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时间:2023-10-27 15:00:01 | 作者:admin
        先了解个大概厦门海运出口流程
整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下:
揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载(装船计划)→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
(一)揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
一、业务员揽货,接受货主询价
揽货期间应向询价货主问明一些类别信息,如:
1、   发货人
2、   收货人
3、   通知人
4、   品名(中英文)
5、   目的港、中转港
6、   柜型柜量,超重柜特殊说明(如为特种柜,则需详细的货物尺寸,长*宽*高,毛重,体积等,有时还需要更为详细的货物装柜次序,及摆放示意图。)
      各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱)
7、   危险品、冷冻货特殊说明
8、   装运期限(是否有信用证要求)
9、   配载要求(出船证等)
10、货物交运日期以及交运方式
11、运费结算方式(预付、到付金额),是否第三地付款
12、是否指定船东
13、是否有要求申请目的港N天免柜期
14、提单签发时是MB/L还是HB/L,是否第三地签单
二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价,争取申请更低的价格,以供货主选择。
(Ⅰ)若直接与船东订舱,则应注意以下几点:
1、 该船东是否有接至货主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船还是中转船,在哪里中转
4、 几天可到达目的港
5、 该航次挂靠什么码头(厦门的海天、象屿、国际货柜)
6、 该航次舱位是否紧张,是否可以保证舱位
(Ⅱ)若为指定船东,在必要时(如运价更低廉)可以通过第二家货代进行订舱,但是除注意的几点与船东相同外,还应在订舱前确认以下几个方面:
1、   在出提单时,是否要改SHOPPER或其他资料
2、   在货主有要求的情况下,是否可以申请N天目的港免柜期
3、   提单签发时是MB/L还是HB/L
4、   是否可以保证舱位
(以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID)
三、航线主管与船东/货代谈妥运价,且货主接受业务员报价后,签署出口货物代理委托书S/O(订舱单),业务员便可订舱,至文件部门打印一份无格式的托运单,并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话,传真等。托运单传毕后,便可向船东催传订舱确认。
   同时,业务员填写完整的公司业务封皮,并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司,报关行及其电话传真。
四、航线主管取得船东回复的订舱确认后,在封皮上补上提单号、船名航次,交由OP操作
五、突发情况的处理方法
1、由于货主原因要求更换到下一航次
将原先订舱的确认回传通知船东退载该票,并重新订下一航次的舱位,若运价有所变动应及时告知业务员,与货主协商。
2、货主要求申请目的港10~14天免柜期
与船东联系,确定可以申请到免柜期的具体天数N,并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书(加盖提单上SHOPPER公章),FAX给船东。再由其向目的港申请,直到确认。
3、非危说明
如若货物品名为化学物品,但是非危险品,而船东有要求说明,则需出具非危险品说明, 加盖提单上SHOPPER公章。
4、提柜后,船东换船或货主要求换船
凭原订舱确认向船东退载,重新订舱,取得新订舱确认,并向船东出具一份套柜申请,加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提单号。
(二)排载→发放空箱→装箱→进场→边检
一、排载
1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单(排载单),排载单共九联:
第一联:货主留底
第二联:船代留底 (加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码)
第三联:运费通知
第四联:运费通知
第五联:提箱申请书 (加盖订舱货代业务章)
第六联:装箱单、场站收据副本 (货柜进码头后盖码头进场章)
第六联附页:缴纳出口货物港务费申请书   (注明场装或拖装的费用,以便向货主收款及财务对帐)
第七联:场站收据副本、大副联
第八联:场站收据
第九联:货代留底 (加盖订舱货代业务章)
   2、若所出口的货物为食品类,在打印排载单的同时,打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联,填上进场日期,传真给报关行以供换取通关单。
