航运术语B开头词汇解释 缩写 英文 中文 BA BALE CAPACITY 包装容积 BAL BALANCE 平衡 BALTIME UNIFORM TIME CHARTER 统一定期租船合同,巴尔的摩期租合同 BDL BUNDLE 捆 BEAM BREADTH OF THE VESSEL (船舶)型宽 BENDS BOTH ENDS 装卸港 BIMCO BALTIC INTERNATIONAL MARITIME CONFERENCE 波罗的海国际航运公会 BIZ BUSINESS 业务 B/L BILL OF LADING 提单 BL BALE 包(装) BLADING BILL OF LADING 提单 BLFT BALE FEET 包装尺码(容积) BLK BULK 散装 BLKR BULKER 散装船 BREAKDOWN AN ITEMIZED ACOUNT OF…’ITEM BY ITEM 细目分类 B.RGDS BEST REGARDS 致敬,致意 BS/L BILLS OF LADING 提单(复) B.T. BERTH TERMS 班轮条款 B.A.C. bunker adjustment charge 燃油附加费 B.A.F. bunker adjustment factor 燃油附加费系数 Bags/Bulk part in bags,part in bulk 货物部分袋装,部分散装 B.C. bulk cargo 散装货 B/D bank(er’s) draft 银行汇票 b.d.i. both dates (days) inclusive 包括始末两天 bdth breadth 宽度,型宽 Bdy boundary 边境,界线 B/G bonded goods 保税货物 Bk. bank 银行 Bkge brokerage 佣金,经纪费 brl. barrel 桶,分英制美制两种 B.W. bonded warehouse 保税仓库 bxs. boxes 合,箱 （1）各发货站点货源的反方向开发（口岸资源利用）；　　（2）对手客户群体的反方向开发（间谍之战）；　　（3） 固有的库存客户群（后积勃发）；　　（4）派送客户的反方向寻找（追索派送单）；　　（5）社会各行业的客户群体（黄页分类）；　　（6）其它公司客户群驻当地办事处（联手动作）；　　（7）会展经济时代的来临（过时不候）；　　（8）世界500强在当地的总部（树大招风）；　　（9）司机、速递员了解的客户（直接有效）；　　（10）在校生的快运需求（未来市场）；　　（11）零散客户中的潜力客户（打成功率）；　　（12）现有萎缩客户中的二次开发（紧追不舍）；　　（13）人才市场的客户信息（扩容扩量）；　　（14）网上电子黄页（信息时代）；　　（15）客户的衍生客户（潜力难量）；　　（16）媒体广告信息（熟视无睹）；　　（17）扫楼信息（初期培训）；　　（18）逛超市寻找商品信息（市场感觉）；　　（19）开发区的企业名录（一网打尽）；　　（20）季节性商业信息策划（胜算在握）；　　（21）从仓库群中寻找货源（探囊取物）。 (一)运输的概念　　运输是人和物的载运及输送。本书中专指%26ldquo;物%26rdquo;的载运及输送。它是在不同地域范围间(如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间)，以改变%26ldquo;物%26rdquo;的空间位置为目的的活动，对%26ldquo;物%26rdquo;进行空间位移。和搬运的区别在于，运输是较大范围的活动，而搬运是在同一地域之内的活动。　　(二)运输的地位　　1．运输是物流的主要功能要素之一。按物流的概念，物流是%26ldquo;物%26rdquo;的物理性运动，这种运动不但改变了物的时间状态，也改变了物的空间状态。而运输承担了改变空间状态的主要任务，运输是改变空间状态的主要手段，运输再配以搬运、配送等活动，就能圆满完成改变空间状态的全部任务。　　在现代物流观念未诞生之前，甚至就在今天，仍有不少人将运输等同于物流，其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分，因而出现上述认识。　　2．运输是社会物质生产的必要条件之一。运输是国民经济的基础和先行。马克思将运输称之为%26ldquo;第四个物质生产部门%26rdquo;是将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。所以，虽然运输的这：种生产活动和一般生产活动不同，它不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，不赋产品以新的使用价值，而只变动其所在的空间位置，但这一变动则使生产能继续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种物质生产部门。　　运输做为社会物质生产的必要条件，表现在以下两方面：　　(1)在生产过程中，运输是生产的直接组成部分，没有运输，生产内部的各环节就无法联接。　　(2)在社会上，运输是生产过程的继续，这一活动联结生产与再生产，生产与消费的环节，联结国民经济各部门、各企业，联结着城乡，联结着不同国家和地区。　　3．运输可以创造%26ldquo;场所效用%26rdquo;。场所效用的含义是：同种%26ldquo;物%26rdquo;由于空间场所不同，其使用价值的实现程度则不同，其效益的实现也不同。由于改变场所而最大发挥使用价值，最大限度提高了产出投入比，这就称之为%26ldquo;场所效用%26rdquo;。通过运输，将%26ldquo;物%26rdquo;运到场所效用最高的地方，就能发挥%26ldquo;物%26rdquo;的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义来讲，也相当于通过运输提高了物的使用价值。　　