物流企业家的焦虑 物流人的焦虑 　　如今这个时代，各行业有着各自的焦虑，物流行业尤甚。从快递到快运、从三方物流到货运代理、从生鲜到跨境，融资的企业焦虑怎么花钱，怎么把钱用在刀刃上；缺钱的企业更是焦虑是否要融资，从哪里融，以什么估价。 　　而占据中国物流绝大多数的中小物流企业，由于货运行业的特殊性，使得其头上一直扣着四个帽子：“小、脏、乱、差”。互联网的介入也并没有带来明显的改善，反而从单打独斗变成了平台对垒。与此同时，中小物流企业由于各自业务量的下降，也明显感受到了来自市场与社会的压力。 　　该如何走？未来中国物流行业会呈现出怎样的变化趋势？区域物流之间的合纵连横、平台之间的不断整合，如何转型互联网化才能更好的得以发展呢？ 　　以下8个方面需要企业老总重点关注： 　　自身业务详细分析并进行一定的综合评价 　　将自身服务细化拆分成几个板块，对各个细分板块进行评价，主要分析自身公司从客服、运力、仓储、服务满意度等整体分析，找到自身发展目前的问题。 　　常见问题如：运输部分过程缺少透明化、标准化装卸运输规范缺失、客户一对一跟进不足、行业定制化服务缺失、缺少增值服务等。 　　区域商流的构成分析 　　将自身运力及服务整体分析后，会发现诸多问题。接下来第二步，是要确定自己的目标，因为物流服务势必服务着商流客户，因此确定自身企业的目标客户就成为重中之重。对区域内可能产生的商流目标客户进行分析，探索其需求并挖掘其痛点。 　　目前物流一定需要往增值服务和供应链全流程服务极致化两个方向努力，尤其是对第三方物流来说。我们知道社会网络化物流的兴起源于C端卖家与C端买家，后来演化成B端卖家与C端买家，也是将传统物流向电商物流方向进行的转变。因此区域商流现转及未来分析对新业务的拓展是很有必要的。 　　区域竞争对手分析 　　将所在区域类似业务的竞争对手的模式及具体情况进行了解。 　　企业运力及仓储周转规模的规划 　　企业应对自身运力精准把控的同时对外协运力进行评估，并根据企业的商业目标来不断完成企业车队规模和仓储规模的构建，企业老总需做到心中有数。 　　物流科技深度了解，并进行适当融合 　　科技已经在很大程度上融入到了物流的商业模式中，无论是数据的应用、设备的创新、智能化水平的提升等。企业老总需要对科技的具体应用做到心中有数，并不断学习了解，按照企业实际需求提升企业的科技含量与使用占比。 　　团队成员评估与分析及团队构建 　　团队是中小物流企业老总们比较焦虑的点，因为目前的物流从业人员人力的缺失，使得企业的人力资源进入到了一个恶性循环中，成为企业发展的瓶颈。如何能够培养一支效率高、素质高、能力强的团队呢？在管理上需要注意哪些问题？如何吸纳高素质人才的加入等等都需要企业老总好好思考。尤其是在90后进入社会，逐渐成为企业创新力量时，团队的建设对企业的发展与在未来的市场竞争中都是非常重要的一环。 　　货运平台现状规模与模式的深度了解 　　随着无车承运人试点的深入，企业需要更好的了解关于无车承运人与货运平台的现状与模式，了解网络化社会化的布局的优劣势，便于自身企业发展的定位与选择。 　　物流与互联网融合的本质的了解 　　在拥抱互联网之前，需要对“互联网＋物流”本身有一个清楚的认知。 　　以上8个方面实际上是一个整体。尤其是第三方的老总们要清晰了解商流的变化，进而能更好的为企业客户服务。而对于社会化网络化布局的快递、快运企业和“无车承运人”模式的物流平台，则需要更好的将自身的运营与管理规范化、标准化。踏踏实实的把电商物流的整体效率提升，同时完善自身增值服务，保证自身的立足和转型成功。 本文地址：物流企业家的焦虑http:/www.606212.com/a/15867.html

上一页 1 2 下一页