中国汽车物流业信息化体系可行性思考 我国汽车物流现状与法国很相似，都受一个潜力巨大的汽车市场(欧洲的和我国的)拉动，都具备发展汽车物流需要的强大交通基础(尤其是公路)，发展汽车物流资源共享的过程中都受到行业标准滞后的困扰，信息化应用和普及程度都不高，运用信息管理系统能力相差无几。不妨用行业信息化来理顺汽车物流的发展思路。 首先，行业信息化能给汽车物流标准“格式化”。行业信息化是通过汽车物流企业信息化发展模式的不断融合与渗透，形成规模更大、理念更新、更适合企业特点，在行业间广泛进行电子交换、数据交换的不断变化的环境和氛围。从中不难看出，行业信息化作为高度标准化的信息交流平台，属于一种公认和共同遵守的职业环境和氛围；它发展的基础是企业信息化，也可以说企业信息化发展到一定阶段，某种模式被大多数企业所认可、借鉴和使用，从而形成了行业信息化；作为被公认的模式它有三个显著特点：规模更大、理念更先进、更适用企业，因此才更具生命力。它的内涵是规范并确立一种不断创新的管理模式，在实施过程中对企业的业务流程进行分析、优化、删除，建立工作流程规范化，再以信息化的形式固定下来，并在运作中不断地调整与优化。换言之，行业信息化反映先进的管理理念，体现先进的运作流程，它无法维持现有落后的流程。 对于标准化滞后问题，行业信息化将促使整合。中国信息协会副会长高新民认为这一内容主要包括整体规划、平台的整合、数据的集中管理和共享、互动的网络服务以及强化安全认证等。他认为行业信息化的最高境界是实现行业内和跨行业的供应链管理。这个概括非常精辟。中国物流与采购联合会副会长戴定一也一针见血地指出：行业信息化的核心是标准化。如设备器具的标准化，物流信息的标准化，还有业务流程规范的标准化。标准化是一切整合过程的出发点和归宿。讲形象点儿，行业信息化就像一个功能强大的杀毒软件，对行业管理的慢、散、软、烂、欠等标准化滞后的现象具有天然的格式化能力。 其次是行业信息化对抢占汽车物流制高点意义深远。发展行业信息化对于实现电子商务的基本过程是：行业信息化→提高汽车物流标准化程度→促进物流发展进程，缩短与信息流、商流和资金流的操控差距→全面实现电子商务。因此尽快发展行业信息化将具有非同寻常的意义。谁占领电子商务这个汽车物流的制高点，就说明谁的管理模式最先进，实现交易时间最短，效率最高，成本最低，竞争力最强，效益最好。换言之，对电子商务这块大蛋糕的分割竞争，从发展行业信息化时就已经开始。而面对行业信息化对企业的重新洗牌，所排定的位置和座次是至关重要的。从我国汽车物流行业整体来看，加入W TO使中国与世界经济融为一体，与物流有关的政策趋向是开放程度加大，逐步和国际惯例接轨。发展汽车物流行业信息化，将会使我们在内部整合的同时，不断地以整体的力量与国际物流企业合作与竞争，有利于在实战中磨练自己，韬光养晦，丰满羽翼，增强竞争实力。对于不断走向世界的汽车经济而言，有强大的国家物流行业做后盾，不用担心被别人从背后打屁股，比较容易形成内外兼收的利好局面。 最后，发展行业信息化应从信息平台起步。我国汽车物流信息化应用水平还很低，除了少数企业已经使用信息系统外，总体还处于基础阶段。企业间的数据交换，集团各地分公司之间的信息交流，除了极少数应用了EDI系统，更多的还是用传真加电话的传统方式进行。数据交换、商业合同等多以纸面介质为主，辅以Em a il进行，甚至仍以图纸传送方式为主。个体企业如果单独推进行业信息化及电子商务，则需要政府部门更多的政策支持、研究机构更专业的导向支持和信息人才更过硬的技术支持等。如果强行发展行业信息化，将面临转型太快带来的诸多风险。应遵循其客观发展规律，逐步扶持积极因素，给予内、外因成熟的生长空间。 因此发展企业与协会的信息平台将是行之有效的方法。目前的信息平台已经有了一定的基础和规模，一定意义上承载着企业和行业信息化的希望。可以用信息平台做行业信息化的先行工作。