摘　　要：本文介绍了逆向物流的概念，分析了逆向物流与环境保护的关系，以及国外的发展概况；从降低原料成本、提高服务价值、提高环境业绩等方面对逆向物流的经济价值进行了分析；最后，对逆向物流管理的基本策略进行了初步探讨。 关键词：逆向物流；内涵；经济价值；管理策略 长期以来，管理者对顾客退回物品以及产品使用后废弃物品的处理，一直将其排除在企业经营战略之外，对这些物品沿供应链逆向渠道的收集、运输和分拨——即逆向物流(reverse logistics)活动几乎没有引起重视(Sarah Mason，2002)。但是，自上世纪90年代末以来，逆向物流逐渐受到国外物流学者和企业管理者的重视(Andel，1997；Maricn，1998)。这是因为对逆向物流的有效管理，不仅能保护环境、为企业带来明显的经济效益，而且还能强化企业的竞争优势，提高供应链的整体绩效。目前，逆向物流战略已成为国外许多企业管理战略的重要组成部分(L.S．Beltran，2002)。本文将介绍逆向物流的内涵，分析国外的发展现状，对逆向物流的经济价值进行剖析，并对逆向物流管理策略进行初步探讨。 一、逆向物流的内涵 1．逆向物流的定义 国外学者及研究机构对逆向物流的定义有不同的表述。Carter和 Ellram(1998)认为，逆向物流是物品在渠道成员间的反向传递过程，即从产品消费地(包括最终用户和供应链上的客户)到产品来源地的物理性流动。企业通过这一过程中的物料再循环、再利用，使其在环境管理方面更有成效。 美国逆向物流执行委员会(The Reverse Logistics Executive Council)主任Rogers博士和 Tibben－Lembke博士，1999年出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards;　Reverse Logis- tics Trends and Practices)。他们对逆向物流下的定义是：为重新获取产品的价值或使其得到正确处置，产品从其消费地到来源地的移动过程(Rogers和Tibben-Lembke，1999)。他们认为，逆向物流的配送系统是由人、过程、计算机软件和硬件以及承运商组成的集合。它们相互作用，共同实现物品从终结地到来源地的流动。 美国物流管理委员会也给逆向物流下了一个正式的定义：逆向物流是对原材料、加工库存品、产成品，从消费地到起始地的相关信息的高效率、低成本的流动而进行规划、实施和控制的过程(L.S．Beltran，2002)。 上述各定义虽然表述有所不同，但关于逆向物流的内涵是基本相同的。逆向物流的内涵可以从逆向物流的对象、流动目的和活动构成等方面来说明：(1)从流动对象看，逆向物流是产品、产品运输容器、包装材料及相关信息，从它们的最终目的地沿供应链渠道的“反向”流动过程；(2)从流动的目的看，逆向物流是为了重新获得废弃产品或有缺陷产品的使用价值，或者对最终废弃物进行正确处置；(3)从物流活动构成看，为实现逆向物流的目的，逆向物流应该包括对产品或包装物的回收、重用、翻新、改制、再生循环和垃圾填埋等形式。 尽管逆向物流涉及的范围较广，但最主要的流动还是废、次产品及包装材料从顾客、零售店向分销商或生产制造商的逆向流动。企业必须设计一个逆向物流系统，以保证这些废、次品的回收，并保证它们的使用价值得以恢复。 2．逆向物流与环境保护 产品系统在其生命周期的不同阶段，都会对生态环境产生不良影响，这种影响主要是源于物质不恰当的流动。例如，生产过程中的有毒中间物、产品使用过程及产品报废后的废弃物的流出等，均会对生态环境造成严重破环。西方国家的经验研究表明，企业的物流能力与环境策略的成功实施之间具有密切的关系：对环境问题的反应将影响企业整个价值链上的许多物流决策；同时，物流管理者的决策对企业环境项目的成功实施又具有深远的影响(Wu和Dunn，1995)。 从逆向物流的内涵看，其目标之一是对最终废弃产品或包装废弃物作出正确的处置，即从环境保护的角度出发，将废弃物进行焚化处理或运到指定地点填埋。这是对废弃物的回收，是保护环境的措施之一。但是，逆向物流并不是简单的废弃物回收，也不是被动地保护环境。逆向物流通过对产品的重用、翻新、改制和废料的再生循环等活动形式，实现对资源的最有效利用和对生态系统的最少量输入，从而节约自然资源，降低生产成本和污染治理成本。 因此，逆向物流不仅仅是一种环境保护策略，而且是一种节约资源、降低污染，能为企业产生明显经济效益的企业战略。 二、逆向物流在国外的发展现状 在公众的环保意识日益增强，环保法规约束力被不断加大的背景下，实施逆向物流计划，能使生产者承担产品废弃后的回收利用责任，并能促使生产者更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性。上世纪末，逆向物流引起了美国物流专家的重视。 根据美国逆向物流专家(Rogers和Tibben-Lembke，1999)的一项调查研究显示，全部物流成本占美国经济总量的10.7％，逆向物流成本约占总物流成本的4％，1997年约为350亿美元；美国1／3以上的企业关心自己产品的最后处置问题。