时间：2023-10-02 22:00:02 | 作者：admin
全球供应链物流卓越的10大关键要素
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1.全面的交付成本管理
全面的交付成本管理包括分析和预测从采购源头到最终配送点的整个供应链成本、累计国际和国内物流产品和配送路线成本、准确计算所有可能的关税和其他的以客户为导向的成本、甚至包括估计库存水平和总搬运成本的能力。
这些能力由“全面成本软件”授权，主要是用于制定最优的采购和物流决策，并确保执行与上游的采购决策一致。主要的衡量标准：实际的运输成本与预期相差多少？许多企业经历了大方差，然而有能力的领导者每月的方差相对较小。
2.全球物流运作流程的自动化
一般而言，少数企业有良好的自动化全球物流运作流程，在大多企业中仍存在很多人工步骤。
物流员工花费了很多时间在搬运货物等低价值活动上，而不是制定能够更好实现持续改进的计划和方法。
在很多地方，我们经常听企业称为“海订”的问题——识别和办理国际物流的辛劳过程。但实际情况比这个更糟糕，全球物流执行比国内运输更复杂。执行需要几十个链接，据大多数估计，基于不同程度的技术，一个复杂的全球物流有25-30个衔接点。
进口和出口企业控制了自己的技术决策。由于很多原因，全球物流计划和执行流程的自动化已经远远落后于供应链和物流管理的其它方面。在某些情况下，ERP和物流系统没有构筑高支持度的外包策略和全球物流需求计划，导致企业停滞不前。全球物流领导者已经发明了技术，使很多人工订购过程自动化，在单一的环境里管理全球运输载体、价格和执行。
全球物流执行的终极目标是：“一触”，所有活动的消息都会流出。
3.端到端的可视化
在过去的24个月，全球供应链可视化和事件通知从模糊的概念变成了每个从事全球商业活动企业的关键运营目标。什么是全球供应链的可视化呢？它从回答这些基本问题开始：它在哪里？什么时候到达？预计到达的时间与计划时间不同吗？
事件管理起了很大的作用，产生的数据显示唯一的管理方法是有系统积极的识别例外情况。如果在计划的时间内，一项活动没有完成，消息没有如期收到，警告将通过很多机制发出，通知冲击方和其它方这个问题。
可视化系统应当使从相关点如采购单号、运货单等发现和挖掘信息变得容易，使用者能够轻易地看得到相关的信息。可视化系统也应当满足管理者在运输、采购、库存管理和其他方面的信息需要。
在全球物流可视化系统，信息的时效性和准确性是很重要的。没有能够解决数据质量问题的魔术子弹，全球供应链领导者采用了很多方法，例如和远洋承运人整合EDI、为其他服务提供者建立的门户网站，以获得接近于实时的可视化、数据及时性和准确性。领导者也为了潜在的质量问题，监控进入的数据。
在直接或间接控制下的设施和触点应当利用条形码扫描更新装运和库存状态，提高数据的准确性和及时性。
通过配置一个稳定、实时能见系统，一些企业例如高技术巨头Cisco像处理内部事物一样，能够运用相当少的员工运行一个整体外包的全球供应链。
在先进的全球供应链能力后期，企业把事件管理带到了另外一个层次。
例如，他们不仅从单纯的物流视角看待潜在的装运延误，也从延误将如何影响产品的库存水平、推销或促销计划方面进行考虑。
虽然所有的延误需要被监控，就对组织的影响而言，一些比另一些更重要。从各个领域去理解影响将会减少成本并与其它企业更好结成联盟。
全球物流执行是复杂的，它需要先进的“交通控制”能力，提高实时能见性，以避免阻塞、保证商品流通的顺畅。
4.供应商门户和ASN能力
与离岸供应商整合具有挑战性，但对于管理全球供应链是必要的。即使是已经在商品移动上取得高度的可视化的企业，也经常由于缺乏订单在离岸工厂实际状态的可视化而沮丧。
另外，从海外供应商准时获得准确的发货通知对有效的库存和入境商品流通是很重要的。
如今，很多企业没有很好的和海外供应商整合，仍然通过传真或其它的人工方法获得即将到来的商品信息。
有时，直到集装箱被打开，才能确定装运的是什么。当试图与离岸供应商整合时，很多流程、语言和关系障碍存在。
然而，基于网络的供应商门户技术的可获得，提高了海外供应商的整合和可视化，这意味着解决这些问题的方法存在。
很多企业给供应商提供基于网络的工具使他们能够执行一些流程：采购订单的接受、产品状态更新、质量检测、装运路径、发货通知单的产生。在未来，这很可能包括支持RFID编码。
