1、海运集装箱（CY）：一票一柜或一票多柜。
2、海运拼箱（CFS）：三票以上集拼一个柜。
集装箱有下列几种类型：1、20尺：
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25―27CBM，18―23吨。
2、20尺加重：
大小是6*2.2*2.3，理论装30立方，实际装25―27CBM，25―28吨。
3、40尺：
大小是12*2.2*2.3，理论装60立方，实际装55―57CBM，18―23吨。
4、40尺加高：
大小是12*2.2*2.8，理论装73立方，实际装68―70CBM，18―23吨。
以上为主要使用的柜型，其他的还有比较少用的45尺、凳仔柜、开顶柜、冷藏柜等等。
国际海运的费用（列举某个比较便宜的公司为例）：1、一票一柜或一票几柜：
到美国西岸和欧洲西部的20尺的集装箱的价格分别是1300美金左右和1150美金左右。
根据出关地、货物种类不同，价格会有所不同。
比如从深圳出会比从广州出便宜100到200美金一个柜。
比如家具类会比服装类便宜100到200美金一个柜。
2、几票一柜，也就是拼箱：
按照15美金一立方收费的（如果有10个立方以上，还可以降至10美金一立方，），其他公司，有25美金一立方，有的40美金一立方，甚至还有的50美金一立方。
除了运费，还要缴纳报关费300元，商检费几百元（根据货物种类不同而不同），提单费一百几十元等等一些乱七八糟的费用，一般加起来可能是1000元左右。
国际海运的时效：
国际海运的时效由目的地、船期等等因素决定。
比如到美国洛衫矶（LA）
如果是周四截周六开的船，14天到达。
如果是周五截周日开的船，11天到达。
而同样是美国城市，同样是周五截周日开的船，到奥克兰（OAK）要15天才能到达。
比如到意大利的那不勒斯（NAPLES）
如果是香港周一截周二开的船，18天到达。
如果是香港周五截周日开的船，21天到达。
而同样是欧洲城市，同样是周五截周日开的船，到西班牙巴塞罗那要25天才能到达。
商业发票和形式发票的重要性和相应区别
首先
两种发票都是一种说明文件，与国内的报帐发票性质和格式不一样，出进口物品都需要经过国家海关的检查，检查的基本依据是卖方所提供的商业发票或形式发票，其实这两种发票实质是一个申报说明文件，海关或商检等部门可依据其作为检查依据，而不用开箱检查，所以提供商业或形式发票有助于通关，而国内的报帐发票是中国的特色是国内买卖的依据；另外在格式上也有区别，商业和形式发票是自制的格式，而国内报帐发票则是统一印制的。
其次
商业发票和形式发票都作为进出口的申报文件之间也有区别，商业发票（COMMECIAL INVOICE）主要针对大额国际贸易用的申报文件，而形式发票（PROFORMAL INVOICE）从字面意思理解只是形式上的申报文件，是针对小额贸易尤其是私人之间的网上交易以及赠送的礼品、样品等。
最后
需要提醒的是很多客户尤其是网上卖家在邮寄物品时没有附形式发票的习惯，确实很多情况下，不附形式发票也会通关，但根据各国海关要求，附形式发票是寄递邮件的基本要求，不同国家海关的尺度不一样，但在一定程度上会影响邮件的通关。实际情况：很多做得大的网络卖家，操作也很规范，其邮件的传递也很正常，出问题的情况很少，所以建议大家只要寄递的物品型的邮件都附上形式发票（放在邮件包装外，可与运单放在一起，也可以用小信封装好标明INVOICE后粘在邮件包装上）
进关需要提供商业发票的国家South Africa 南非
Brazil (CNPJ & CPF number) 巴西（并需要提供税号）
Mexico 墨西哥
Poland 波兰
Crezh 捷克
Afghanistan 阿富汗
Venezuela 委内瑞拉
Gibraltar 直布罗陀
Chile 智利
Kuwait 科威特
Russia 俄罗斯
Bulgaria 保加利亚（需要5张以上正本发票）
Ukraine 乌克兰（需要3张以上正本）
Andorra 安道尔（若货物已经清关过需要再清关，需要提供商业发票）
Canary Islands 加那利群岛
Panama 巴拿马（私人物品需要提供商业发票）
Uruguay（不少于两张的原始商业发票）
需要原始发票的国家：（原始发票、正本发票意为可以是形式或者商业发票，但须加盖红章的出口发票）
Turkey 土耳其（需要5张以上正本发票）
Mauritius 毛里求斯
Albania 阿尔巴尼亚
智利海关新规定：1.所有进口到智利的样品必须在运单和商业发票上注明增值税号(vat number)，这是国家强制性的。
2.对于进口货物的金额限制从500美金扩大到1000美金
国际空运和国际快递的区别：1、国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等，都是大腕，不过我们平时接触的主要是国际货代。 国际快递的运输主体是各大快递公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨无霸，不过我们平时接触的主要是国际货代。
2、国际空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的。
3、国际空运一般需要进行出口商检（有的货物不需要商检），而国际快递不需要进行出口商检。比如从广州发国际空运，玩具类的需要商检费600元，报关费300元。（如果从香港发就不需要商检费和报关费，但运费会稍微贵一些）
4、国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右。有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些。比如到日本东京，用国际空运应该是最快的了，今发明至。时间的快慢主要跟下面三个因素有关：① 运输公司的效率和实力如何？② 机场航班的时间安排如何？③ 目的地的清关速度如何？
5、国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用（注：体积重量是按长*宽*高÷6000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。体积大的货物叫抛货，也叫泡货）。类似（纳米抱枕），实际重量只有5公斤的，体积重量竟然达到了28公斤，用国际空运发货是非常不划算的。
国际快递中的国际四大快递――DHL、UPS、TNT、联邦快递，都是和国际空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递才是铁定按照重量来收费的（不管体积多大）。
国际空运的收费标准：一般比如去英国的话，几十公斤以内的收费标准都锁定在33元/公斤左右。如果量大的话，有的公司只会便宜一点，有的公司则可以便宜很多。下面列出某个公司的收费标准给大家看看：
以到欧洲基本港LON/FRA等为例：| 45公斤以上 | 35元每公斤 |
| 100公斤以上 | 23元每公斤 |
| 300公斤以上 | 22元每公斤 |
| 500公斤以上 | 20.5元每公斤 |
| 1000公斤以上 | 19.5元每公斤 |
注：
1、以上价格只适用普货，不适用于危险、鲜活及高价值等特殊货物；
2、以上价格不包括燃油费：2元/公斤，战险：1元/公斤，地面费：0.3元/公斤。
3、以上价格不包括代理报关费：300元，提单费：50元，入仓手续费：0.1元/公斤。
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