时间:2024-10-20 15:00:02 | 作者:admin
2022年国际货运的拥堵还在恶化?据物态网了解,按照《全球班轮绩效报告》的数据,以计算由于世界各地看似无休止拥堵导致消减多少船舶运力。,
,市场的正常情况是,全球2%的运力会由于延误受困。2021年需求同比增长7%,部分原因是2020年初的下滑,但同时有效运力减少了11%。,
,此外,Sea-Intelligence还利用韩国主要集装箱运输公司HMM每两周发布的客户报告来计算码头拥堵指数。,
,对于北美,黄金周后的小幅改善在2021年底完全逆转,并在12月30日创下新纪录,尽管在萨凡纳和查尔斯顿的改善推动下,1月6日再次小幅改善。,
,就欧洲而言,丹麦分析师认为,自10月初以来,形势一直在稳步恶化,没有任何改善的迹象,甚至没有企稳的迹象。,
,“这也意味着我们很可能会看到该贸易航线的运费继续上涨,因为拥堵可能会对船期可靠性产生负面影响,从而反过来影响可用运力,”分析师Alan Murphy评论道。,
,他得出的结论是,所有可用数据都表明,到2022年,拥堵和瓶颈问题正在恶化,而且没有任何改善的迹象。,
,以上便是本期物态网为您分享的全部内容,若您还有任何国际物流方面的服务需求,请咨询物态网专业的客服顾问! 本文地址:2022年国际货运的拥堵还在恶化?https:/www.606212.com/a/28408.html
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,市场的正常情况是,全球2%的运力会由于延误受困。2021年需求同比增长7%,部分原因是2020年初的下滑,但同时有效运力减少了11%。,
,此外,Sea-Intelligence还利用韩国主要集装箱运输公司HMM每两周发布的客户报告来计算码头拥堵指数。,
,对于北美,黄金周后的小幅改善在2021年底完全逆转,并在12月30日创下新纪录,尽管在萨凡纳和查尔斯顿的改善推动下,1月6日再次小幅改善。,
,就欧洲而言,丹麦分析师认为,自10月初以来,形势一直在稳步恶化,没有任何改善的迹象,甚至没有企稳的迹象。,
,“这也意味着我们很可能会看到该贸易航线的运费继续上涨,因为拥堵可能会对船期可靠性产生负面影响,从而反过来影响可用运力,”分析师Alan Murphy评论道。,
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