什么是物流运作优化十条原则？ 什么是物流运作优化编辑本段　　对绝大部分公司来说优化物流运作是当前公司降低成本的有效手段，过去一段时间里美国的许多公司将精力集中在业务流程自动化和相关物流信息采集上，这些措施已经取得成效，帮助公司降低了成本，同时也为物流优化奠定了计算机硬软件基础。在这样的背景下，乔治亚理工大学物流研究所主任，美国物流专家拉特利夫博士撰写一份白皮书，提出物流优化的十条原则。 目标—必须量化和度量编辑本段　　要想获得成功必须有明确的目标，为了优化，你必须知道怎样才算被优化。量化目标使得使用计算机决定一个物流计划方案是否优于另一个方案成为可能，管理人员就可以衡量优化方案是否有投资回报。例如，速递公司可能把目标定为：日常最低维修成本、燃料成本和劳动力成本，这些成本是很容易被量化和度量的。 模型—必须真实的代表物流过程编辑本段　　模型是把优化要求和限制转化为计算机可以接受的语言和程序的途径。例如，我们需要模型来表示从仓库出货到装运卡车的过程。最简单如出货的总重量、体积的模型必须真实表示装运要求。如果一种重量、体积模型被用于表示另外一种新型车辆的装运，模型就失真了，因为它没有真实代表实际的装运情况。如果模型不能代表真实的情况那么整个优化措施将会是不切实际、没有效率的。 数据—必须准确、时效和容易理解编辑本段　　数据引导着整个优化过程，如果数据不准确或不及时的纳入整个优化过程，那么指定的物流计划明显是不能令人信服的。优化过程包含实施计划，数据必须要容易被理解、接受，这样才能有良好的沟通，整个系统才会协调。例如，如果卡车运输对某些货物有体积限制，那么仅仅掌握运输货物的重量显然是不够的。 整合—必须支持全部数据转换编辑本段　　数据整合是非常重要的，因为大量的数据要围绕物流优化来采集。例如，优化从仓库到商店的运输过程需要相关的定单、客户、车辆、驾驶员和道路信息等数据，这些大量反馈的数据中有的是无用数据，有的是错误数据，需要重新整合，筛选出与优化相关的有效数据。 传达—优化方案必须以一定的形式传达给执行官、管理者编辑本段　　只提供物流优化解决方案而不具体实施并不能算是成功的，只有提供给管理层实施方案并最后取得期望的投资回报才算是成功的。因此优化方案必须以最简单、明了的方式传达给管理者和执行者，管理者需要更多全面集中的信息来实施整个计划，其中网络是信息传递的重要媒介。 算法—以独立结构解决单个问题编辑本段　　物流优化技术之间最大的区分在于计算机寻求物流优化途径的算法。毫无疑问，对于每类物流问题都有各自的特点，必须针对每个不同的问题开发相关的计算机算法来提供最佳的优化方案。然而值得注意的是： 　　·算法结构必须能够被每个物流优化系统识别和理解； 　　·优化的算法要有弹性，能够在使用时和其他系统协调。物流优化问题有许多可能的方案，如货物运输容量的减少有时有成千上万种可能的方案。利用不合适的算法结构意味着计算机挑选的方案可能以一些不可靠的、违背优化原则的数据为基础，或者整个方案的运算时间过长，甚至得不出方案。 运算—运算平台必须在有效时间内算出优化方案编辑本段　　由于每一个实际物流问题都有成千上万的优化方案，因此需要强大的计算机来支持运算，它能保证在合理的时间内计算出最好的物流优化方案。显然，由于优化技术要在实际运行环境中迅速得到实现，因此在短时间内得出最优方案是必要的。与单一的计算机运算比较，强大的计算机网络平台能够提供更好、更快的解决方案。 人才—专业的人才必须占主导地位编辑本段　　优化技术发展迅速，但是如果没有一些专业的技术人才来掌握，它不会取得预期的效果。这些技术人才能确保运用数据、模型的正确性，技术投入到实践中能按设计的运行。仅仅希望通过一些数据收集，运用模型和软件分析而没有技术人才的支持是不现实的，他们主导着知识和经验。 流程—商业流程的运作必须支持优化并且保证提升的空间编辑本段　　物流优化是一个不断累积变化的过程，因为物流的目标、规则和过程并不是一尘不变的。当变化来临的时候，不但数据、模型、算法需要做出相应的改变，潜在的商业流程也需要考虑如何变化来支持新的优化方案。商业流程如果不能支持优化或者保证物流优化的提升空间将会导致优化技术不能被有效利用甚至是无用的。 投资回报—投资回报必须考虑整个技术、人才和实施编辑本段　　天下没有免费的午餐，物流优化需要大量的资金、技术和人才，投资回报需要考虑两点： 　　·整体优化价值的评估； 　　·优化方案的比较，优化技术的选择。 　　在成本价值估算方面，当公司有现成的网络平台、应用软件之后，一般都过低估计运用物流优化技术的成本，而这些都需要有专业人才来完成。很少有成功利用物流优化技术的成本低于最初的技术成本价值估算的案例。