供应链中的物流网络由供应商、仓库（配送中心）和零售网点组成。原材料、在制品、产成品就在网络中的各个节点间流动。 物流网络配置很显然属于供应链的战略性决策，对公司有着长期影响。其目标就是公司在不同的服务水平要求下，使系统成本最小。这个成本包括生产和采购成本、库存持有成本、储存搬运成本和运输成本。 一般来说工厂和零售商店的位置不会改变（如果是规模比较小的企业，工厂的位置和仓库的位置基本一致），可以通过仓库来调整物流网络的结构，所以物流网络配置通常包括以下问题： 确定合适的仓库数量； 确定每个仓库的位置； 确定每个仓库的规模； 确定每种产品在仓库中占据的空间； 确定每个仓库所服务的客户。 通常仓库数量的增加，会导致以下的结果： 由于减少了到客户的运输时间，提升了服务水平； 为了保证每个仓库都能有效地满足客户需求，增加了安全库存，使库存成本增加； 增加了管理费用； 减少了从仓库运至客户的运输成本，也就是降低了运出成本；同时，增加了从供应商或者是工厂到仓库的运输成本。 为了权衡增加的成本和带来的收益之间的关系，很显然需要了解一些数据（公司战略要求就更不用说了），这些数据主要是： 客户、零售商店、现有的仓库、工厂、供应商的位置和距离； 所有产品的数量和运输方式，是否有些特殊的运输要求，比如冷链物流等； 每个位置的客户对每种产品的需求量； 每种运输模式下的运输费率； 仓库成本（仓库员工费用、库存保管费用和运营维护费用） 向客户发货的频率和运量； 客户服务需求和目标。 欢迎与globrand（全球品牌网）作者探讨您的观点和看法，作者运春庆，为北大纵横管理咨询集团合伙人，本文由北大纵横管理咨询集团授权全球品牌网发布，未经许可严禁转载。（与我联系时，请说明您是在“全球品牌网”看到这篇文章的。） 查看运春庆所有文章 本文地址：供应链管理中的物流网络http:/www.606212.com/a/22315.html

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