电子商务最大的难题就在于物流。而农产品，尤其是生鲜产品的物流更是犹如百慕大区。手握15亿美元融资的京东商城，冒着至今仍亏损的巨大风险，生鲜更是他们不敢轻易触碰的领域。 　　不会种菜，没有太多钱，更没什么背景，赵明海仍然带着他的天天踏歌有机食品网上超市，一脚踏进了有机农业的大门里。这做法看上去有些疯狂。有机食品网上销售平台的模式，意味着背后必须要有强大的物流配送体系。 　　众所周知，电子商务最大的难题就在于物流。而农产品，尤其是生鲜产品的物流更是犹如百慕大区。手握15亿美元融资的京东商城，冒着至今仍亏损的巨大风险，为搭建物流系统前后投入几亿元，生鲜的全程冷链配送也至今都是他们不敢触碰的领域。 　　做IT出身的焦念荣种菜没被难倒，但看着北京地图给分散在北京各个位置的客户设计送货路线时，瞬间傻了眼。不得已之下，他只能采取措施控制会员增长速度。 　　万得妙自己的物流配送团队每天凌晨两三点出发送奶，仍然接到无数客户的投诉：巴氏奶必须低温保存，夏日炎炎，本来新鲜的牛奶放在奶箱暴晒两个小时，待客户去取时早已变了味道。 　　地种得好，销售渠道发达，可没有了直面客户的最后一个环节——物流配送，此前的种种努力对于任何有机农庄来说，都是空谈。各路农场主都在为物流问题而使出浑身解数，试图解开这道复杂的有机物流方程式。 　　有机配送天然高壁垒 　　乐活村的农场主王申福，算过一笔账。第一次去三元桥附近参加北京有机农夫市集，他开着每公里油耗约0.7元的别克君越，从农场所在地密云县古北口镇驱车130公里（往返260公里），带了60盒鸡蛋（约60斤，每斤25元），高速通行费往返70元（为节省成本没有全程走高速，否则需要100元），仅物流费用就占当天销售额的17%左右，其中还不包括车的损耗和人的成本。 　　物流配送之难可见一斑，而且似乎有机农业都逃不开要自建物流的命运。多利农庄当初引入了以冷链配送见长的日本黑猫雅玛多宅急便物流作为合作伙伴，但此后依旧感到不甚满意，不得已之下还是开始做自建物流系统的打算。 　　沱沱工社无疑是比他们更加幸运的。 　　沱沱工社的幸运在于，上市公司九城集团是强大靠山，可以不计代价投入2700万建成了现在的全程冷链宅配系统。其实对于沱沱工社来说，即便自有农庄产出的蔬菜、粮食等产品，再加上作为销售平台吸纳了许多来自归原、万得妙等其他农场的有机农场品，这些有机农产品也只占到其所有销售品类的70%左右。尽管如此，沱沱工社还是投入巨大资金建成了令京东商城、1号店等电子商务前辈们都望尘莫及的完善供应链中心。 　　沱沱工社供应链中心负责人刘宇介绍，整个供应链中心包括仓储、加工和物流体系，不止仓储和物流是全程冷链，连产品的分拣和包装等流程也处于全程冷链状态。 　　这跟沱沱工社最初的定位不无关系。沱沱工社把自己的服务对象圈定为双高（高职位、高收入）和双外（外国人、海归）人群，因此沱沱工社产品基地负责人刘玉水表示：“一方面，产品的质量和形象代表了企业的形象，另外一方面要考虑，一旦不是全程冷链，化冻了的产品营养价值可能就流失一部分，影响口感，特别是深海鱼鲜，最怕一化一冻，口感差别极大。” 　　因此沱沱公社不惜代价打造冷链系统，和其他一些生鲜食品网站按照定型或大包装配送不同的是，沱沱工社的蔬菜、水果都是完全按照客户按斤或按个的自主选择进行挑选、包装和配送，并且不同温区的商品也可以一次性配送到家。 　　与客户对接的宅配环节的服务品质，沱沱工社也十分看重。不仅做到次日送达，精准交付，还提供夜间服务，并且环保回收产品包装等白色的垃圾废弃物。这样优质和细致的服务，需要背后沱沱工社花费大量精力去培养一批具有高素质、高水准的配送人员的支撑。 　　如此完美的供应链体系，也意味着沱沱工社为此付出的代价巨大。不但在物流上的投入资金占整个有机农业投入的30%左右，包含固定资产、人力等成本在内，沱沱工社每配送一个订单的成本高达50元。换言之，每配送一单，沱沱工社就要亏损至少20元。 　　而且即便投入如此巨大，沱沱工社依旧遇到不少难题。对于生鲜、蔬菜、水果的配送时效性极强，从仓储、加工、配送需要尽可能地缩短运输和物流的时间把这个产品送到客户的手上，才能保证商品的新鲜度。