特别在汽车零部件制造业、电子产品制造业、出版业和目录销售等行业，实施逆向物流具有非常重要的意义。据汽车零部件再制造协会的估计，全世界每年通过再制造而节约的原材料可以装满15500节车皮，可以排列成 1100英里长的火车。可见，其经济利益是非常可观的。 目前，许多国际知名的盯企业已将逆向物流战略作为强化其竞争优势的主要手段。例如，Sun Microsystems拥有国际零部件翻修中心，来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新，可以达到最新设计的要求；Hewlett-Packard也经常采用翻新或改制的零件，以不同的方式再销售其产品；Thomson家用电器公司委托第三方物流企业，将可回收的零部件运往墨西哥进行 翻新(Beltran，2002)。 据专家预测，随着废弃物处置费用的增加以及环境法规约束力度的加大，逆向物流将在企业战略规划中发挥日益重要的作用。当然，逆向物流持续发展的另一个重要内因还在于，逆向物流系统能使企业获得可观的经济效益。 三、逆向物流的经济价值分析 企业实施逆向物流，不仅有利于保护环境，而且更能为企业及其供应链创造经济价值，增强竞争优势。逆向物流的经济价值可从以下三方面来进行分析： 1．降低原料成本 某些产品回收利用计划具有赢利前景，如有些零部件经过拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动，重新获得使用价值后，可直接进入产品生产过程或在二级市场 (secondary markets)再销售。据Rogers和Tibben-Lembke(1999)的研究发现，在西方国家有许多这样的产品二级市场。在汽车、飞机的零部件制造业及电子产品制造业，使用翻新零部件已成为一种趋势。例如，美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件，使飞机制造费用节省了 40％～60％(Beltran，2002)。在美国的地毯行业，很多大公司积极开展地毯回收计划，就是为了用低成本的回收尼龙代替昂贵的原材料，因为地毯中的1／3～1／2是纤维，而纤维中有60％是尼龙。随着资源供求矛盾的突出，逆向物流的优越性将越来越显著。 2．提高服务价值和竞争力 首先，企业实施逆向物流计划，可以作为一种提高企业市场占有率的营销策略。例如，美国的地毯行业最主要的客户群是建筑商和设计人员，而他们要求提高地毯产品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次，企业拥有良好的逆向物流系统，能增加顾客价值、提高企业的竞争优势。例如，客户选中某改制品，就可享受较低的价格，从而降低购买成本；客户可以通过逆向物流系统方便、及时地退回不满意的产品，从而降低退货的运输成本和处理时间；制造商可通过自己的逆向物流系统，承担更多的产品回收处理责任，从而减轻下游客户或销售商的回收处理责任(Ronald和Tibben，1999)。另外，良好的逆向物流系统还能帮助企业分析产品退货率分布情况，为产品的改进设计提供反馈信息，提高产品竞争力(Rogers和Tibben，1999)。 3．提高环境业绩，塑造企业形象 很多工业化国家或地区都制订了环境法规，为企业的环境行为规定了约束标准，环境业绩已成为评价企业经营绩效的重要指标。例如，荷兰政府规定，汽车制造商必须将汽车使用的可回收材料比例提高到86％；欧盟规定生产商必须将至少 45％的包装材料回收利用。这使得企业用于回收处理的费用逐年增加。而企业实施逆向物流战略，能减少最终废弃物的排放量，从而相应降低处理费用，同时还可改善企业在公众中的形象。另外，市场的全球化以及国际绿色壁垒的形成，也迫使企业寻求更加环境友好的经营方式。逆向物流正是这样一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策略，因此有助于提升企业的国际竞争能力。 四、逆向物流管理策略初探 环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标，但是在具体运作时，会遇到供应链上的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题，因此必须采取有效的管理策略。 1．分层次实施逆向物流目标 逆向物流追求不同层次的目标：资源缩减一重复利用一再生循环一废弃处置。逆向物流首先强调产品生命周期的资源缩减，即通过环境友好的产品设计，使原料消耗和废弃物排放量最小化，使正向物流和逆向物流活动量最低化。其次是重复使用，物流管理者应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复利用，这就要求改变传统的单向物流方式，以便处理双向的物品流动。