生买方与货代勾结，要求船方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。,分享一个案例,
,福建一家工艺品出口公司（下称卖家）与美国公司（下称买家）签订贸易合同，由福建公司向美国公司出口工艺品，贸易方式为FOB。,
,FOB意味着买家指定承运人（通常是国外货代及其在中国的代理），买家控制运输；货代往往听从买家，甚至被买家直接控制；无单放货通常就发生在该种情形下！,如不得已采用FOB条件成交时：,
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,除了找中信保，别的都很渺茫。网上给出的建议包括找大使馆，打国际官司，各种加黑名单，找收账公司，且不说客户是不是职业诈骗，会不会狡兔三窟有好几家公司，有没有黑道背景，对这些威胁是不是在乎，光是越洋去跟进张罗难免劳民伤财、心力交瘁，接下来的生意都不用做了。,
,物权才是外贸中最重要的事情，不要整天埋头讨价还价而掉进了别人设好的陷阱。还是那句话，事后补救不如防患于未然。,
,以为便是本期物态网为您分享的全部内容，若您还想获得更多外贸新鲜事，国际物流新动向，请关注微信公众号：物态网。 本文地址：FOB、CIF和CFR，你真的了解吗？（最详细）https:/www.606212.com/a/28942.html

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