时间：2023-11-11 20:00:03 | 作者：admin
不长，利用率不高，一个20英尺集装箱，容积是33m3，一般装25m3，利用率约为75%；一个40英尺集装箱，容积是67m3，一般装55m3，利用率约为82%。如果包装箱本身装载不饱满，那么，集装箱的实际利用率会更低。这是目前运输的现状。
１ 提高集装箱装载量的途径
针对集装箱利用率低的现状的分析，我们从下面几个方面进行技术攻关。
1.1 建立适合集装箱的包装箱设计的新思路
当选定某种集装箱作运载工具时，运载空间就已经确定了，当某种货物的包装方式确定了，这箱货物包装箱的体积也应大致确定。怎样才能求得集装箱的最大装载量呢?我们认为必须满足二个条件：
第一、包装箱要装尽可能多的货物。
第二、集装箱要装尽可能多的包装箱。为了达到这两个目的，我们自己设计制造了并获得了专利的测量工具--三卡尺。三维卡尺可以造成一个相对封闭的条件，对货物进行测量。货物全部包容在内，并受到一定的挤压，因而可以测量这箱货物的真实体积。改变货物的堆码方式，可以测得不同形状的数个真实体积，分别加上相关的包装厚度就可以得到不同的包装箱体积，分别对这些包装箱进行装箱计算，可以得到不同的装箱数量，因而不难选出适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。
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１ 提高集装箱装载量的途径
针对集装箱利用率低的现状的分析，我们从下面几个方面进行技术攻关。
1.1 建立适合集装箱的包装箱设计的新思路
当选定某种集装箱作运载工具时，运载空间就已经确定了，当某种货物的包装方式确定了，这箱货物包装箱的体积也应大致确定。怎样才能求得集装箱的最大装载量呢?我们认为必须满足二个条件：
第一、包装箱要装尽可能多的货物。
第二、集装箱要装尽可能多的包装箱。为了达到这两个目的，我们自己设计制造了并获得了专利的测量工具--三卡尺。三维卡尺可以造成一个相对封闭的条件，对货物进行测量。货物全部包容在内，并受到一定的挤压，因而可以测量这箱货物的真实体积。改变货物的堆码方式，可以测得不同形状的数个真实体积，分别加上相关的包装厚度就可以得到不同的包装箱体积，分别对这些包装箱进行装箱计算，可以得到不同的装箱数量，因而不难选出适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。
最佳箱形一般是能够确定的。绝大多数货物的箱形可以有多种形式，总可以找出其中一种最适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。
最佳箱形一般是能够确定的。绝大多数货物的箱形可以有多种配式，总可以找出其中一种最适合装集装箱的箱形。我们可以遵循这样的原则去思考寻找，就不难达到目的：
1)货物的装箱率是不是可以改变，装箱数量不同，外形尺寸必然不同；
2)货物的排列方式是不是可以改变，排列方式不同，外形尺寸必然不同；
3)包装箱的开启方向是不是可以改变，开启方向不同，外形尺寸必然不同(开启方向包装尺寸较其它方向尺寸大)。
本文地址： 如何充分利用集装箱的装运空间http:/www.606212.com/a/24739.html
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