如何理解物流系统中的制约关系 1.物流服务和物流成本间的制约关系要提高物流系统的服务水平，物流成本往往也要增加。比如采用小批量即时运货制就要增加费用。要提高供货率即降低缺货率，必须增加库存即增加保管费。 　　2.构成物流服务子系统功能之间的约束关系　　各子系统的功能如果不均匀，物流系统的整体能力将受到影响。如装卸搬运能力很强，但运输力量不足，会产生设备和人力的浪费；反之如装卸搬运环节薄弱，车、船到达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。　　3.构成物流成本的各个环节费用之间的关系　　如为了减少仓储费用降低库存而采取小批量订货策略，这将导致运输次数增加，也就是说运输费用将上升，因此运输费和保管费之间有相互制约关系。 　　4.各子系统的功能和所耗费用的关系　　任何子系统功能的增加和完善必须投入资金。如信息系统功能的增加，必须购置硬件和开发计算机软件。增加仓库的容量和提高进出库速度，就要建设更大的库房并实现机械化、自动化。在改善物流系统的功能的项目中，投资额一定时，对各个子系统要合理进行分配。 　　知上所述的制约关系不胜枚举，这种制约关系也称为二律背反原理。因此在物流合理化过程中必须有系统观念，对这些相互制约的关系给予充分的注意。 粤ICP备-11005265-2号Copyright?2015 Rights Reserved 物流是对原材料、在制品库存、产成品及相关信息从起源地到消费地的有效率的、成本有效益的流动和储存进行计划、执行和控制，以满足顾客要求的过程。 物流是与需求、设计、资源供给与维护有关，以支持目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的艺术。 物流是在一个系统内对人员（或商品）的运输、安排及与此相关的支持活动的计划、执行与控制，以达到特定的目的。 物流是物质资料从供给者向需求者的物理移动，是创造时间性、场所性价值的经济活动。 物品从供应地向接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合来实现用户要求的过程。 1、物流的对象应该包括“人” 2、物流是一个过程 A、纵向分解： EMOC分析：动素（Element of movement)、动作(Motion)、作业(Operation)、作业环节(Chain of operations) B、横向分解： 流体、载体、流向、流量、流程和流速。 3、物流过程与组成这个过程的一个或几个环节不同 4、物流过程需要一体化 一、运输 二、仓储 三、包装 四、装卸 五、流通加工 六、配送 七、物流信息 本文地址：如何理解物流系统中的制约关系http:/www.606212.com/a/12283.html

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