“再生循环”是经过物理或化学处理后，使废弃材料再资源化的过程。相对于重复利用，再生循环需要一定的投资和资源。例如，城市的再循环材料搜集网络和运输网络，其运行、维护的代价是很昂贵的。“废弃处置”是最后的选择，可采用焚烧或填埋，焚烧处置能使某些形态的能量得以恢复，应该优先采用，但对大气有污染。 2．从供应链的范围构建企业逆向物流系统 由前面分析可知，逆向物流并不等于废品回收，它涉及到企业的原材料供应、生产、销售和售后服务等各环节，因而不能作为一个孤立的过程来考虑，企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作。另外，企业采取宽松的退货策略，将使下游客户的风险转向企业自身，由于供应链存在“长鞭”效应，上游企业所获的信息将出现严重失真。为了实现风险共担、利益共享，企业必须与供应链上的其他企业共享信息，建立战略合作伙伴关系。也就是说，企业必须从供应链的范围来构建逆向物流系统。 3．正向物流与逆向物流一体化 逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节，这可能会与企业的正向物流环节相冲突。大多数企业很关心管理物流的正向部分，对管理逆向物流的投入很有限，当两者发生冲突时，常常会放弃逆向物流。要有效地管理逆向物流，就必须统一规划正向物流与逆向物流，考虑货物的双向流动。通过建立一体化的信息系统，对退货进行跟踪，测定处理时间，评价卖方业绩，以便与供应商更好地协作，压缩处理时间。对回收的零部件处理越快，给企业带来的利益就越多。 五、结束语 逆向物流是物流领域的新视野，它不仅强调对废弃物的回收作用，更强调通过资源缩减、翻新、改制和再生循环等方式，实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标，因而是企业管理战略的重要组成部分。然而，仅仅关注逆向物流的末端结果或将它作为一个孤立的过程来考虑是远远不够的。企业要实施逆向物流战略，还必须与供应链上的其他企业合作，也就是说，必须从供应链的范围来构建企业的逆向物流系统。 主要参考文献： [1]Sarah Mason. Backward Progress[J]. IIE Solutions, 2002, (8), 42--46. [2]Andel , Tom. Reverse Logistics, A Second Chance to Profit[J]. Transportation and Distribution, 1997,38 (7)： 25-30. [3]E. Marien. Reverse Logistics as Competitive Strategy [J]. Supply Chain Management Review, Spring 1998: 43-51. [4]Ronald S, Tibben L. The Impact of Reverse Logistics on the Total Cost of Ownership [J]. Journal of Marketing Theory　and Practice, 1999,6(4) :51--60. [5]Rogers and Tibben-Lembke. Going Backwards: Reverse Logistics Trends and Practice[M]. Pittsburgh PA: Reverse Logistics Executive Council, 1999. [6]C. Carter and L. Ellram. Reverse Logistics: A Review of the Literature and Framework for Future Investigation[J]. Journal of Business Logistics, 1998,19(1) : 85-103. [7]L.inda S. Beltran. Reverse Logistics: Current Trends and Practices in the Commercial World[J]. Logistics Spectrum, 2002,36(3):4--8. [8]H. J. Wu and S. Dunn. Environmentally Responsible Logistics Systems[J]. International Journal of Physical Distribution　and Logistics Management, 1995,25(2): 20-38. 查看 武汉理工大学物流工程系王长琼 所有文章 本文地址：国外逆向物流的经济价值及管理策略初探http:/www.606212.com/a/21830.html

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