电子商务条件下商流和物流的一般流程 可简要表述如下： 　　1.企业将商品信息通过网络展示给客户，客户通过游览器访问网站，选择需要购买的商品，并填写订单。 　　2.厂方通过订单确认客户，告之收费方法，同时通知自己的应用系统组织货源程序。 　　3.客户通过电子结算与金融部门交互执行资金转移。 　　4.金融部门通过电子邮件（或其它方式）通知买卖双方资金转移的结果。 　　5.厂方组织货物，并送达到客户手中。 　　从上述电子商务的实际流程中，电子商务是集信息流、商流、资金流、物流为一身，是整个的贸易交易过程 物流行业伴随着经济的发展迅速兴起，虽然“物流”这一概念在国内真正产生也不过六七年的时间，物流行业也存在着企业规模小，从业人员素质不高，技术和服务相对落后等问题，但是，作为一个新兴行业，这些都是避免不了的现象，主要还是要看到这一行的发展速度，发展前景，才能对症下药，在发展中调整，在调整中发展。　　物流行业发展至今，已从最初的企业之间的简单货运形态发展为日趋成熟的第三方物流，并且随着现代科技手段的运用，物流理论的发展，第四方物流正走入人们的视野，物流行业的发展可见一斑。然而，这种发展与国内的一些物流企业现状极不相称，随着外资企业纷纷抢滩国内市场，国内物流企业面临的生存竞争将更激烈，怎样从新兴的物流理论中寻找发展方向，从外资企业中学习企业运作方法和现代管理理念，每一个物流从业者都得深思。　　针对国内目前大多物流企业经营规模小，资金实力有限的特点，在面对外来竞争时，要想保持竞争优势，一是应走联合之路。物流行业的市场洗牌，首先淘汰的肯定是处于竞争层次的小规模企业，因为他们服务项目少，技术落后，信誉度不高，在面对强大竞争对手时，除了少数转变经营思维的企业能在夹缝中喘息，大多数小企业将不得不面对客户流失要另谋出路的局面。当然，要联合也不是件简单的事情，不过这里不作深谈。我们要探讨是第二种经营模式的转变，这就是朝差异化发展。　　所谓差异化，是指物流企业针对不同行业客户所实施的不同服务的差异化。物流企业虽然千差万别，但他们服务形态都是一样的，不外乎通过陆、海、空运等形式把客户的货物送达目的地，中间还有一个仓储环节，所以差异化当然不是指这个服务形态。但是，我们可以看到，需要物流服务的企业却是分属不同的行业，当然不同行业的企业所需要的服务要求会有差别，差异化正是针对这种的差别而来。　　对于中小物流企业来说，深入了解行业所需物流服务的特点，推出行业特色服务，专注于行业物流，是区别现在这种物流“大同”，迅速提升竞争力，缓解竞争压力的战略手段。中小企业专注于行业物流至少有三大优势。首先，易于转型。中小物流企业大多数为私营企业，经营灵活，这是它们区别于大型企业求得生存的方法，但是，一旦面对大型企业的全方位竞争时，经营的灵活性就会大打折扣。怎样保持这种灵活性？当然是要与竞争对手有深入的区隔。中小企业服务项目不多，在资金配置，项目分设，人员安排方面都自主性强，所以要转入某一个相对熟习的行业服务，虽然有阵痛期，但绝不会太久，有的企业之前或许有这方面的经验就更容易了。其二，提升竞争力，减少竞争压力。专注某一行业，对这一行业就深入的了解，对其它产品从包装、仓储、运输等等各个环节的特点都有充分把握，然后相应的推出服务，服务项目的深化必然能赢得客户的青睐，专业形象的树立当然能赢得客户信赖，企业无形中就拉开了与其它企业竞争水平的档次。其三，市场前景广阔，有足够的发展空间。虽然专注于某一行业表面上是限制了企业项目的拓展，其实不然，因为专注于一个行业可以从深度弥补缺乏广度的不足，服务手段的多样化，优化供应链流程，推出行业特色服务，都是赢得利润的地方。　　我国每年的对外贸易每年增长30％以上，随着出口贸易结构的转化，物流服务必然会产生新一轮**。作为服务行业，就是要紧随着甚至超前在服务对象前推出服务手段，专业物流因为其专业性将有更加思考的优势，它也将会纷纷涌现在各个行业领域。 第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。它将在电子商务环境下得到极大的发展，因为：(1)跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征；(2)电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。 从严格意义上说，出库包括几个环节：　　A，称重，录入系统　　小B2C公司，一般在出仓的时候人工称重，录入系统。(当然，也有很多B2C压根不称重)　　大B2C公司，在做SampleQC时，就会记录商品的毛重/体积，系统自动计算包裹的重量。　　无论是系统还是人工，该项数字将成为与配送公司对账的基础。　　B，指派配送公司　　根据配送区域，是否需要代收货款等情况将不同的订单交指派给不同的配送公司。