4．运输是%26ldquo;第三个利润源%26rdquo;的主要源泉。　　(1)运输是运动中的活动，它和静止的保管不同，要靠大量的动力消耗才能实现这一活动，而运输又承担大跨度空间转移之任务，所以活动的时间长、距离长、消耗也大。消耗的绝对数量大，其节约的潜力也就大。　　(2)从运费来看，运费在全部物流费中占最高的比例，一般综合分析计算社会物流费用，运输费在其中占接近50％的比例，有些产品运费高于产品的生产费。所以节约的潜力是大的。　　(3)由于运输总里程大，运输总量巨大，通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数，从而获得比较大的节约。　　(三)运输方式的分类按运输设备及运输工具不同分类　　1．公路运输。这是主要使用气车，也使用其它车辆(如人、畜力车)在公路上进行货客运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较长途的大批量运输也开始使用公路运输。公路运输主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取%26ldquo;门到门%26rdquo;运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其它运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。　　2．铁路运输。这是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。　　铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。　　3．水运。这是使用船舶运送客货的几种运输方式。　　水运主要承扭大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。　　水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：　　(1)沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。　　(2)近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。　　(3)远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。　　(4)内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。　　4．航空运输。这是使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。　　航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。　　5．管道运输。这是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。其运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循序移动实现的，和其它运输方式重要区别在于，管道设备是静止不动的。 (1)按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。　　(2)根据货物运单上填写的货物名称查找"铁路货物运输品　　名分类与代码表"和《铁路货物运输品名检查表》确定适用的运价号。　　(3)整车、零担货物按货物适用的运价号， 集装箱 货物根据箱型，冷藏车货物根据车种分别在"货物运价率表"中查出适用的发到基价和运行基价。　　(4)货物适用的发到基价与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量( 集装箱 为箱数)相乘，计算出发到运费;运行基价与货物的运价里程相乘之积再与按《铁路货物运输规则》确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘计算出运行运费。　　(5)杂费按《铁路货物运价规则》的 规定 计算 1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人； 2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的； 3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作； 4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票； 5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一级就是怎么着了……大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权; 6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位； 7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的，还有啊，也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，呵呵，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代； 8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了； 9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的 ； 