时间:2024-10-29 20:00:02 | 作者:admin
若要在直航和中转做选择,相信大部分人会毫不犹豫的选择直航,因为很多人对直航和转船的具体含义根本就不清楚,想当然地认为直航一定比转船好,直航一定比转船快。事实真是如此吗?接下来,物态网将为您详细解答。, ,先给大家举个例子:同样是天津到美西的航线。,
,1)转船方案:先从天津港到韩国的釜山BUSAN,在釜山BUSAN转船——集装箱卸下来,装到另一艘船,继续下一程运输。航线是:天津-大连-釜山BUSAN-长滩Long beach,整个航程18天。,
,2)直航方案:在天津港装船,然后依次挂靠大连港、青岛港、上海洋山港、宁波港、厦门港,最后从厦门港驶向长滩Long beach,整个航程22天。,
,看到了吗?直航反而比转船慢。有人说,不对呀,第二个挂靠的港口比第一个多,第二个才是转船,第一个才是直航呀。,
,挂靠不等于转船好么,什么才叫转船?顾名思义,转船就是转到另一艘船上去呀,比如上面的1)在釜山BUSAN卸船了,然后装上另一艘船,继续下一程运输。而2)虽然挂靠了那么多港口,但是集装箱一直没有卸下来,从天津到长滩Long beach,自始至终都是同一艘船,只要不卸货,从头到尾都是同一个运输工具,都叫直航。,
,搞清楚了直航和转船(中转)的真正含义,就能理解为什么直航不一定比转船快。当然,考虑到其他因素,如果中转港特别繁忙,很容易导致压港,所谓压港,就是箱子压在中转港,没有及时转运出去。,
,比如箱子到了釜山BUSAN,但是由于箱子特别多,导致你的箱子等了一个星期之后,才装上二程船,继续下一程运输,这时,就有可能导致转船比直航慢甚至慢很多的情况。这也是很多客户讨厌转船的原因,尤其是在旺季,箱子很容易在中转港压港。因为担心压港,而选择直航,不失为一个理性选择。 本文地址:国际物流中的直航一定比转船(中转)快吗?正解来了!https:/www.606212.com/a/28601.html
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,1)转船方案:先从天津港到韩国的釜山BUSAN,在釜山BUSAN转船——集装箱卸下来,装到另一艘船,继续下一程运输。航线是:天津-大连-釜山BUSAN-长滩Long beach,整个航程18天。,
,2)直航方案:在天津港装船,然后依次挂靠大连港、青岛港、上海洋山港、宁波港、厦门港,最后从厦门港驶向长滩Long beach,整个航程22天。,
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,比如箱子到了釜山BUSAN,但是由于箱子特别多,导致你的箱子等了一个星期之后,才装上二程船,继续下一程运输,这时,就有可能导致转船比直航慢甚至慢很多的情况。这也是很多客户讨厌转船的原因,尤其是在旺季,箱子很容易在中转港压港。因为担心压港,而选择直航,不失为一个理性选择。 本文地址:国际物流中的直航一定比转船(中转)快吗?正解来了!https:/www.606212.com/a/28601.html
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