物流总成本组成介绍 供应链下物流总成本主要由以下七个部分构成： 1、物流过程的研究设计、重构和优化等费用。 2、物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等。 3、物资在保管、运输等过程中的合理损耗。 4、用于保证物流顺畅的资金成本，如支付银行贷款的利息等。 5、在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进行的旅差费、办公费等。 6、从事物流工作人员的工资、奖金及各种形式的补贴等。 7、在生产过程中一切由物品空间运动（包括静止）引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 “物流银行”是指以市场畅销、价格波动幅度小、处于正常贸易流转状态而且符合要求的产品第一作为授信条件，运用物流公司的物流信息管理系统，将银行的资金流域企业的物流进行结合，向公司提供融资、结算等银行服务于一体的银行综合服务业务。该业务通过银行、生产企业以及多家经销商的资金流、物流、信息流的互补，突破了传统的地域限制，使厂家、经销商、下游用户和银行之间的资金流、物流与信息流在封闭流程中运作，迅速提高销售效率，降低经营成本，达到多方共赢的目的。它对于中小企业的意义在于，打破了固定资产抵押贷款的传统思维，可以引用物流（动产）质押解决中小企业的融资难问题。 货物包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或者其它物品。 　　托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。 　　严禁使用草袋包装或草绳捆扎。货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。 目前中国已经成为全球制造业的主要投资生产基地，生产的产品主要以外销为主，同时兼营中国国内市场，这些企业采用的加工形式多数为保税形式的加工，对于这类企业我们称之为加工贸易企业。加工贸易企业的进出口额已经超过中国总进出口额的一半，加工贸易企业的物流 运作也就成为中国实际物流运作中的重要课题，到底加工贸易企业的保税物流都有些什么内容呢？ 　　这是一个内容非常丰富的题目，在这里我们只有简单通过一些分析来描述一个轮廓。 　　第一方面，加工贸易企业的保税物流包括哪些内容？粗略来讲，加工贸易企业的保税物流包括有关务、储运、保税物流策划与管理三方面的内容，其最核心的内容是保税物流策划与管理，所谓保税物流策划与管理是指针对加工贸易企业的实际经营需要结合实际的国家政策而制订的企业实际保税物流运营模式的策划修改与实施管理，关务是指实际进行的海关备案、手册管理、报关报备、核销、转厂、进出口等关务工作，储运是指实际货物的仓储、分拣、包装运输工作，这三方面必须相辅相成，缺少任何一样，您的企业的保税物流一定不顺畅。 　　企业要想自己的保税物流顺畅，首先应该完成好自己的保税物流策划与管理，最好是聘请长期合作的保税物流策划与管理服务公司作为战略合作伙伴，然后再根据专业的策划完善关务与储运工作。那么保税物流策划与管理服务公司到哪里去寻找呢？这样的公司主要有这样几种：1、各地区专业的外经发展公司；2、专业的投资咨询服务机构；3、专业的保税物流服务公司；4、保税区的专业物流服务公司。 　　第二方面，目前加工贸易企业的保税物流形式有哪些？实际中的加工贸易企业保税物流形式是相当丰富的，这里我们只说明一些基本的运作模式，实际工作中应当根据实际情况结合几种模式共同使用。 　　第一种基本模式“两头在外模式”。即生产所用原材料全部海外采购，生产的产品全部销售海外。 　　第二种基本模式“两头在内模式”。即生产所用原材料全部在国内其他加工贸易企业处采购，生产的产品全部销售给国内的其他加工贸易企业。 　　第三种基本模式“保税内销模式”。即生产所用原材料全部海外采购，生产的产品全部销售中国国内。 　　第四种基本模式“非保外销模式”。即生产所用原材料全部中国国内采购，生产的产品全部销售海外。 　　第五种基本模式“委托加工模式”。这种模式又包含“接受委托模式”和“委外加工模式”两种，所谓“接受委托模式”就是接受其他企业的生产所用原材料并生产的产品全部返回给该企业的模式，所谓“委外加工模式”就是委托其他企业生产产品并提供全部原材料的模式。 　　以上这五种模式是加工贸易企业的基本保税物流模式，由于篇幅有限，不可能非常详细叙述模式内容，企业应该根据实际的情况将几种模式结合使用从而形成个性化的保税物流模式。 　　第三方面，目前加工贸易企业的保税物流主要的政策规定是相当丰富的，主要来源于海关总署、国家经贸部、国家外汇管理总局、国家税务总局、国家发展委员会，内容涉及项目管理、进出口管理、外汇管理、税务管理等各个方面，相关的资料相当广泛，在这里无法列举，您如果需要相关的资料请登陆相关部门的网站查询或直接与我们联络。 （一）、发运手续 1、组配: 根据运输计划和铁路货运的规定，按照货物的品种、性质、重量、体积来组装装配。 2、制单: 清楚、准确的填写有关商品运输的各种凭证。 3、托运: 按照规定日期向承运站提交货运单，将商品运至发货站，与货运员办理清点、检验、交接手续。 4、送单: 托运人员及时将领货凭证、付费收据、运输交接单、商品购销凭证等有关单据提交收货单位。 5、预报: 商品发运后，发货方应立即向收货方核算和收取代垫运杂费以及其他费用，并向收货方预报商品的到达时间。 （二）、中转手续 1、接受中转商品: 中转点接到中转商品时，应立即按货单核对验收，如有不符，要查明原由，更正后再进行转运，不能错来错转。 2、发运中转商品: 应尽量缩短停留时间，按商品到达的先后顺序进行发运，做到一批货一批清。发运时要注意单、货同行或单据先行。 3、密切与收、发货单位联系。 （三）、接收手续 1、做好收货准备工作联系业务部门安排车、船衔接工作。联系仓库准备入库，安排和组织好短途运力和搬运装卸力量。 2、办理接收手续。在接收交通运输部门交付的商品时，应按运单逐件清点验收。如发现商品外包装异常、商品残缺、散少、批次混乱等，应及时会同承运部门编制货运记录，并查清原因，以明确发运单位、承运单位、承运部门、接收单位三者之间的责任，以便及时处置。 本文地址：物流总成本组成介绍http:/www.606212.com/a/14050.html

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