一：摘要
随着货代资格审批的取消及民航销售代理人由审批改为自率，空运货代将增多，运费、班期、服务、营销等信息的透明，托运人选择空运货代的范围和余地越加宽泛和自由。空运货代门槛的不断降低，许多物流公司都已经或计划扩展空运业务，空运货代行业竞争日益激烈。而同时越来越规范化的商业运作要求物流服务水平跟上国际化标准，在速度、可靠性、安全性、个性化需求等方面提出了更高要求，国际市场呼唤更优化，更专业的物流咨询服务。因此，货运代理企业应该调整经营模式，力求适应市场的需求，满足不同客户的要求，在传统业务的基础上，扩展业务范围，创新发展模式，拓展服务能力与提高服务质量，提供增值服务以及其它更多更好更具有竞争优势的服务，以求得自身的生存和长远发展。通过开展服务创新，提升服务质量已经成了广大物流服务供应商的共识。
二：关于空运操作
广义的空运操作就是操控信息于物流服务，即通过收集、整理各种信息、指令，监督物流各环节的运作流程，以满足客户的空运物流需求。
我们把空运操作岗位分为两种：文件操作员和现场操作员。文件操作员负责收集整理货物信息，与航空公司订仓，安排货物航班，跟踪、发送货物信息给客户。现场操作员主要负责货物的现场验收、包装、进仓、报关、交付航空公司随机文件等。
由上图可知：在现代物流企业中，操作是物流的核心。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的COMPUTER，那么操作就应该是这台COMPUTER。
三：空运操作中存在的问题
1：操作从业人员素质良莠不齐，很少受过专门培训，专业技能差，职业道德感不强，服务意识差。
由于操作岗位的特殊性，一般中小型物流企业招聘时对学历要求不是很高，文件操作一般要求高中以上学历，现场操作要求初中以上学历即可。而对技能的熟练要求有所要求，都比较喜欢熟手，便于快速上岗和节省培训费用。这样就造成了操作从业人员素质的差异，而给公司的运做、管理和执行力造成了障碍
2：信息收集、整理、分析系统不够完善，货物信息跟踪与反馈不及时。
比较国内外物流业的发展现状，中国物流业的一个很大的差距就是管理信息系统的建设落后。据调查，目前中国只有35.7%的企业建立了物流或供应链管理信息系统，与国外企业形成很大的反差。物流柔性化趋势需要企业及时了解消费者的需求变化，网络营销的逐步发展，信息的透明度增强，使得这一趋势成为可能。但是，商业上有很多虚假信息，加之过多的信息会导致思考疲劳，因此，有必要加强物流信息分析，对得到的信息进行处理，需要有敏锐的市场洞察力、对消费者心理的分析能力以及销售知识等。而且在第一时间将货物信息反馈到客户和国外代理（收货人）是非常必须的。
3：货物分类操作不详细或者无分类操作，无托运物细分处理系统。
一般中小型企业操作人员操作时对托运货物无区别对待，在货物信息的收集、文件区分、操作方式上，无细分处理系统。比如：特殊货物的报关单证、运输包装方式、航空公司特别要求、附加费用、航班的更改、目的地清关的不同等等，需要有专门的操作方式来特别对待托运物，才能够满足客户的运输要求。
4：单纯传统操作模式，增值服务缺乏。
在大多数物流企业中，一票货物一次操作的单纯操作模式存在，货物操作完毕也代表工作的结束。其实随着国际化运输的发展，客户对货物的要求越来越严格，不但需要物流公司提供传统的服务，还要求更加明细的物流信息资讯。拓展传统操作模式，增加增值服务是国际化运输发展的必然。现代物流为货运代理展现出未来的发展方向。现代物流从根本上改变了过去由货物运输的起点到终点两点一线的局限的运输服务空间，将其延伸至从产品生产者向使用者转移的全程服务，掌握整个流程系统的运行效能与费用，并通过其高效、可靠的服务，支持客户提高服务水平，促进市场营销战略的实施，提高客户市场竞争能力。在客源竞争达到白热化的今天，摆脱仅限于运输空间的拼搏，与客户建立伙伴合作关系，共同进入物流这个大空间，从为客户设计整套物流方案，进而将客户利益与物流服务紧密结合起来，形成二者真正的利益共同体，获得长久稳定的货源――客户。现代物流是生产企业与运输企业利润融合的最佳渠道，是生产企业与运输企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合和对总成本的控制，它为货运代理拓展了利润来源，扩大了市场份额，加强了市场竞争力。
四：服务创新与提升建议
1：提高操作岗位从业人员门槛，加强操作人员职业技能、专业知识的培训。
加强服务意识，提高职业操守。
2：建立、健全货物信息收集、分析系统，完善、提速信息跟踪、反馈系统。
3:加强客户关系管理，识别、区分目标市场。引导客户需求，维护、协调与客户的关系。
4：整合资源，加强整个物流链的管理，使信息及时化，强化执行力。
5：强化优势航线，优势地区，与航空公司及政府部门沟通，积极运输和及时清关，确保优势业务。
6拓展传统业务，开展现代物流业务和提供增值服务。如：限时配送，信息预告等。
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