这项工作一般很难完全用系统来做。原因很简单，中国的3PL，外地的网点往往都是外包的，服务质量变动很大，为了不断提升配送质量，需要不断改变指派。大家只要想想500多个城市，每个城市的网点一年变化一次，每天就得改2次系统，还不如人工指派。　　一般来说，北方用宅急送，江浙沪用申通或圆通，县级市以下用EMS，华南当然最好用顺丰，不过，那个价格，可够贵的。不过对于日订单少于1000单的B2C而言，其实不太可能选择2家以上的配送公司：每天少于500单，3PL的总部是不会搭理你的，所谓的后续服务，就更没指望了。　　C，与配送公司清点数量，签字交接　　配送公司清点箱数，签字交接;系统需要通过接口将配送信息传递给该配送公司。　　D，配送公司提供快递单号，B2C录入自己的系统　　一般的B2C，最多在用户中心为消费者提供快递单号。而拥有自建物流团队的B2C，清一色的在后台为消费者提供订单的详细状态，包括打包，出库，到某个中转站，某个配送站等，用户体验确实很棒。 各种单据的签发日期应符合逻辑性和国际惯例,通常提单日期是确定各单据日期的关键,汇票日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于L/C的效期。各单据日期关系如下：　　发票日期应在各单据日期之首；　　提单日不能超过L/C规定的装运期也不得早于L/C的最早装运期；　　保单的签发日应早于或等于提单日期（一般早于提单2天），不能早于发票；　　箱单应等于或迟于发票日期，但必须在提单日之前；　　产地证不早于发票日期，不迟于提单日；　　商检证日期不晚于提单日期，但也不能过分提单日，尤其是鲜货，容易变质的商品；　　受益人证明：等于或晚于提单日；　　装船通知：等于或晚于提单日后三天内；　　船公司证明：等于或早于提单日。 随着市场经济的不断发展，电子商务时代的到来使得物流行业迎来了飞速发展时期。物流行业发展至今可所谓是遍地开花，凡事有人的地方物流基本都能到达。很多人对于物流的一些相关知识都已经不再陌生了。那么想去物流一件东西，到底需要走哪些流程呢？物流知识网为大家归纳、总结有关办理物流业务的一些相关流程。　　◆接　　　单：1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。3核对单证　　◆记　　登： 1、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。2司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登记本上确认签收　　◆调用安排： 1、填写运输计划。2、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3、电脑输单。　　◆车队交换： 1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。　　◆提货发运： 1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。　　◆在途追踪： 1、建立收货客户档案。2、司机及时反馈途中信息。3、与收货客户电话联系送货情况。　　4、填写跟踪记录。5、有异常情况及时与客户联系　　◆到达签收： 　1、电话或传真确认到达时间.2、司机将回单用EMS或FAX传真回本公司.3、签收运输单。　　4、定期将回单送至客户处。5、将当地市场的住处及时反馈给客户。　　◆回　　　单： 1、按时准确到达指定卸货地点。2、货物交接。3、百分百签收，保证运输产品的数量和质量与客户出库单一致。4、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况。　　◆运输结算： 1、整理好收费票据。2、做好收费汇总表交至客户，确认后交回结算中心。3、结算中心开具发票，向客户收取运费。 物流企业的业务种类繁多，业务较复杂。一般而言，比较大型的物流公司拥有比较完整的业务流程，业务环节相对完善，业务配备相对齐全，它基本的业务流程包括运输、仓储、装卸搬运、流通加工和配送等环节。　　一、运输环节　　运输是物流的中心环节之一，因此物流并不等同于运输。运输是现代物流活动最重要的一个功能，物流从其诞生之日起，就与交通运输结下了不解之缘。物流与交通运输的基本内涵都是物质空间位移。无论是传统意义上的以物资配送为核心的早期物流活动，还是当今社会以信息技术为基础、以供应链服务为特征的现代物流服务，都把交通运输作为实现物流服务的基本手段。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。　　二、仓储环节　　仓储是物流活动的另一重要环节，它具有物资保护、调节供需、调配运能、实现配送、节约物资等功能。