有关专家认为，随着我国市场经济的发展，我国的物流产业将进入一个快速增长的时期，但在快速发展的同时，也有一些问题值得注意。中国社会科学院财贸经济研究所荆林波提出，物流产业发展中七大问题不可忽视。 近来在内地注册为物流公司的数目多如牛毛，但目前正面临着供给与需求的严重不对称。据国务院发展研究中心最近发表的一份调查报告称，目前相当多的企业内部仍是“大而全”和“小而全”的小社会经营方式，36%和46%的原材料物流由企业自身和供应商承担，而由专业物流企业承担的仅有18%;产品销售中物流部分有24%由企业自理、60%是企业与第三方共同承担，第三方物流供应商承担仅有16%。53%的生产企业及39%的商业企业拥有车队;59%生产企业和44%商业企业拥有仓库，而他们还有3%拥有铁路专用线。上述数据显示，物流业理论上的需求空间与实际中的市场需求仍有相当差距。但在市场形势未明之时，内地注册的物流公司却越来越多。目前在上海已经注册了上千家物流公司，最高一个月竟注册了300家!走在路上，随处都可看到一个小型货车上挂块“某某物流”的招牌，或是路旁一块无人的空地上插着“某某物流基地”的牌子。从这个角度来看，内地物流业正处在一种相对过剩的泡沫之中。 “十五”期间，我国将把物流配送列为着重发展的服务业，国家经贸委等六部门为此联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。有关专家认为，随着我国市场经济的发展，我国的物流产业将进入一个快速增长的时期，但在快速发展的同时，也有一些问题值得注意。中国社会科学院财贸经济研究所荆林波提出，物流产业发展中七大问题不可忽视。 第一，物流必须“物尽其流”。 第二，防止物流泡沫。 第三，政府应肩负统筹的责任。 第四，发展物流关键在于物流需求的开发。 第五，正确理解和认识物流是“第三利润源泉“的提法。 第六，物流产业的结构化必须与我国的发展水平相适应。 第七，重视信息技术的应用，加快建立物流标准化。 防止物流泡沫，并不是一朝一夕的事。 物流泡沫的产生主要受物流热的影响。物流热诱因主主要表现在以下几个方面 1.我国物流市场的开发潜力巨大。按照国际货币基金组织1997年的统计，我国当年物流成本占GDP的比重为16.9%，达718亿美元。若按国际平均水平12%估算，我国物流企业和生产制造企业可以分享的物流利润空间应在208亿美元左右。 2.跨国公司进入中国市场后，经过自带物流伙伴(供应链复制)和自建物流企业(包括合资和合作)阶段以后，希望用物流的理念来整合我国国内现有的物流服务资源，进一步降低初始资本投入，扩大市场空间。 3.我国加入WTO已经指日可待，面对1---3年的过渡期，国内物流企业面临巨大的生存危机，希望尽快提升服务水平、扩大服务规模并与国际物流接轨。 4.传统仓储运输等企业，急于用物流的理念盘活大量闲置的储运资产，以改善生存条件。 5.互联网技术和电子商务的发展对物流服务提出了新的要求。 6."会议经济"概念也对这一轮物流热起到了推波助澜的作用。 防止物流泡沫发生，我们必须从物流的各个方面着手。而主要的物流成本的管理，因为对于每个公司而言，企业最根本的目的还是获得最大的利润。由此看来，降低物流成本泡沫，就是防止物流泡沫具体表现。 根据国内有经验的物流供应商提供的信息显示，我国运用信息技术，优化整合潜力巨大的工业采购、库存、储运、销售流程，可降低现有物流成本的50%―60%。物流管理成本与企业的信息化程度关系密切，而企业的信息化程度又影响着企业正常生产活动的各个环节。发展信息化系统，可以以相对较小的资金投入，实现物流管理的优化，获得第三利润源泉的回报。而且，物流管理的信息化还会促进运输和仓储系统的发展。当然，由于管理信息系统的建立本身也需要一定的成本，或许直接的降低总成本有一定的难度，但是信息系统的建立无疑会提高物流企业的服务水平和工作效率。在总成本一定的条件下，这应该也是间接地降低了物流成本的表现。 本文地址：荆林波：物流泡沫产生及其防止对策http:/www.606212.com/a/22609.html

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