一是确立观念。首先要摒弃“大而全、“小而全的传统管理思想。二是为政府提供政策依据。搞好政府及有关部门的信息服务，有利于阳光政策出台，不仅带动信息化发展，而且利于加强协调和规划。三是指导整合，激活供应链管理优势。逐步建立行业标准、业务规范等，指导企业在高效率与低成本中重新认识效益。四是借助先进的信息技术，扶持第三方物流企业真正脱离母体，迎接竞争力强的一批企业成为未来行业的主体。五是储备信息人才，造就更多强势的专业信息服务公司和地方行业协会。 目前，烟草物流已成为近年来国内发展较快的行业之一。作为社会物流的一个重要组成部分，搞好烟草物流，对于促进国民经济健康稳定发展，对于加快构建“新型营销主体”，都有着十分重要的意义。从国内近几年的发展趋势看，现代物流凭借帮助企业精干主业，减少库存，降低用于流通的投资，削减物流成本，提高核心竞争力，被誉为企业发展的“加速器”。在当前行业加快推进取消县级公司法人资格工作的大环境下，各地市级烟草公司正在围绕建设现代化烟草物流，努力实现向现代流通转变的发展目标。致力于组建专门的物流部门，力图在充分发挥资源优势的同时，整合现有物流资源，推动烟草现代物流业快速稳步发展。 　 一、关于烟草物流中心 随着取消县级公司法人资格工作的推进，分公司管理规模和层次增多，也会象卷烟工业企业一样，可能产生信息阻隔失真、管理执行效率低下等不良现象，最终导致企业发展迟滞的严重后果。如何适应新的竞争环境，运用新技术将物流能力开展为烟草企业的核心能力之一，已经是当前行业重点工商企业高层经营管理人员应予关注的焦点。随着分公司市场营销主体地位日渐凸显。依照“访送分离”原则，物流作为卷烟销售网络的重要组成部分，必须立足长远发展，布局规划科学合理、运营管理经济高效，实现服务营销的有效延伸；同时将烤烟产业纳入物流管理，形成“大烟草物流”格局。 在烟草流通企业组织结构由“金字塔”型向“扁平化”转变过程中，物流部门成为卷烟销售物流的专业化部门，在“一库式”物流模式下，物流中心的规划设计、作业管理、组织结构及人力资源管理等对于各地市级烟草公司来讲，还都是个全新的课题。但是，建立物流中心有较大的决策风险，建设周期长，运营管理要求高，是个棘手问题，难。 二、烟草物流解决“4个途径”的探索 在物流管理中，通过识别物流服务的成本—效益关系得知，服务水平越高成本越高。一般的方法是加大商品库存，也可尝试通过实施信息和响应速度战略来代替的途径。就当前的烟草物流来讲，这一矛盾的实质就是如何适度、合理地建立起烟草物流体系，实现物流设备配置和运作管理活动趋于合理化。为此提供4思考方向。 1、各省级公司结合本省实际，统筹规划，划拨专款，组织指导各地市级烟草公司组建“专业物流公司”，将卷烟和烤烟纳入统一管理，设立“烟草物流园区”。姜成康局长强调：“突出地市级公司市场营销主体地位”，“省级公司代理总公司对所属企业行使出资人权利，退出经营领域”，“要积极探索企业制度创新，按照现代企业制度要求，积极探索如何在烟草企业建立法人治理结构”。笔者提出：依照新修订《公司法》的相关规定，省市共同投资，设立专业物流公司，建设“烟草物流园区”。即由各省公司和地市级公司共同出资，兴建地区烟草物流中心，聘请物流专业人才经营管理，照公司章程实行规范化运作。省公司作为股东，行使出资人权利，组织管理机构，享有相关收益分配权利。改变企业管理方式，由过去的行政管理手段向经济资产管理及出资人权利方式转变。这一举措将首先有利于地市级公司全心致力于发展卷烟（烤烟）主业，将物流定位于辅业，实现主辅分离；有利于地市级公司专注市场，密切关注市场需求变化，创造分公司发展的宽松环境；有利于充分发挥“市级营销主体”在品牌培育、购销谈判、财务组合、促销上市等方面的优势，保持对市场的强大影响力，通过对市场和消费者的深度了解，增加卷烟附加价值。 