空运运费一般是以公斤计算的。从甲地至乙地的费率可从航空公司发布的费率表中查得。国内航空货运的公布费率是不以货量的大小而变化的。而国际航空货运费率是随重量的增加而降低的（例见表3）。在有些航线上，不同的货品会有不同的费率。空运运费的计费重量是选取实际重量（公斤数）和体积重量的最大者。体积重量＝立方厘米数/6000。在空运中，应考虑机型对单件货物重量和尺寸的一些限制。特别是许多国内航线的MD82，BO737等机型在货物装卸时采用的是人力（单件重量不应超过50公斤），且货舱门要求尺寸不应超过80厘米。在运输前，对于费率和对货物的限制应向货物代理或航空公司咨询。
〖运费成本的测算（以北京至上海为例）〗
在与供应商进行运费谈判时，掌握承运人的经营成本会使谈判处于有利地位。以北京至上海的一辆 解放10米改装箱式货车为例（例1）：
例1：车款及改装费用150，000 百公里油耗30升 北京至上海1418公里
油耗 2.20 x （1418/100） x 30 = 936
路桥费 800 单司机一天开12小时
停住费 45.00 x 3=135 平均时速40公里
人工（司机1人） （1，500/30x3）x140%=210 员工其它福利为工资的40%
折旧 150，000/（5x365）x3=247 折旧按5年直线折旧
维修保养 3，000/30x3=300
车辆保险
养路费 140x10/30x3=140
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经营成本（单程） 2，768
以上经营成本未考虑货物保险和装卸费用。 如果该运程的收入（或价格）为人民币4，000元， 管理费用为销售收入的10%， 营业税率（加城建基金， 教育基金， 此为低税税种）为5.5%， 则
收入 4，000
- 经营成本 -2，768
- 管理费用 4，000x10% =-400
- 营业税 4，000x5.5% =-220
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利润 612 利润率为15.3%
可以看出，为了获得较理想的运费，可以要求承运人降低其目标利润（一般利润率应为8%左右），减少其管理费用或压缩经营成本。本例中，如果增加一名司机可使行程由3天缩减为2天，由于所分摊的折旧，维修保险和养路费的减少会大于人工的增加，经营成本会有所降低。这一点对于更贵的车辆更为重要。有时运输公司试图将回程的所有或部分费用加入到单程成本中。 本文地址：    如何计算运费成本http:/www.606212.com/a/27543.html

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