如果在初期物流优化的总成本能得到控制，则整个方案的成本一般就会减少。 　　在预算投资回报时，必须要有好的方法决定一个基准线，衡量技术价值和人才的作用，度量提升的效果，然后考虑进一步的优化。因为数据有时效性，实施过程需要不断的被关注，没有公司能够十分准确的预见他们的物流优化方案实际能够取得怎样的效果。 　　连锁经营已经日益成为我国主流的商业零售业态，大量商业连锁企业兴建物流配送中心，将连锁物流作为连锁经营的纽带，为商业连锁企业的发展起到了强大的推动作用。 商业连锁企业物流配送管理的内容及特点编辑本段　　商业连锁企业的运营机制决定了物流活动的有效管理在企业运营中的重要地位。商业连锁企业以连锁制为轴心，以广泛的门店网络为市场依托，以物流配送为纽带，集中采购，统一配送，统一价格，从而在根本上实现了”决策权向商业连锁企业总部集中，物流活动向商品配送中心集中，一套资金、一套库存的集中优势”。 　　利用现代化的物流配送中心进行商品集合运输，汇集连锁门店的订货信息进行采购，从供货商手中接受多品种的大量商品，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理，按众多门店的要求，配齐商品，进行补货。以令人满意的服务，迅速、及时、准确、安全、低成本进行配送就成为商业连锁企业物流配送管理的主要内容。 　　不同于生产企业或一般商业企业的物流配送活动，由于经营商品种类众多及门店分散的特点，商业连锁企业物流配送管理是所有物流管理中最复杂的一种。其主要特点表现为： 　　1.商品种类繁多，配送和仓储要求多样化。 　　2.物流配送作业复杂，时间要求严格。商业连锁企业处于供应链末端，直接面对多样化的消费需求，商品理货、配货工作繁重；销售受市场、促销、节日等因素影响，容易出现波动，门店配送量变化大；同时销售门店为在有限的空间陈列更多品种的商品，要求高频率配送，而大多数门店的交通环境恶劣，时间要求严格。 　　3.连锁门店分散，配装、配车要求高。商业连锁企业经营商品大多属于轻抛货，对运输机具的容积利用率较高，载重利用率低。配送车辆以轻型厢式货车为主。 　　4.经营商品超过85%以上有销售条码，但只有约50%的商品有外包装箱条码，减缓物流作业速度。 　　5.超过90%的商品有严格的保质期，商品周转时间要求短。 　　6.商品销售有明显的周期特征，淡旺季明显。对物流资源配置、物流计划安排均带来不利影响，物流管理难以做到平衡供给。 商业连锁企业物流配送流程管理编辑本段　　一般的商业连锁企业物流作业流程按照商品流动路径，可分为即标准型、通过型、直送型。标准型一般是由供应商送货至商业连锁企业物流中心，物流中心对商品验收入库、经存储、再根据分店要求分拣出库，配送至门店。通过型是指供应商将事先已经指定门店的商品送至商业连锁企业物流中心，物流中心对商品验收后不经储存而与发往该门店的其他商品混合配装后，直接出库，配送至门店。直送型是指商品不经商业连锁企业物流中心，而由供应商直接送货到门店的方式。 华宇物流网 　　标准型作业流程主要适用于各门店普遍需求，销售量比较大的畅销性商品，对这类商品，为防止缺货损失，一般由配送中心进行一定数量的库存准备，保证对门店要货需求及时供应。而采用通过型作业流程，主要是基于降低库存、减少库存资金占用，加速商品周转，提高集中配送，降低运输费用等原因。对所需商品不采取事先大量订货储备的方式，而根据门店订单进行订货，将供应商送达物流中心的商品与物流中心储备的其他门店所需商品配装到一辆运货车上向门店进行配送，减少供应商单独送货可能产生的高运输成本。一般情况下，通过型作业流程主要适用于非普遍需求性物资，销售需求量较小的物资。但由于这一运作流程能有效地提高库存周转水平，减少库存量，在物流管理运作水平较高的企业，通过型作业方式是主要的物流作业方式。直送型作业流程主要适用于对保鲜性要求较高的生鲜商品及供应商在当地有供应、经销点的商品。由供应商直接将商品送往各门店，以减少环节，节省时间和费用。无论哪一种作业方式，商品的采购订货有关信息都应由物流中心统一处理，订货决策都应由物流中心做出，以保证物流活动一体化利益的实现。 商业连锁企业物流配送存货管理编辑本段　　1.实行商品动态储位管理 　　商业连锁企业配送中心主要职能是实现商品的高效流转，商品在库停留时间一般较短，出入库频繁，为提高出入库活动效率，商品动态储位管理是非常必要的。商品动态储位管理首先要对货架进行编码，然后在电脑上对存放商品与存储货架位置建立动态数据关联，实现每一个货位存放商品的计算机管理。提高入库货架搜寻及出库货物搜寻的速度及准确性。 　　2.