虽然自有化工行业之日起就有化工物流存在，但是它的规模化、科学化是最近几十年的事，尤其是中国的化工物流。我国化工物流的流向基本上是从沿海生产地向主要消费地如华东，华南，华北通过铁路，内河及沿海水路运输的，也有部分产品将通过外贸船舶出口至海外客户。一直以来，国营仓储运输企业负责着化工产品的运送和存储，随着民营物流企业的发展和外资物流企业的进入，现在的局面已呈三分天下之势。 化工物流现状 近年来，我国现代物流虽取得了很大成绩，但从总体上来说，仍停留在粗放式经营的层面，社会化、专业化水平低，经济增长付出的物流成本较高。我国目前对生产物流的研究仍处于起步阶段，专业化分工不够明确。生产线上物流技术设备的选型和布置一般都是由传统的工业设计院(公司)来承担，很少有专业的物流规划公司介入：这种现象导致了许多生产线布局缺乏整体性和柔性，物料搬运设备配置不合理，物流路线不顺畅，物流设施所占面积和物流线路问题成为制约生产能力扩大的"瓶颈"。 专业化物流服务需求广泛 近年来，随着买方市场的逐步形成，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为国内企业最为强烈的愿望和要求。与此同时，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头迅猛。一方面，国际跨国公司在中国境内生产经营过程中，对高效率、专业化物流服务的巨大需求，是带动我国物流产业发展的一个十分重要的市场基础。另一方面，国内一大批有竞争实力的优势企业在市场扩张的过程中，在不断优化企业内部物流系统的基础上，也开始尝试和利用专业化物流服务。 globrand.com 　专业化物流企业和多样化物流服务得到发展 国际物流企业纷纷登陆中国，为专业化物流服务需求提供服务。国内传统运输、储运及批发贸易企业转变形成物流企业，逐步向现代化物流企业转化。同时，多样化的物流服务形式也有了一定程度的发展，围绕货运代理、商业配送等物流职能和环节的专业化物流服务迅速发展，系统化、智能化的全程物流综合服务开始起步。 物流基础设施和装备发展初具规模 经过多年的发展，我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。我国已建成由铁路、公路、水路、航空和管道五个部分组成的综合运输体系和以光缆为主体、以数字微波和卫星通讯为辅助手段的大容量数字干线传输网络。现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术得到广泛应用，大大改善了我国物流活动中的散乱状况和手工搬运方式。 化工物流关键是安全 化工物流与普通货物物流相比具有易燃、易爆、有毒和腐蚀性等特性，化学品生产、仓储、运输的特殊性，化学品的安全管理工作显得尤为重要。化工物流专业性比较强，一般分为危险化学品和散装化学品（主要指液体）两类。化工产品的包装千差万别，从几克到几吨，从纸包到槽车。一些化工企业的安全基础比较薄弱，危险化学品运输等事故时有发生。我国境内多次发生致命的泄漏事故，近年来影响较大的是2004年4月发生在重庆的氯气泄漏和爆炸，造成了极大的损失。当时，重庆十多万居民不得不紧急疏散。 由于在途运输的不可控性，影响运输安全的因素比较多，涉及到司机、车辆、货物、制度、环境等多方面的因素，且难于防范。我国出台了《危险化学品安全管理条理》，2004年又一再强调要防范危险化学品的泄漏与爆炸。 目前，我国正在开展道路运输危险化学品安全整治工作，要求凡运输危险化学品的车辆，必须符合安全规定。运输危险化学品必须具有运输手续，随身携带运输通行证明，在不超速、不超载的前提下，按照规定路线行驶，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行区域。安全规定有利于遏制道路运输危险化学品交通事故，最大限度地减少发生交通事故后因危险化学品造成的人员伤亡事故。 "第三方物流"显露头角 当前，大多数化工企业都是自己既经营生产、销售业务，又拥有自己的车队、仓库。应该看到，物流属于费钱和资本密集的经营活动。运送与储存物料以及产品分销要占用大量空间、设备、人员，并对计算机软硬件的依赖性日益增大。当今绝大多数企业的资源都严重不足，提高资源利用率便成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，有的化工企业开始思考究竟是自营物流业务，还是将物流业务外包出去。有的也开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集中于自己的主营业务上，以便同自己的对手展开竞争，有些企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储这样的业务外包给"第三方"经营。这表明我们的一批化工企业已认识到第三方物流的重要性，并且进行了有益的尝试。 "第三方物流"（third party logistics）是西方发达国家正急速增长的一种新商务。它是由货主企业以外的专业企业，站在货主企业的角度，代替其从事物流系统设计，并利用自己公司或其他公司的物流设备来对物流系统运营承担责任。 第三方物流和自主物流相比，具有明显的优势。生产企业采用第三方物流服务可获得的收益包括降低成本、提高顾客服务水平、增加企业柔性、改进生产效率、使主业更集中和提高物流专业水平等。 降低成本 节约时间 随着第三方物流的引入，企业的成本将大大降低。由第三方物流企业来代劳,这样必定节约企业在仓库和运输设备的成本投入；另外，可以直接从第三方物流企业获得产品的销售信息,节约信息获取的渠道费用。第三方物流可以为企业减少产品到达顾客手中的时间，缩短了企业和顾客的距离，提高顾客满意度。 提升企业形象 通过物流业务外包的方式，把企业自身的薄弱环节给专业公司来做。自己全身心的投入到企业优势项目上，使企业优势更加突出，产品的生产效率和性能大大的提高，也使企业能够快速的响应顾客的需求，提高顾客的满意度和忠诚度，不仅提高了企业产品销量，而且提升了企业的品牌和形象。通过第三方物流为企业提供物流一体化的管理，达到产品的时间效应、空间效应、场所效应等，提高产品的附加值从而为企业带来更大的利润。 社会没有发展到那一步，物流自然不会超前发展。所以，第三方物流的发展也应该是一个社会发展的表现，目前物流企业所能做的就是要不断完善自身，以适应企业的专业化、个性化需求。不要什么都想要，因此，社会在发展，企业也在发展，在发展的过程中企业会对第三方物流提出新的要求，第三方物流为适应企业然后不断的进步。 外资物流公司的进入 入世后，外资物流企业大举进入中国，给物流企业带来竞争压力的同时，也带来的了很大的合作发展契机。从投资领域看，物流合资企业为在我国的外资企业提供物流服务、集装箱运输以及大陆与香港地区的出入境运输为主。在股份份额方面，合资企业基本上以中方控股为主。寻找合适的合作伙伴，进行各种形式的合作，就是外国物流公司在中国迅速立足、开展业务的一个现实和较有效的选择。对于国内物流企业而言，外资物流企业的进入带来了合作的机会。最大的挑战不是来自外资物流企业，而是来自国内同行，如果其它同行抢占了与外资企业合作的先机，使自身地位得到巩固，市场份额提高，将会构成很大的威胁。因此，国内物流企业应抓住加入WTO的机遇，积极寻求与外资先进物流企业的合作，以带动自身实现跨越式发展。 结束语 物流作为化学工业的重要环节,对促进全球石油和化工行业的可持续发展具有十分重要的意义。尤其对我国的化工企业而言，抢占先机就意味着抢先获得资源，企业通过改善物流环节，带来的经济效益和社会效益是显而易见的。 查看 卢治军 所有文章 本文地址：中国化工物流http:/www.606212.com/a/22256.html

上一页 1 2 下一页