最终将促进以城市为中心的烟草区域市场的形成和规范发展，有助于理顺体制、明确职责、加强运营管理，充分调动各方面积极性，也是防治“大企业病”的有效手段，也将有助于形成统一开放、竞争有序的全国卷烟市场。 2、遵循当前大多数公司的组织架构，通过“物流本部”承担烟草物流职能，包括卷烟运输与配送有观点认为：“物流既是主要成本的产生点，又是降低成本的关注点”。当前，鉴于其大幅降低成本和提高客户服务水平的特点，物流成为行业许多分公司的“新业务部门”。就其开展模式来看，比较典型的是成立物流本部，如《规范》中确定的“分公司物流部门”，由其承担卷烟入库验收、储存养护、分拣搬运、出库配送、盘点作业等业务单元，设立仓储管理、分拣配货、送货及综合管理子系统。这一模式基本上整合了县级法人资格取消后的物流资源存量，分公司物流部门从整体上独立为卷烟销售物流的专业化部门，许多地方已经将合理布局、降低成本、提高效率，更好地服务市场纳入全市物流规划蓝图。目前，一些地方已在充分考虑当地公路状况、送货距离、送货形式及配送适载量等因素，试行全市区域内跨县（区、市）的线路整合，促进送货线路和物流车辆的合理优化，达到效率最大化。 3、实行物流“邮政外包”，借网生蛋，专注打造营销服务，通过第三方物流的专业化管理来降低物流成本。考虑外包的出发点在于减少固定资产投资，降低经营风险，顺应产业链专业化分工的潮流。这种不同性质企业之间跨行业、跨领域合作，体现了优势互补、合作双赢。一些地方已作了尝试，与各地的邮政局开展卷烟物流合作，取得一定成效。如江西省九江市、陕西省咸阳市、重庆市綦江县公司与邮政局签订烟草物流协议，借用邮政网络开展卷烟配送。邮政有着很好的信誉，有能够一家一户物流上门的能力。借助邮政开展烟草物流有优化配置社会资源，有效避免“小而全”造成的浪费，有利于构建节约型社会的优势和条件。邮政可利用现有的干线邮路和物流配送网络，调整现有的市内、县内主要干线汽车邮路，并延伸到各烟草配送分库或中转站，然后按烟草公司提供的各网点烟草物流量、品牌等信息，用现有的邮车把卷烟配送到各网点完成交接。对地处边远、邮路不畅的网点，采取单独派车配送的方式解决。 4、以收购、参股等形式整合现有的成熟专业物流公司，“借船出海”，为我所用。随着社会物流的快速发展，一些专业物流公司已显露水面。它们在逐渐配置完备硬件设施的同时，具备了较高的物流能力和服务水准。可选择当地业务成熟，有赢利但管理控制能力欠缺的公司，采取整体收购、注资参股等形式，将烟草物流纳入业务范围，取得经营决策控制权，纳入多元化经营管理。 三、卷烟物流发展“8项对策” 现代烟草物流是一个完整的环节链，这个环节链从烤烟生产布局、种植结构调整一直延伸到收购、储存、加工、销售、电子商务服务。对烟草企业而言，通过多方采集信息，运用电子商务统一配置，用最省的时间、最好的方法、最优的服务实现烟草的实体运动，这就意味着烟草物流资源的充分利用和节约，效益最大化目标的实现。 1、密切关注现代物流理论研究动向，完善烟草物流概念内涵，加强物流理论研究，明确现代烟草物流新概念，结合我国烟草行业特点，提出适应我国国情的烟草物流理论。为此，要追踪世界物流的最新理论成果，引进国外先进的物流技术和管理经验，从中汲取有用的东西；充分发挥中国烟草学会在烟草物流研究中的排头兵作用，定期组织理论研讨，交流经验，提高理论水平；发挥高等院校和烟草科研部门的作用，围绕这一课题，加大对烟草物流技术、物流体系、物流管理的研究力度，找出与我国烟草生产、流通相适应的物流模式；走出烟草物流的小圈子，研究吸收其它行业搞好物流的经验，特别是家电、石油等行业的成功运营方法。 2、加强统一组织协调，为烟草物流创造一个良好的发展环境。现代烟草物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系统工程，需要各级、各有关部门加强宏观指导和协调服务。国家建立统一协调部门。