不同的商品放置不同的位置 　　根据商品的物理特性、进出频率等将商品分类放置是实现高效储存管理的有效手段。如高层货架仓库，一般将货架的较高层作为存储位，用于日常商品存放。货架的较低层作为分拣位满足分拣要求，避免高层分拣商品作业难度大的问题。同时对进出频繁的商品存放在靠近主通道的区域，可有效减少仓库搬运作业量及货损率。 　　3.”播种式”分拣与”摘果式”分拣相结合 　　拣货作业是商业连锁企业物流配送中心作业量最大的一项活动，采取有效的拣货方式对于提高作业效率及准确性具有重要的作用。对日常例行作业采用”播种式”分拣，特殊订单采用”摘果式”分拣可以兼顾不同的拣货需要。”播种式”分拣目的是缩短拣取时平均行走搬运的距离和时间，减少重复寻找储位的时间，而使拣货效率提高，另外”播种式”分拣本身带有自校验功能，二次分拣时能够发现并纠正一次分拣的错误。”播种式”分拣方式的不足灵活性差，所以对于特殊订单需要采用”摘果式”分拣方式，按照每张订单所列明的商品品种、数量一次性分拣满足一家需要，不需二次分拣。 　　4.建立循环盘点制度 　　现代商业连锁企业营业时间长，无休息日，为避免盘点对商品正常流转可能产生的影响，需建立循环盘点制度。循环盘点是定期或不定期的对部分商品进行盘点的方法，由专门人员负责，到商品存放现场清点事先确定检查的商品数量，发现不符情况调查原因并马上通过商品损益单进行调整，既不影响正常商品流转，又能及时发现问题、解决问题。 商业连锁企业物流配送输送管理编辑本段　　产品输送是商业连锁企业物流配送管理中消耗成本比较大的活动，合理制定运输计划及车辆有效配置是商业连锁企业物流配送管理中的重点。 　　通过订单修补、混合配装提高装载率。装载率反映的是车辆容积（载重）利用情况，企业利用自用运输机具进行产品配送的过程中，装载率低是一普遍现象。提高装载率最好的办法是配送中心对各门店需货订单进行预处理，计算出重量及体积，再结合拟安排的车辆载重及容积，比较差值，对订单进行修补。如差值造成车辆能力闲置20%以上，则立即与门店协调要求其补充订货；如差值超过车辆能力30%以上，则超出部分延迟至下一次合并送货。另外由于商业连锁企业产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面也相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费，实行合理的轻重配装、容积配装，可以在载重方面达到满载的同时充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。 　　通过混合配送减少车辆使用，解决淡旺季运输不平衡问题。混合配送是指配送业务一部分由企业自身完成，另一部分外包给第三方物流企业。尽管配送业务全部由企业自身完成，易形成一定的规模经济，并使管理简化，但由于商业连锁企业经营商品品种多、门店分散、销量不等等情况，采用这种配送方式超出一定程度后不仅不能取得规模效益，反而还会造成规模不经济。而采用混合配送，合理安排超市自身完成的配送和外包给第三方完成的配送，能使配送成本最低。 　　通过异地协作，减少车辆回程空驶现象。由于大多数连锁企业商品流向是单一发散的，因此回程放空现象不可避免，与异地企业建立起协作关系，通过价格优势取得回程运输业务，有效减少返空现象。这样能充分地利用现有物流资源，在目前我国连锁企业资金紧张、城市交通拥挤、污染严重、能源紧张的情况下，减少车辆空驶具有很大的现实意义。 　　申请包机，凭单位介绍信或个人有效身份证件与承运人联系协商包机运输条件，双方同意后签订包机合同。包机人与承运人应当履行包机合同规定的各自承担的责任和义务。 　　包机人和承运人执行包机合同时，每架次货物包机应当填制托运书和货运单，作为包机的运输凭证。 　　包机人和承运人可视货物的性质确定押运员、押运员凭包机合同办理机票并按规定办理乘机手续。 　　包用飞机的吨位，由包机人充分利用。承运人如需利用包机剩余吨位应当与包机人协商。 　　包机合同签订后，除天气或其它不可抗力的原因外，托运人和承运人均应当承担包机合同规定的经济责任。包机人提出变更包机前，承运人因执行包机任务已发生调机的有关费用应当由包机人承担。 　　包用飞机，承运人按包机双方协议收取费用。 　　申请包舱或包集装板（箱）的合同签定及双方应当承担的职责和义务参照包机的有关条款办理。 本文地址：什么是物流运作优化十条原则？http:/www.606212.com/a/12260.html

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