农业物流是什么？没听说过的进来看看！（ 其一是满足农业生产需要的农业生产资料物流。包括种子、化肥、农药、农膜、农机具、水利灌溉、饲料，也包括钢材、水泥、柴油、农用货车等等。 　　其二是满足消费需求的农产品物流以及农产品进出口物流。农民生产的所有产品，除去自己消费的，其余的可能成为商品。农产品一部分直接面对消费者，成为最终消费品，一部分作为工业原料，被工业品生产所消费，一部分加工成食品后供居民消费，一部分通过出口供国外消费。其三是为满足农产品生产者再生产需要形成的生活消费品物流，主要是吃、穿、用、住、行等类消费品。其四是农业可再生物资的回收物流。比如农作物秸秆回收利用。 　　其中，第二种物流尤其是农产品流向国内消费者的环节在农业物流中占据极其重要的地位。据国家统计局数字显示，2004年中国粮食总产量4.69亿吨，蔬菜5.4927亿吨，水果1.5243亿吨（含瓜用果）。经相关部门测算，中国农产品市场化程度约是50%左右，也就是说，中国每年生产的农产品中约有1/2要通过市场化流通。 　　农业物流主要有三个特点。 　　第一，农产品物流数量大、品种多。以2005年农产品产量为例：粮食48402万吨，棉花571万吨，油料3077万吨，糖料9451万吨，蔬菜56284万吨，水果16120万吨，肉类7743万吨，奶类2864万吨。这些商品除少部分农民自用外，绝大部分都成为商品需要物流，数量之大，品种之多，都是世界罕见的，形成了巨大的农产品物流。 　　第二，物流难度较大。与工业品不同，农产品是动物性或植物性的产品，在物流过程中存在包装难、装卸难、运输难、仓储难等问题。有相当一部分需要特殊处理，例如水产品从捕捞到消费者手中，一般都要经过预冷—冷库—冷藏运输—批发站冷库—自选商场冷柜—消费者冰箱等环节。 　　第三，农产品物流要求高。一是季节性生产要求物流及时；二是要保证食品安全；三是要满足一些农产品的特种物流方式，如粮食散装运输、水产品冷冻运输、分割肉冷藏运输、乳制品恒温运输等。 　　农业物流低水平运行 　　虽然我国是个农业大国，但是农业物流整体上还处于低水平运行的自然状态。 　　根据中国食品工业协会的统计：2003年我国食品工业100强企业营业总额达到3961.895亿元人民币，营业利润达326.222亿元人民币。其中，农副产品加工业占百强营业总额的44.79%，这说明农副产品及其初级加工产品占据消费主导地位。 　　然而，农业物流的发展与其生产规模极不匹配。据中国物流与采购联合会有关数据显示，2003年全国社会物流总值处于高速增长状态。但是，农产品物流（不含农业生产资料物流）总值在社会物流总值的比重很小，仅占3.81%，并且同比发展增幅只有2.5%，远远低于全国社会物流总值27%的增长幅度，同时，农业物流与其他行业物流相比较，高额的物流损耗尤其突出。 　　目前我国农产品物流还是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中损失很大。很多蔬菜瓜果在运输过程中仅仅是盖了一床棉被或者蒙了一层防雨布。有关数据表明，我国水果、蔬菜在采摘、运输、储存等环节上的损失率在25%~30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下，美国果蔬在物流环节的损耗率仅有1%~2%。我国粮食在运输过程中，平均散露率在5%左右。在我国果蔬流通大省——海南省，2003年水果瓜菜产销260多万吨，产值60亿元，其包装消费总额约2.9亿元，包装成本4.8% 。在比较发达的农业国，农产品包装成本达产值的15%，其利润也相应提高不少。 　　农产品批发市场引导物流发展 　　农产品批发市场在农业物流中占有重要地位。据全国城市农贸中心联合会相关数据显示，2006年，我国农产品批发交易总额约为1.1万亿元，约占国民生产总值的6%，占农业生产总值的44%。 　　目前，全国农产品批发市场共4370家，其中产地市场1500家左右，销地市场2500家左右；2006年，全国交易额亿元以上农产品批发市场达到772家，比2005年增加了161家，其中，交易额亿元以上农产品综合市场223家，亿元以上专业批发市场 549家。 　　全国经由农产品批发市场交易的农产品比重高达70%以上，并且这一比例仍在继续升高，尤其是在全国主要大中型城市中。例如，北京新发地农产品批发市场2006年交易额约为150.55亿元，其供应的蔬菜占北京地区总和的70%以上；深圳布吉农产品批发市场2006年交易额为159.86亿元，其经营的水果、蔬菜、粮油、副食品分别占深圳市居民消费总量的90%、85%、50%、30%以上。 　　我国目前有2.3亿农户，400万不同类型的食品生产者，10000多家肉类屠宰加工企业，每天将全国各地各种农产品送到4300多家农产品批发市场进行交易，近1000家农产品运输企业为其提供运输服务。农产品批发市场在农产品流通中引导了农产品的保鲜、加工、运输、贮藏、产地批发、销地批发、配送、零售等各个环节。 　　全国城市农贸中心联合会会长马增俊在第25届世界批发市场联合会代表大会上表示，中国农产品批发市场将带动农产品物流快速发展。 　　目前，中国农产品物流水平和物流机构还很不健全，正处于从传统物流服务向现代物流服务摸索、转换阶段，多数农产品物流仍停留在简单装卸和干线运输的层次上，低水平的物流现状带来了农产品的大量损耗和浪费，以及物流成本的快速上升。例如，果品在运输过程中的损耗率在25%~30%之间。 　　同时，因为利润低、操作难，目前中国还无法大规模发展农产品第三方物流。依靠农产品批发市场的规模集散，大多数农产品物流中心都是建在农产品批发市场内，依靠市场发展起来的。因此，中国的国情决定了这种带有中国特色的农产品物流发展模式将在未来相当一段时间内成为农产品物流业的发展方向，农产品批发市场将成为带动中国农产品物流发展的主要动力。 　　除此之外，政策对农产品批发市场的倾斜也促使了农产品批发市场积极引导农业物流的发展。 　　虽然中国已初步建立农产品流通市场化体系，但仍面临着农产品批发市场建设思路不明确、法规制度体系不健全、流通秩序管理不规范、基础设施不完善等诸多矛盾和问题。与发达国家相比，至少有20年左右的差距，不仅难以适应发展现代农业的需要，也难以与国际市场接轨，必须尽快予以解决。 　　今年政府制定了一系列方针政策，大力推进发展现代农业。现代农产品物流业是现代农业的重要组成部分。中国目前已具备发展现代农业物流的基本条件和基础，今后将在现代农业物流制度建设、充实基础设施建设、加大资金投入、培育运作主体等方面加大政策支持力度。 　　农业物流蓄势待发 　　随着农产品批发市场的改造升级，强化物流功能，以及新兴市场的出现，农业物流呈现出蓄势待发的趋势。 本文地址：农业物流是什么？没听说过的进来看看！（http:/www.606212.com/a/14439.html

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