国际多式联运是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式。它通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的，综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。 

　　构成国际多式联运必须具备以下特征或称基本条件： （1）必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式的需要，并按单一运费率计收全程运费. （2）必须具有一份多式联运合同。该运输合同是多式联运经营人与托运人之间权利、义 务、责任与豁免的合同关系和运输性质的确定，货运公司与海运公司的运输合整,从而协调 了不同的运输方式,而有别于一般多元运输.（3）必须是至少两种不同运输方式的连续运输。 如:海陆运输,海河运输,一般多见与速度相似的运输方式的联合,譬如空水联运的方式是将少见到的,其主要原因就在于二者的速度差异太大了.（4）必须是国际间的货物运输。这不仅是区别于国内货物运输，主要是涉及国际运输法规的适用问题。 如集装箱的规格,运输提单方面的问题都是有不同规定的.（5）必须由一个多式联运经营人对货物运输的全程负责。该多式联运经营人不仅是订立 多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人。当然，在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任的同时，可将全部或部分运输委托他人（分承运人）完成，并订立分运合同。但分运合同 的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。 

　　由此可见，国际多式联运的主要特点是，由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同统一组织全程运输，实行运输全程一次托运，一单到底，一次收费，统一理赔和全程负责。它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式。   本文地址：    国际多式联运http:/www.606212.com/a/27123.html

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