在配送的最后一公里，沱沱工社给配送员配备的改装后带冷链保温箱的电动三轮车，在部分路段依旧受限。 　　自建物流，对沱沱工社来说也是痛并快乐着。付出的代价巨大，但赢得了客户们的一致赞同和合作伙伴们的认可。其初期的巨大投入也正在逐渐收获回报。 　　用智慧二两拨千斤 　　和王申福的乐活村一样，德润屋、悠然社等农场为保证有机产品的生产环境，大多位于远离城区的延庆县、昌平兴寿镇等地。 　　像焦念荣这样此前因为经营别的企业尚且有些家底的小农庄，两个公司加起来总共四辆车，能真正送货的也只有两辆。但焦念荣很担忧：“我们的猪肉，天越来越热，菜从远处送到配送中心，过程还是不行。”无奈之下，他打算近期添置一辆冷链车，但受北京市交通管理条例所限，如果没有“城市货运”手续，不能进五环。办了手续，早晚高峰也不能送货，处处受限。悠然社尚处于发展初期，只见投入不见回报。焦念荣把另一个企业赚的钱基本都砸在了农业上。 　　赵明海究竟有何王牌，敢白手起家做大佬们都不敢做的事情，接过物流这个烫手山芋？得益于此前在华润集团多年的工作经验，尤其是长期负责生鲜食品的采购和配送，赵明海的确手握王牌。一方面，他深谙生鲜食品配送的各个环节和各种必须关注的事项，而更关键的是，在零售行业内浸淫多年所积累的人脉资源，让赵明海此次获益匪浅。 　　赵明海的王牌就是好邻居便利店与天天踏歌的深度合作，在北京，好邻居有超过200家便利店，其中近80%店面都将成为天天踏歌的线下自提点。好邻居自有的完善冷链配送系统，会帮助天天踏歌完成从农庄冷库提货，再中转至自己的冷库，并在每天的凌晨一点将菜品发货至近200家门店，放在超市冷风柜中保鲜，直至客户自行来取走。 　　而天天踏歌只需要为此支付给好邻居销售额的5%作为服务费用。相比之下，沱沱工社的高额物流成本确实令人咂舌。 　　以好邻居零售店作为自提点，对于好邻居来说是顺手拈来毫不费力，而天天踏歌则是扬长避短。这一既是销售平台又能解决物流问题的模式，对于所有小农庄来说无疑是雪中送炭。 　　而像万得妙这样自有物流却备受煎熬的大农庄，也可以松口气。万得妙曾为了解决从冷链车外到用户手中这最后一米的距离，想过无数种办法，受尽折磨。先是尝试在用户家门口安装保温奶箱，但一方面成本太高，另一方面不少小区物业出于美观和统一管理考虑拒绝万得妙为用户安装这个庞然大物，最终夭折。 　　并不是每一家大农庄都有沱沱工社的背景和实力，能够为每一单配送倒贴20元。天天踏歌的零售店自提模式一定程度上给物流环节最后一公里和最后一米的问题提供了一个很好的解决方案。因此，虽然到目前为止，天天踏歌上线还不满两个月，但包括万得妙在内的所有农庄，都对此表示了极大的赞同和欢迎。甚至天天踏歌在最初几天好邻居模式还没启动时，只有2盒牛奶的订单情况下，万得妙依旧开着自有的冷链大货车帮天天踏歌把牛奶送到了用户手上。 　　但零售店做自提点模式惟一美中不足的是，即便好邻居有超过200个自提点，但其店面密度也还不足以做到所有用户都可以方便自取。而且对于相当一部分习惯网购送货到户的用户来说，自取显然并不是他们容易接受的方式。 　　赵明海也深知，在天天踏歌上线初期，这样的形式能巧妙地扬长避短，化劣势为优势，但未来天天踏歌超过一定规模，自建物流也是势在必行之举。 　　因此万得妙虽然乐于与天天踏歌合作，但一直也没有放弃考虑开发自有的物流方式。万得妙近期正在招募“小区妈妈”，小区内其他订奶户可从该户取奶。而“小区妈妈”并非义务付出，而是能够获得不错的收益。 　　如果“小区妈妈”能在一个小区聚集到30个用户，每个月订奶1000盒，那她至少会有3000元收入。 　　这不失为万得妙的另一潜在且规模巨大的销售渠道。 　　而且万得妙本身深入三里屯、世贸天阶等繁华商区的咖啡店，在未来店面越来越多的情况下，更加有可能成为与好邻居相似的便利自提点。 查看 张珂 所有文章 本文地址：难解的物流方程式http:/www.606212.com/a/22912.html

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