仓储是指利用仓库等保护、管理、储藏物品的物流活动。　　仓储活动是衔接生产和再生产、生产和消费的必需环节，为客户的货物创造了时间效用，同时它以其储存、分类和整合等功能为后续环节做准备和铺陈，为后续环节效率的提升打下一定的基础。没有合理、有序且规范的仓储，装卸、运输等活动的效果必然受到影响。　　三、装卸搬运环节　　装卸是物品在指定地点以人力或机械装人运输设备或卸下的活动。搬运是指在同一场所，对物品进行水平移动为主的物流作业。在实际操作中，装卸和搬运是密不可分的，两者是伴随在一起发生的。在物流过程中.装卸活动是不断出现和反复进行的，它出现的频率高于其他各项物流活动，每次装卸活动都要花费很长时间，所以往往成为决定物流速度的关键。装卸活动所消耗的人力也很多，所以装卸费用在物流成本中所占的比重也较高。　　四、流通加工环节　　流通加工是指物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、切割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。流通加工是流通中的一种特殊形式，它是在物物流企业会计与财务管理品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工，使物品发生物理、化学或形状的变化。　　五、配送环节　　配送是指物流企业按照用户订单或配送协议进行配货，通过科学统筹规划，选择经济合理的运输路线与运输方式，在用户指定的时间内，将符合要求的货物送达指定地点的一种方式。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。 1、专人负责对口管理：指定专门的业务经理到驻站服务，向客户提供“一站”式服务；2、专人负责信后服务：指定专职客户服务中心经理负责平时与贵的联络、沟通、协调；3、投诉处理：所有服务投诉均由专职服务督察在半小时内答复，其中属于服务事故的按照服务事故方案处理，并在两个工作日内回复最终处理结果；4、保险赔偿：货物出险后，我们将于第一时间通知贵，并向当地公正机构及保险报案，协调贵办理有关索赔单证；5、服务提升：定期由我们物流专家、专业人员、客户服务人员、操作人员和客户相对应的物流部门相关人员，对前期工作进行检讨，并提出更加好的解决方案，并由我们物流专家向贵工作人员进行专业培训。A、取货：接到客户指令后按客户指定地点取货，取货时差不超过1小时；B、定车、仓：确保在当天完成，并给书面确认；C、发货：所有货物按客户预定时间全部按时离港；D、派送：货物到达目的地之后，及时与收货人联系，按时送货上门；E、查询：可以直接在本公司的网站查询或来电咨询，方便快捷。F、货物跟踪分信息跟踪和人工跟踪，各自由专人负责，及时查询。信息跟踪：客户凭本的运单号码自行查询货物动态；专人跟踪：由专职客户服务人员以电话、传真、E-mail方式向客户定期提报货物在途位置状况。 1、物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理。 2、根据配送计划系统将自动地进行车辆、人员、 应的出库处理。 3、根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货， 目的是为了更高效的利用物流公司手头的资源。 4、根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。 5、在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按物流公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。 6、承运人凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。 7、装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。 8、车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，并做到信息及时沟通。 9、在货物到达目的地后，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认。 10、产生所有需要的统计分析数据和财务结算，并产生应收款与应付款。 本文地址：电子商务条件下商流和物流的一般流程http:/www.606212.com/a/12830.html

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