根据对国外一些大公司物流状况进行调研、比较，我们发现国内的集团性的物流已经远远落后于国外大集团公司，成为国内集团企业发展的制约因素。因此，我们根据自己的研究提出了此研究成果，建议国内集团企业从长远的发展出发，发挥集团的整体效应，利用网络信息技术资源优势和外部资源，对本企业内部物流进行全面的重组和改革，进行统一协调和管理，迎接电子商务时代的到来，促进集团资源的全面整合。 一、 国内集团企业整合物流业务的必要性 （一） 打通销售平台，整合集团销售资源，物流整合是其重要保证 资源的重组整合是当今世界大集团公司发展的主流；资源整合的利益所在就在于集团的规模效益优势，为子公司搭起一个平台，使其各子公司充分利用集团这个平台，增强其市场竞争力。 整合集团资源的最有效突破口就是整合集团的销售资源，建立统一的销售平台。商流、物流、信息流和资金流是实现产品从生产者到消费者成功转移的基本保证，资金流和信息流可以借助比较完善的中介平台（银行、电信、网络）迅速完成；商流作为商品实体的转移必须依靠物流来实现，而物流正是长期以来国内集团企业所忽视的。商流和物流共同构成销售的实体和渠道，两者缺一就不能构成销售，没有物流，销售就是一个空洞静止的概念。因此，打通销售平台，首先必须构筑起物流平台，整合集团内部的物流资源，实行集团统一管理、统一协调的整体。物流的整合，更重要的是对集团的所有产品进行整合，实行集团所有产品整体策划、运输、仓储、配送和管理控制，实际上就是为销售的整合构建起一个产品整合平台，打通了销售平台，促进销售的整合。 国内的海尔集团是一个典型的在较短时间内成功实现“四流”整合的案例。海尔在1999年9月首先推进物流整合，2000年3月宣布进军电子商务，7月与建行实现资金结算联盟，这种物流、信息流和资金流的逐步整合是实现集团资源整合的最有效方式，实际是从一个侧面实现了销售的整合；因此，销售的整合首先应该整合“三流”，否则销售平台就是空中楼阁。根据国内集团企业的情况，一般是首先整合物流和资金结算（或者与销售整合同时进行）系统，这两个平台建立起来，销售平台也就基本完成。如果这种整合与企业的电子商务有效对接，就可以在将来的市场竞争中取得主动地位。 （二）物流整合有利于改善管理，降低成本，提高效率 国内大多集团企业现行的运输、仓储系统和配送体系极其分散、手段落后，各自为政，这不仅导致产品成本增加、信息传递滞缓、效率低下，而且不能发挥作为集团的整体规模效应，导致资源的浪费，与国际的大集团公司的物流配送体系相比已经远远落后；同时落后的物流系统需要大量的相关工作人员，也增加了劳动成本和管理的难度，实际上这并不是现代真正意义上的物流概念。物流整合后，物流业务将由第三方物流承担，可以减少管理的环节，有利于集团企业和其下属各子公司管理的改善。同时，利用第三方物流的专业化、规模化优势，降低物流成本，提高运输配送效率；发达的物流系统，加快信息的传递，对市场作出快速反应，从而使决策具有时效性、正确性。 （三） 电子商务战略的推进，物流必须先行整合 物流是电子商务的重要组成部分。电子商务中的任何一笔交易，都包含信息流、商流、资金流、物流。其中信息流、商流、资金流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现，而物流作为信息流、商流和资金流的物质载体，是物质实体的流动，包括运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动；除少数商品（如电子出版物）和服务（咨询）可以直接通过网络传输的方式进行配送外，大多数商品和服务仍要经由物理方式传输，因此，电子商务的成功交易必须由发达的物流做保证，缺少了现代化的物流，电子商务将是无米之炊。 物流是实现"以顾客为中心"理念的根本保证，而电子商务的出现，在最大程度上使这一理念更接近消费者，他们不必跑到拥挤的商业街挑选自己所需的商品，而只要坐在家里通过Internet进行选购。但如果他们所购的商品迟迟不能送到，那消费者还会选择网上购物吗？缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷就等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。因此，国内集团在积极发展电子商务的同时，必须首先建立起发达的物流配送系统，如果没有现代化的物流系统与电子商务对接，集团企业发展电子商务将失去一定的意义。 （四）物流是集团企业资源整合的纽带 物流是一公司的“血液循环系统”，是联系生产与市场、消费者的渠道。物流不仅有利于销售资源的整合，而且是整个集团资源整合的重要纽带。发达的物流系统，可以对市场发生快速的反应，根据市场需求进行生产，减少盲目性，从而节约采购和生产成本；个性消费是将来市场消费的主流，而个性化的消费必须依靠发达的物流配送系统；物流的整合，是实现集团的零库存目标的主要手段，物流的整合，可以有效地实现集团企业信息资源的共享，物流的整合，可以有效节约集团企业内部交易成本。 二、国内集团企业整合物流业务的有利条件 （一） 集团上下达成共识为物流的整合提供有利的基础 随着国内集团企业规模的不断扩大，现有的物流已经成为制约其发展的因素，无论从发展的角度，还是从国际国内的大公司的物流经验看，进行全面的物流整合是必然趋势，这不仅在于充分发挥大集团的规模优势和整体效应，降低物流成本，提高服务水平和生产效率，而且，还适应了当今世界信息网络技术的发展，特别是电子商务的迅猛发展，使得传统的物流技术发生革命性的变革。国内大型的集团公司，必须抓住这一机遇，否则将处于竞争的不利境地。现在国内很多集团企业已经认识到这一问题。 （二）IT技术的发展，特别是电子商务的逐渐成熟，为物流业务的整合提供了有力的技术支持 信息网络技术的迅速发展把人类带入21世纪的新经济知识时代，一种不可抵挡的革命性变革已经走近我们，将给企业的发展带来质的飞跃。网络信息技术，特别是电子商务的逐步成熟，与传统产业的密切结合，为传统产业带来新的增长点。电子商务与传统业务最成功的结合点是物流和信息流，使得企业的运输、仓储、配送等物流业务和信息的传递实现彻底的改变。物流以信息网络为平台，借助电子商务提供的信息流、资金流，可以真正实现物流上的一体化、智能化。国内很多著名的产业集团公司，拥有先进的信息技术，集团已经开通内部网，并且实现全国机构联网，电子商务开始启动，这些都将为物流的整合打开通畅的信息通道，为与第三方物流公司的对接提供了可能。 （三）第三方物流的迅速发展为物流整合提供有利的外部条件 第三方物流是国际上通行的做法，也是我国某些大集团公司正在采取的物流方式。利用第三方物流可以极大利用外部社会资源和服务，节约内部内部交易成本和管理成本。第三方物流拥有强大的运输能力和广布全国的运输、配送和仓储网络，先进的物流信息传递技术、发达的物流控制技术和成熟的物流策划水平，可以利用其规模提供快速廉价的物流服务， 这些都是作为国内集团公司自己的运输系统所不具备的。 整合集团现有的物流体系是必然趋势，但也将受到一些不利因素的制约。例如，传统思维方式的改变，部门结构、职能的调整，营销面临重新地位，这些都将成为物流整合的不利因素；管理者的知识结构必须适应新的物流系统，既具备物流管理经验又精通电子商务的物流专业人才将是国内企业物流整合的最大制约因素 三、国内集团企业物流整合的基本方案 （一） 物流整合采取的主要方式 目前，一般企业的物流主要有以下几种方式 集团单独投资建立“物流公司” 由集团联合各子公司建立“物流有限公司” 与其他非物流公司合资建立“物流有限公司” 与其他物流公司合资建立“物流有限公司” 与其他多家运输仓储公司建立合作关系 与一家物流公司建立长期的合作关系（即第三方物流） 对于自己独资或联合成立物流公司，固然可以占有物流市场的一部分利润，达到降低成本的目的，多元化经营。但建立一个规范的物流公司不仅要具备强大的运输、仓储能力，投入大量的资金，而且必须占有大量的专业人才、具备先进的策划能力、信息系统和管理水平，否则，在未来的物流市场上难以立足。这对于一个非专业的以电子为主的集团公司而言，进入这一市场，不得不投入大量的资金，这又必然会阻碍集团专业化、规模化经营目标的实现。