10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做； 11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 ； 12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单； 13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前着可开海运发票票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票； 14、无船与一代二块牌子可以同时被一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船承运人； 15、选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格是另一个重点，因此：性价比最好的货代是首选。 保税区(对外译称自由贸易区)是设有隔离设施的实行特殊管理的经济贸易区域。货物可以在保税区与境外之间自由出入，免征关税和进口环节税，免验许可证件，免于常规的海关监管手续，国家禁止进出口和特殊规定的货物除外。 又称保税仓库区，是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域，是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。其功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理等部门对保税区也实行较区外相对优惠的政策。 保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。 国际物流区就是集仓储、配送、加工、多式联运为一体的内外销货物整备地,功能主要有商品配送、货物集散及集装箱中转等. 根据所设定的要求来确定应选择的托盘规格。最重要的条件是通用性 。要满足通用性要求时，适于自动化的机械设备，强度高的2向进叉较好。面积狭小，不能使用叉车而用手动托盘车的场合，单面规格的较好，可是强度比较低。当直接堆放时，要注意防止对下面货物的损伤。据上述，选用强度高，易维修的2向进叉型，2向进叉滑动垫木型，要在垂直方向钉木板，不要影响稳定性和造成地面等损伤。为了使2向进叉型与集装箱和卡车宽度一致，1100 X 1100mm是最适于平摆放的规格。 托盘运输：是货物按一定要求成组装在一个标准托盘上组合成为一个运输单位并便于利用铲车或托盘升降机进行装卸托运和堆存的一种运输方式。 托盘提供： １．由承运人提供，在装货地将货物集装在托盘上，然后货物与托盘一起装上运输工具，在卸货地收货人提货时，连同托盘提走，在规定时间内将空托盘送回。 ２．由货方自备简易托盘，随同货物一起交收货人。 托盘运输注意事项： １．以包装件杂货物适宜于托盘运输，散装裸装超重超长或冷藏货物均不能用托盘运输。 ２．必须符合托盘积载的规定。 ３．每一托盘货载必须捆扎牢固。 ４．国际货运上对托盘本身免收运费。 ５．必须在所有运输单证上注明"托盘运输"字样。 许多年来，企业为了更好的实施内部管理和控制，一直采取“纵向一体化”的管理模式。企业除了建立具有竞争优势的核心企业外，还对其提供原材料、半成品或零部件的其他企业采取投资自建、投资控股或兼并的方式。企业推行“纵向一体化”的目的，是为加强核心企业对原材料供应、产品制造、分销和销售全过程的控制，使企业实现产、供销的自给自足，减少外来因素的影响，在市场竞争中掌握主动。在市场环境相对稳定的条件下，“纵向一体化”的管理模式发挥了一定的作用。但是，随着信息技术的飞速发展，经济全球化市场的形成，消费者的个性化需求不断提高，企业之间的竞争日益激烈。在这种市场环境下，“纵向一体化”的管理模式的弊端逐渐暴露出来，企业将大量的资金、精力和时间投入到自己并不擅长的非核心企业领域中去，不仅需要在每一个纵向市场中与其他企业进行竞争，并且一旦在某一纵向环境中出现问题，将会导致整个企业的波动。因此，“纵向一体化”的管理模式已经很难在当今市场竞争环境中获得所期望的利润。企业的管理理念发生了重大的变革，从多年来一直进行的“纵向一体化”转向了“横向一体化”。　　“横向一体化”的核心思想是企业只注重自己的核心业务，充分发挥核心竞争优势，将非核心业务交由其他企业完成，最大限度的获得竞争优势。 Z# Q7 j9 Y& ^4 ^　　“横向一体化”的管理模式形成了一条从供应商到制造商再到批发商的贯穿所有企业的“链”。由于相邻节点企业表现出了一种需求和供求的关系，当把所有相邻企业依次连接起来便形成了供应链。这条链上的所有企业必须达到同步协调运行，才能使链上的所有企业受益。　　供应链管理是一项系统工程，它的实施需要考虑多方面的因素，遵循系统工程方法论的基本原则，协调各种目标之间的平衡。如：降低库存成本与提高用户满意度平衡、供应链中不同成员不同的、相互冲突目标的平衡、各种信息在供应链企业中的共享问题、信息的透明化以及各环节的利润分配问题。　　传统的生产和仓储企业、第三方物流是无法胜任供应链管理的，只有第四方物流才能更好的适应供应链管理的需要。 那么第四方物流到底如何运作的呢？　　一、协助提高者　　第四方物流与第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。第四方物流在第三方物流内部工作，其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流与第三方物流一般会采用商业合同的方式或战略联盟的方式进行。分页标题 WAIMAOZU.COM　　【安得物流有限公司投资设立的广州安得供应链技术公司是国内第一家由第三方物流孵化的第四方物流。安得物流公司因为有美的集团在资金、资源和货源方面的保证，因此在我国众多的第三方物流公司中脱颖而出。