全球物流领导者通过使他们的供应商提供发货通知和准确的标签货物，减少了入境加工的时间和成本。他们也通过离岸产品实际订单状态的可见，减少了库存和存货。
5.产品识别和监管合规性
对供应链安全的担忧不断增加，也势必会进一步增加。这在企业内部和政府所做的努力中可以体现。在美国，许多强制性的方案例如进出口限制、海关-商贸反恐怖联盟、商业运作安全等全球物流的执行带来了负担，如果不管理好这些要求将导致一些潜在的问题。
一个专业零售商的经营主管人员最近说：“在各个规则遵守方面，我们是有进取心的参与者，无强制性的方案能够帮助我们确保物品流通的顺畅。我不认为许多中型托运人发现了他们将要遇到的挑战-如果他们不做出同样水平的承诺，将使他们痛苦。”
全球物流领导者采取了积极的方法，在短时间内提高了物品的流通，保证了他们免受内部威胁和潜在问题的影响。技术提供了解决的方法，尤其是我们可以通过RFID系统实现追踪和其它能力。
全球物流领导者也抱着一个心态，识别安全和监管趋势和这些将怎样影响他们移动物品的能力。越来越多的企业理解“保险”的重要性，这将通过保护公司和他们的品牌来产生巨大的价值。
6.动态路径
许多国际物流在设计后，流动趋向静止。全球物流领导者着手于发展动态路径能力，这将使他们实现运输工具、路径和第三方的有效结合。
物流运输配送问题的优化主要依赖于运输方式和配送路径的选择，合理的多式联运方式和配送路径是节约物流运输和配送成本及提高顾客满意度的有效措施的结论。
通过运输决策的研究，企业可以选择最适合的运输方式、运输线路及优化运输网络，从而达到降低成本、减少差错率、提高效率和提高服务水平。
随着供应链敏捷性和风险的缓解成为供应链经理优先关注的问题，动态路径是成为物流领导者的要素之一。
7.异常管理
变异性是长供应链的致命要害。在全球物流活动中有很显著的变异性水平，对库存水平和客户服务产生极大的影响。
全球物流领导者运用供应链数据和绩效管理系统以更好地理解供应变异水平和产生混乱的根源。他们尽力减少总交货提前期,即使减少1-2天的变化也能够产生数以百万计的库存节省和由缺货造成的失销损失。
8.整合国际和国内工作流程
至今，很多企业被迫从计划和执行的视角分别管理国际和国内物流活动。
这种分离是由组织要素和技术限制造成的。组织内的职能边界导致了国际和国内活动没有整合。
最近，运输管理系统供应商为了提高国内运输管理能力投资了很多。开发一个软件用于通过国内路径模拟完整的、多分支的、多模式的国际入境是一个技术挑战。
过去的几年，这种全面解决方法的需求受限。这意味着没有解决方法适用于端到端的优化。结果，企业被迫把国际和国内的物流活动当作点到点的移动。
这额外的努力减少了通过更为完整的优化降低成本的机会。由于客户需要，这改变得很快。
虽然，TMS供应商为了完全连接国际和国内物流的计划和执行仍有很多工作要做，可行的方法现在已存在，我们希望接下来的24个月有快速的提高。
基于这些技术的完善和对机会的更深入理解，我们运用于公司国内业务的集中运输管理观念扩展到整个全球运输的范围。技术将能很快实现。
9.计划和执行的整合
全球物流的挑战之一是决策制定者需要的信息分散在很多地方、难以获得。
流程自动化和供应链的可视化让我们相信物流领导者配置技术使他们拥有单一的工作空间，这个空间包含国际计划和执行的相关数据。许多企业仍然以来手工操纵系统管理国际货物流动，甚至在执行上也是如此。
当他们进入一个更加整合的环境时，一个全球化的运输管理系统成为企业的信息支柱。他们将容易获得以下信息：搬运和费用信息、绩效测量和报告、运输计划和装运详情。
全球物流领导者还提供更多地动态信息和决策支持工具。计划所需的数据能够实时获得，运输的计划者能够全面了解国际和国内物流的配送成本。
最终的结果：端到端、最优的全球物流控制和成本的最小化。
10.供应链金融管理
供应链管理就是对物流、信息流和资金流的管理。
实际上，在很多企业和供应链流程中，“现金”元素并不相关。
在全球物流，供应链金融与物体和信息流动更直接相关。为了保证物品的及时流通没被财务问题中断，信用证、资金结算过程等被控制。
有些公司已经形成了内部技巧，我们开始从软件供应商寻求解决方法。
全球物流决策基于对供应链金融影响的考虑制定，运输计划和执行与财务问题紧紧相关。
全球物流领导者将把资金的流动和优秀的供应链金融紧紧结合起来以增强贸易合作伙伴关系，增加利润。保证物品的流动没有中断。
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