由国家烟草专卖局牵头，有关部门参加，统一组织和协调现代物流工作，解决烟草物流中无序流动和体制不顺的问题。制定发展规划。国家烟草专卖局立足全国，统筹安排，研究制定近期、中期和长期烟草物流规划。规划要高起点，避免重复走弯路，造成不必要的浪费。规划要导入“绿色烟草物流”理念，把环保和可持续发展问题放在重要位置，解决好与物流相关的能源、环境、交通安全等问题。研究制定扶持政策。各有关部门要从培育和开发烟草物流市场、建立规范的市场运作秩序出发，清理废止不利于现代烟草物流发展的各种规定，研究制定扶持政策。对全国和各地建设的大型烟草物流园区，有关部门要作为基本建设或技术改造项目给予立项，享受国家有关优惠政策。建立健全烟草物流数据信息报道、分析、汇总制度。 3、加快烟草物流设施建设，完善、提高现有功能，加快发展第三方烟草物流。烟草物流基础设施作为烟草物流的载体，是现代物流发展不可缺少的条件。同时，国家烟草专卖局集中投资，在全国分烤烟、卷烟建设大型物流中心，完善现代化的物流配套设施，使其发挥最大效益。烟草物流市场的壮大有赖于第三方物流体系的建立，第三方物流提供的“供应链管理”对整个烟草物流业的升级起到了推动作用。为提高已建成烟草设施的利用率，要进一步加大改造力度，促进传统的烟草运输、仓储、批发等企业加快向第三方物流转变。 4、推广应用先进技术，推广烟草物流信息化。信息技术是现代烟草物流体系的重要组成部分，是提高物流效率的重要技术保障。要积极发挥国家和各省已建立的烟草　信息中心的作用，采用电子数据交换、电子商务、互联网等信息网络技术和烟草物流信息管理系统、企业资源管理系统，逐步构筑覆盖全国的现代烟草物流信息平台。企业要通过烟草信息平台，对供应、生产、销售、储运等环节的物流活动实行综合的计算机管理，将购、销、存等环节联结起来，实现对烤烟收购、复烤加工、储存养护和运输优化等物流各环节的有效控制和全程管理，使烟草物流各区段的工作效益达到最优化。 5、强化烟草物流技术标准化体系建设。通过托盘化率、条形码、EDI、GPS、GIS等先进信息处理手段，应用于物流目标的制定和推行，有效整合烟草物流网络节点，确保物流信息平台在统一、高效、有序的环境下运行。 6、在全国烟草物流总体规划没有出台前，条件成熟的地方和大型烟草企业（包括烤烟产区）可先行搞好区域烟草物流。大中城市要积极搞好烟草供应连锁企业内部物流配送体系建设，积极开展对企业、公司等单位的物流服务，扩大对外物流比重。以县（市）为单位将烟草产购销、加工储存有机结合起来，形成局部小环境、小气候。烟草收购企业要积极推行烤烟“订单农业”，实行一条龙服务，降低烟草物流成本。积极探索建立区域性的烟草物流园区。搞好烟草竞价拍卖交易、网上批发交易、烟草质量监测等信息系统，将烟草的产、购、销、加、储、运、批发、电子商务有机结合起来，使各方面的运作达到最佳效果，最大限度的节省费用，提高经济和社会效益。 7、总结推广先进经验，发挥典型带头作用。各级烟草部门要把发展现代物流列入重要议事日程，加强指导，树立典型，及时总结经验，不断创新。通过举办研讨会、展览会等形式，及时跟踪国内外物流发展新动态，交流物流管理新思路、新成果，推动烟草物流管理水平和技术水平的提高。 8、加强烟草物流人才培养，提高物流企业管理水平。鼓励烟草物流企业引进高层次的具有国际水平的物流专家；引导烟草物流企业多参加培训班、研讨班；组织物流企业的管理人员到国外和物流发达地区、企业学习取经；充分利用高等院校的优势，委托培养专业物流人才，通过多种形式、多种渠道，造就一批高素质的烟草物流人才队伍，以满足现代烟草物流业发展的需要。 本文地址：中国汽车物流业信息化体系可行性思考http:/www.606212.com/a/15442.html

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