广州安得供应链技术有限公司背靠着安得物流公司，可能成为它在我国第四方物流中脱颖而出的有利条件。安得物流现在的年营业额已经超过3亿元，超过一半的收入来源与美的集团以外的30多个客户。安得供应链技术公司前期可以利用安得物流公司现有的客户资源，免费或以较低的价格为安得物流的客户提供第四方物流服务，积累经验，一旦有几个成功的案例，以它相对于跨国咨询公司的价格优势和本土优势，很可能领先其它对手。】　　二、方案集成者　　在这种模式下，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。　　【在欧洲，ACCENTURE和菲亚特公司的子公司NEW HOLLAND成立了一个合资企业NEW HOLLAND LOGISTICS S.P.A，专门经营零配件物流。该公司NEW HOLLAND拥有80%的股份， ACCENTURE拥有20%的股份。NEW HOLLAND为合资企业投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。ACCENTURE投入了管理人员、信息技术、运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划、采购、库存、分销、运输和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省乃至于运作成本的降低，20%来自于库存管理，其它15%来自于运费节省。同时，NEW HOLLAND LOGISTICS S.P.A实现了大于90%的订单完成准确率。】　　【1998年，COMPAQ公司为降低成本，提高在供应链管理上的竞争力，聘请ACCENTURE规划其在欧洲的维修与回收物流管理。ACCENTURE为COMPAQ进行了一年的咨询，建议COMPAQ将维修和回收管理外包，以达到其最初目标，同时提升服务水平。为此，ACCENTURE为COMPAQ做了一系列的工作。首先，ACCENTURE根据COMPAQ的情况为其撰写招标标书。在标书中，ACCENTURE列出了COMPAQ需要外包的五大环节，包括维修中心、中央库、分库、回收系统和运输，并对这五大环节作了具体说明。如对于维修中心，标书中包含了对于需要外包的物流服务的描述和质量要求，对比了COMPAQ当时的信息系统和理想的信息系统，明确了物流企业和COMPAQ在外包协议中各自的责任，列示了物流外包项目的实施方法和时间安排。最后则是对于物流企业的投标书中应包含的集中维修环节作了具体说明。标书中还对于COMPAQ保留的业务和外包业务间的关系作了说明，以帮助竞标者了解全局。标书中对于第三方物流的投标书做出了要求。要求投标的第三方物流明确说明如何满足COMPAQ的物流要求,并要求投标公司对于自身的信息系统、组织架构、简历和以前的成功案例给出详尽说明，同时要求第三方物流说明目前为COMPAQ提供服务的年收入金额及占物流公司整体年收入的比例，以此确定COMPAQ业务在该第三方物流业务体系中的地位。标书同时还要求投标者提供未来成本预测、公司绩效管理、报价等多项内容。为客户评标接下来，ACCENTURE为COMPAQ对于参加竞标的公司根据其投标书和其他情况进行评估，竞标公司包括TNT、DHL、EXEL、UPS等物流公司。评估过程包括解决方案评估、公司整体评估、信息系统评估、商业条款评估、财务状况评估五个部分。ACCENTURE分五个小组进行评测，评出满足要求的公司，然后经过小组审批、团队审批和总部审批，选出2～3家公司进入最后的议价阶段，在评估过程中，ACCENTURE主要考虑的是投标的第三方物流的信息系统能否和COMPAQ的系统顺利衔接、成本核算是否有效、物流公司在业务接收过程中对于COMPAQ本身业务的影响程度。当然，价格是一个非常重要的方面。最后，ACCENTURE为COMPAQ选中了EXEL，原因在于EXEL在仓库、运输、计划、单据、财务和调配等多方面都有很好的具体跨区域解决方案，COMPAQ能够通过EXEL把客户服务的质量提高一个台阶。 分页标题 根据是否拥有资产将他们划分为两类： 资产基础供应商—-他们有代理人、有自己的卡车与仓库，实现掌握物流资产的运作。 非资产基础供应商—-是一种物流管理公司，不拥有或租赁物流资产，他们提供人力资源和系统，专业管理顾客的各种物流功能。 资产基础供应商可针对各种客户向他们所购买各种不同的服务，采取各种灵活性较强的作业。而非资产基础供应商由于受其设施的地域限制，以及在技术上的各种原因，作业的灵活性会相对稍逊一些。 从价格上看，由于资产基础供应商自己经营物流作业，如果资产运作效率很高，其价格相对比非资产基础供应商要低一些。 第三方物流的服务形式 ⒈专一用户的合同配送。 ⒉专一用户的合同运输。 ⒊多个用户的合同配送。 ⒋多个用户的合同运输。 ⒌快件运输。 ⒍批量运输。 ⒎一般货运和仓储。 ⒏一般货运。 整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业模式　　一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式;另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网，但从全国范围来看，这些物流资源利用率不高，浪费严重。因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。　　以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式　　目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。　　企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。因此，我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务。