3、订舱确认  
                   取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载       
   排载后船代收取第2联,并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。
◆另外   A、中海网上订舱,与船东口头确认运价后,在中海网站上登陆公司用户名及密码后,录入托单内容等,并在附加说明中标注订舱人员的电话,传真及“预借6、7、8联”字样。发送后,会先经过审核后才会配船,配船后就可以直接打印已确

了解了大概的流程,在来看看过来人的经验心得吧

报价
我接到询价者的第一件事,就必须问明白货出哪个国家。产品的质量要求大至上我会根据出给哪国,与询价者共同商量、探讨产品的档次及质量要求,并通过各种对话探明询价者的身份,然后把握此客人的情况,并查实一下客人以往进货的惯例及包装要求。其实一个不起眼的包装你还别小看,有时足可以让你接不了订单。所以:并不需要马上说出价格,重要环节是查实客人的情况,越细越好!知己知彼才能百胜不怠。
搞清楚询价者的情况再报价。大多数销售员无论是电话询价还是网上询价,都会轻易的报价。结果,许多询价者石沉大海再没有消息,有的由于报价太轻率给对方留下不规范的印象。实际上,真正的客户会先了解你的产品的各项指标和规格后才会询价。
基础一定要牢固,不论LCL/FCL,还是空运或特种柜车此所说的基础是讲您一定要知道如:
货柜的基本知道,如长宽高、体积、限重、类型、内部结构、道门状态、风口、挂钩、孑子拖时靠近车头、那个柜如何装货、柜重等等;
船公司的船期、竞争运价;
拖车价/时间;
报关行规定/报关所需要、资料/报关费/报关时间;
码头情况/截关时间/开航时间;
提单正面/背面条款/提单相亲格式/内容/注意事项/最忌讳之处/签发时间与实际时间/超重问题显示/签发提单与收费关系/主单与分单/电放的做文做含意、此外客房客户提货时的背书方式、提供证明等也要清楚;
海运费的构成;运输条款;PPD/CCT的确切含义;部分费用倒付法、规定及额外费用;
核销退税的退还时间及前提;
中东航线对船龄/船籍的要求;
日本、澳洲航线目的港码头费特点,为何可返回费用;收多少返回多少;
商检、熏蒸、植检、卫检的做法,种类,相关费用;
。。。。。。
LCL的特殊性,运费构成,非美国基本港的重货/抛货运费算法;
(如:4吨共 10CBM 铜丝件,广州到 CHICAGI,UL;CY-CY;已知运费到LA是USD15/CBM/RT;中转费是USD27/CBM/RT;
计算方法为;4吨=4X1000KGD/363=11RT;是重量大,重货;
O/F=吨数及立方数在者X(运价 DDC) RT与立方数大者 X中转费;
=10CBMX(15 28。1) 4X1000X27/363;
=USD728。5;
此注意,闪缀是运到LA费用,用大船运,那个大测算那个;
后缀是内陆,用拖车,按1RT/CBM,即1计费吨/CBM=800磅=363KGS来计算风陆拖车费,但
其已不用再算DDC了;
如果是抛货,则是体积大,后缀则杉体积来X中转费;
拼箱美西DDC是USD28。1/CBM/RT;美东是USD31/CBM/RT);加拿大是USD18/CBM/RT;空运的重货与抛货计算法是按:1RT(计算吨)/=167KGS来计算的;此是我国按以6000立方厘米折合为1KG为计算标准的(国际上是7000立方厘米);
我想算法大家一学则会,关键在于您如何使用,我曾经这样做过,很受欢迎,我司利润又高:报LAO USC13/RT/CBM;
CHICAGO中转费为USD32;大家算算如何,而客户是只是比LA多少钱,其不知道中转费差别。
D、此外,很多人将国外代理这一部分省略了,我想我是不全面的,你应了解国外清关问题/费用/规定;
国外一般是货到前七天接到ARRIVE NOTICED就开始清关,非海关注意客户,一般均可以安全地清好关;不象我国是货到港后才开始清关;
国外在码头的免费堆存/用箱时间一般为五天(有些是3天,有些是7天),不含周末;超地后一般一在是TOTAL USD50/柜;
一般到港15开无人提货则入政府G.O仓;并且是一进则收整个月的堆存费/往返拖车费约USD1800;D G.O里超过一个月,无人领取,按无货主处理---拍卖;拍卖得除子付码头费外,其余做公益事业;
E、 今年五月一日起美国已实施AMS(AUTOMATED MANIFEST SYSTEM)系统,若资料有错,将重罚(第一次USD5000/BILL,第二次则USD10000/BILL);
F、客户千变万化,运输方式几乎是一样的;注意的是不同客户的货要不同对待,要落实清楚其货物情况;涉及到批文、配额、动植检、熏蒸、并柜等等,我们均是要充分了解并清楚其做法;
G、高明者,将从客户装柜的数量/重量/到厉害时间开始,为客户设计装柜、出运等宜;我们曾经半客户装22吨/20`的化肥,按平均每吨收多少运费而非按柜收费为其运输,而我们则装到24-26 本文地址:    货代流程货代心得http:/www.606212.com/a/24375.html
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