国内外的经验也告诉证明，专业化、规模化比多元化更具竞争优势，因此，大多数的企业集团公司不采取这种方式，即使参入，也仅采取参股的形式。如果与多家公司停留在简单合作的基础上，不利于集团内部业务的整合和长远发展，也难以实现物流的智能化、信息化，这种方式已开始被很多的国内外企业所抛弃。 第三方物流是物流业的主要趋势，也是国内外大集团公司主要采用的物流方式；这主要因为专业的物流公司具有规模优势、先进的信息控制系统和丰富的专业管理经验、科学的物流策划、周到而网布全国的运输、仓储和配送服务网络，可以有效降低物流成本，获得高效的服务。国内很多集团公司其规模水平远远不够，从长远发展的角度来看，也应该采取第三方物流方式。 第三方物流具有以下优点： 符合现代集团发展的潮流，有利于集团经营管理向专业化、规模化方向发展 精简内部机构，减少相关人员，节约劳动成本 物流公司密集的网络、完善的配送系统有利于市场的开拓 物流公司发达的信息系统和配送网络为发展电子商务提供支持 节约通讯费用，实现无纸化办公 物流公司集中而广布的仓储系统有利于仓储集中节约仓储 物流公司的规模优势可以降低生产成本 科学的物流管理和策划可以有效整合集团内部资源 下面是传统的物流程序与电子商务下的物流程序比较 传统的物流程序 缺点： 对物流公司的控制和监督比较困难 物流公司的信用将给合作带来一些不确定的因素 对一些变异因素的处理难以控制 （二）物流公司合作对象的选择方式 采用集团统一协调，由集团采取“比价招标”的方式，选择一家规模大、管理科学、信誉高、信息网络健全、价格低廉、服务质量高的全国性的物流公司作为长期合作对象。 （三）与物流公司合作的原则 逐步整合原则 运输成本节约原则 仓储合理原则 信息化原则 （四）集团物流整合的基本步骤 由于国内集团企业目前的运输、仓储和配送都比较复杂，各自为政，因此，将采取分步实施逐步整合的方案。 物流整合可行性研究及整合方案 成立“物流推进部” 确定合作对象：比价招标 协议签定 合作准备：计划设置 业务流程设计 运作程序计划： 逐步整合集团的运输系统---运输平台 整合各子公司在全国的仓储系统---仓储平台 整合仓储系统 整合集团的采购系统 整合国际和国内的物流系统 系统接入运行及支持：实现运输、仓储、配送、采购与集团的电子商务、物流公司信息系统相连接的物流一体化的信息控制系统，实现物流的智能化、信息化的物流系统---信息平台 各种业务可以交叉进行。具体由物流推进部实施，大约在3年时间内完成。 （五）集团企业物流整合的管理方式 由集团公司牵头，各子公司参加，建立物流平台，逐步推动集团的物流整合，实施由物流推进部负责管理。 物流推进部的主要职能： 负责子公司、物流公司和配送中心的物流信息处理 逐步整合集团内部的运输业务，建立统一管理的运输平台 整合集团内部的仓储业务，建立统一控制管理的仓储平台 整合集团的配送系统 制定实施整合运输方案 集中物流业务的清算 协调三个平台之间的关系以及与生产的关系 对物流公司进行监督 制订相关制度及监督实施 （六）与物流公司合作的主要内容： 国内集团企业物流方案重组策划 长途运输方案 区域物流中心的重新设置 仓储结构的调整 部门结构的调整 整合后的机构设置设想 物流系统 运输方面的合作：一般把全部的运输业务交由中国外运，这样可以有效降低运输成本。 仓储方面：在全国统一租借一家公司的仓储，价格会较大降低，而且物流公司基本以实际的面积计算租价，可以减少固定租借的浪费。 商品配送：在全国统一与一家物流公司合作，将会大副度降低价格。 采购系统：建立统一的材料、半成品的采购供给系统 信息系统：与物流公司建立起包括运输、仓储控制监督系统，全面的网络信息传递和网上清算系统，如果再开通电子商务，加上联网系统，就可以完全实现采购、生产、运输、仓储、配送完全一体化的物流管理控制信息系统。 在条件成熟时，在国际物流方面进行合作。 查看 邓成华 所有文章 本文地址：集团企业的物流整合http:/www.606212.com/a/22116.html

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