一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。　　不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况，首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好，随后才开始提供高附加值的服务。从而逐步实现物流环节的系统化和标准化，为客户提供全方位的物流服务。　　电子商务与第三方物流的有机整合模式　　电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。　　从实际运作状况来看，第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式：其一是第三方物流作为电子商务组成要素，承担物流作业，完成B2B或 B2C中的物流环节；其二是第三方物流通过建设自己的电子商务，为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台，从而实现电子商务与物流的紧密配合。 分页标题　　在我国，表现较为突出的莫过于宝供物流企业集团。宝供早在1997年就开始建立基于Internet/Intranet的全国物流信息管理系统，又陆续完成了运输业务报表自动生成系统、与重点客户信息资源共享系统、运作成本、经营核算、结算信息系统，实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率。可以说，在电子商务时代，实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。　　综合物流代理模式　　中国目前物流企业在数量上，供给数量大于实际能力；在质量上有所欠缺，满足不了需求的质量；物流网络资源丰富，但利用和管理水平低，缺乏有效的物流管理者。国际著名的专门从事第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便，国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等，这些公司都已经在不同程度地进行了综合物流代理运作模式的探索实践。　　发展综合物流代理业务具体是指：不进行大的固定资产投资，低成本经营，将部分或全部物流作业委托他人处理，注重自己的销售队伍与管理网络，实行特许代理，将协作单位纳入自己的经营轨道，公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营，并且注重业务流程的创新和组织机构的创新，使公司经营不断产生新的增长点。　　简单地说，综合物流代理企业实际上就是有效的物流管理者。采用这种模式的第三方物流企业应该具有很强的实力，陆空俱全，同时拥有发达的网络体系，这样的企业在向物流转型时能做到综合物流代理，从而为客户提供全方位的服务。　　集中物流模式　　集中物流模式的特点是第三方物流企业拥有一定的资产和范围较广的物流网络，在某个领域提供集成度较低的物流服务。由于不同领域客户的物流需求千差万别，当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种集中战略，力求在一个细分市场上做精做强。例如，同样是以铁路为基础的物流公司，某铁路快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司则是提供大宗货物的长距离运输。由于在特定领域有自己的特色，这种第三方物流企业运作模式也是需要重点培育和发展的。 根据《安排》，从2004年1月起，香港公司可以设立独资企业，提供物流、货运代理、仓储、道路运输及海运等服务。香港公司在内地设立的国际货运代理企业和仓储企业，其最低注册资本要求与内地企业相同。 　　货代服务 　　1.允许香港公司以独资形式在内地提供货代服务； 　　2.对香港公司在内地投资设立国际货代企业，在最低注册资本要求方面实行国民待遇。 　　仓储服务 　　允许香港公司在内地以独资形式提供仓储服务，并享受国民待遇。 　　1.道路运输服务 　　（1）允许香港公司在内地设立独资企业经营道路货运； 　　（2）允许香港公司经营香港至内地各省之间的货运"直通车 业务； 　　（3）允许香港公司在内地的西部地区设立独资客运企业，从事道路客运业务。 　　2.海运服务 　　（1）允许香港公司以独资形式在内地设立企业，经营国际船舶管理、国际海运货物仓储、国际海运集装站和堆场业务以及无船承运业务； 外贸.族 　　（2）允许香港航运公司在内地设立独资船务公司，为其拥有或经营的船舶提供揽货、签发提单、结算运费、签订服务合同等日常业务服务； 　　（3）允许香港航运公司利用干线班轮船舶在内地港口自由调配自有和租用的空集装箱，但须办理有关海关手续。 物流系统相当于人的血液循环系统。人类生活所需的各种物品，从自然界取得原材料开始，经过半成品、成品制造，经由批发、零售等流通环节直至消费者，是物流的主渠道，相当于人体血液循环的动脉系统，所以称为动脉物流。当消费品经消费者使用后，已经丧失了其使用价值，这时，旧的物品就要经专门的物流渠道使其得到回收或是销毁。另外，在动脉物流的各个阶段，都有可能产生各种废品、边角余料、过期物品等等，也要回收处理，还有消费者的退货回收。这些都是从消费者向供应者或是其它物资回收者逆流而上的物流渠道，相当于人体血液循环的静脉系统，所以称为静脉物流。　 静脉物流的严格定义可以描述为：为了满足社会的需要，对从废弃物的来源地到其加工处理场所进行的回收、分拣、净化、提纯、焚烧、掩埋等加工过程，以及相关的信息进行研究、组织、协调、执行与控制过程。 本文地址：航运术语B开头词汇解释http:/www.606212.com/a/13367.html

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