全球性物流服务功底不足，缺乏攻坚抢滩的魄力；最大弱点是缺乏经营管理所必备的稳定性；中国的物流经营管理没有全部统一起来；只有与外国第三方物流企业展开激烈竞争，才能克服自身弱点，迅速发展壮大。 　　近日，笔者听取了美国物流管理专家约翰?吉尔对托运人如何与中国第三方物流企业做交易的评论。 　　根据他的观察，现在中国已经开始出现规模很大的全外资第三方物流企业，但是托运人很快发现洋人独资的第三方物流企业缺乏全中国的物流网络，因此在中国大陆无法施展其拳脚，所以大部分中外托运人宁可多一些风险与中国第三方物流企业合作。 　　他认为，不少跨国经营托运人在中国急于寻找的是拥有全球性服务功能的第三方物流企业，其通常方式就是托运人直接到中国第三方物流企业总部考察，具体了解其实际全球物流服务操作功能。 　　现在的形势十分明朗，来自美国、欧洲和其他发达国家和地区的跨国贸易经营大户大多十分愿意与中国第三方物流企业合作，关键是后者必须拥有提供全球物流服务功能。但令人惊讶的是，不少中国第三方物流企业却更喜欢与中国客户合作而不是外国或者多国经营托运人合作，这种趋势似乎在2005年仍然没有减退。这只能说明，不少中国第三方物流企业自知全球性物流服务功底不足，但是在中国经济贸易发展势头如此强劲的今天，中国第三方物流公司缺乏在中国物流市场内攻坚抢滩的魄力，这是一个重大的失策。因为中国第三方物流企业只有与外国第三方物流企业展开激烈竞争，才能有助于中国第三方物流企业克服自身的弱点，迅速发展壮大。 　　当前中国内地的第三方物流企业与中国台湾和位于东南亚的新加坡同行有一定的差异。中国内地的第三方物流企业的最大弱点就是缺乏经营管理所必备的稳定性，或者可靠程度难以全部到位，尤其是中国第三方物流企业缺乏全球性物流服务的透明度，给人一种不确定性感觉。据不少外资托运人反映，中国内地的物流服务质量过得去，但是一旦离开中国大陆港口，物流风险和复杂性就陡然增加，其程度远远超过中国台湾和新加坡的第三方物流企业。问题的关键是中国的物流经营管理还没有全部统一起来，不同的城市、港口、地区有不同的物流经营许可，更严重的是中国第三方物流企业征收的附加费不正规，这种不明不白的行为往往损害中国第三方物流的信誉，在中国加入WTO后的今天，极其容易丢失客户，其实是得不偿失之举。 　　约翰?吉尔最后提醒说，千万不要以为，现在大批外国投资商涌入中国建厂、办企业，在中国生产汽车、电子设备等等，就会在中国世世代代呆下去，其实一有风吹草动，例如遇到工资膨胀，人力资源匮乏，无利可图，这些外国投资商就会像以前在其他发展中国家经常干的那样，拔腿就跑，把资金转移到他们认为劳动力更加低廉的非洲、南美、东欧等地方。 　　第三方物流企业存在的问题及弊端 　　第三方物流的存在提高了企业的生产经营的效率，也为人们的生产生活提供了方便快捷的服务。然而，现今的经济发展形势为第三方物流企业的发展提出了更高的要求。第三方物流企业主要存在的问题集中在以下几方面。 　　1规模小，服务功能弱，物流基础设施简陋 　　据中国仓储协会2010年初的调查，在采用第三方物流的需求企业中，有21%的生产企业和6%的商业企业对第三方的物流服务不满意。究其原因在于企业的规模小，资金实力差，服务功能不完善，且物流基础设施简陋。 　　2流通渠道不畅通，具有严重的地区局域性 　　根据中国物流与采购联合会于2010年的统计，物流服务商在全国范围内的市场份额均没有超过2％。第三方物流企业发展呈地域性集中分布。 　　3人才匮乏，管理水平低下 　　我国物流业还在起步阶段，高等教育和物流职业教育不完善，人才缺乏，素质不高。2011年物流专业人才已经被列为我国12类紧缺人才之一，未来五年该专业人才缺口达600余万。据粗略统计，2010年我国各类企业中物流的从业人员总数在1000万人以上，并且，随着经济的增长和社会物流总额的增长，物流从业人员的数量也将不断上升。我国物流从业人员虽然在群体数量上具有较大规模，但是物流从业人员素质普遍较低。据《中国物流与采购联合会》的调查，2010年以我国物流行业发展较快的上海和北京为例，大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人员的比例分别不过是21%和19%，国内其他地区的比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其微。而美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职业调查显示，在被调查的物流业管理者中，92％具有学士学位，41％具有硕土学位，22％具有从业资格证书。由此可见，国内物流人才状况与发达国家差距甚远。人才是企业发展的原动力，人才的匮乏，势必影响企业的发展速度，影响企业运营的质量。 　　4企业体制不完善，缺乏创新 　　现阶段我国物流企业正处于摸索状态，根据中国物流与采购联合会于2010年的统计，80%的企业缺少一套完善的物流企业管理体制。完善的企业体制，是企业实现健康发展的有效保障，一旦缺少这种保障，必然使企业的发展陷入混乱状态，导致企业发展滞后，跟不上经济发展形势。 　　发展低碳经济，提升企业核心竞争力的对策 　　低碳经济理念是否得以真正落实，是现代社会中企业能否得到长远发展的关键因素。只有时刻把握经济发展态势，处处践行低碳经济理念，第三方物流才能在日益激烈的市场竞争中找准突破口，提升自身的核心竞争力，实现预期的经济效益和社会效益。 　　1政府充分发挥职能作用，做好倡导工作 　　有些政府已经把节能减排内容纳入区域合作战略的一个重要内容，但是仍然缺乏强有力的协调机构，区域发展的节能减排一体化模式尚未形成。因此，各地政府应当充分发挥职能作用，协助第三方物流推进结构调整，提高节能降耗工作水平。从根本上改变产业结构，从源头上优化能源消费结构；同时，要推动传统物流行业的升级改造，引导高新技术改造物流产业，最终利用先进的工艺和设备确保低碳经济的实现。 　　2发展循环经济和一体化经济，践行低碳经济理念 　　在第三方物流发展过程中要始终坚持这样一个理念：低消耗、高利用、重复利用的理念，发展一体式产业，充分发挥集聚效应的作用，减少能源的浪费。此外，各个企业间要实现优势互补，通过产业融合、技术经济合作，充分发挥各企业资金、技术、人才的优势，在发展性能源时，实行统一规划、统一布置，通过政府的宏观调控、市场的经济运行规律、有效进行生产力布局，科学发展，在更大范围内实现资源、能源的优化配置，能源基础设施一体化。 　　3提高企业整体主人翁责任感，筑牢以人为本的发展理念 　　实施低碳经济不仅仅只是第三方物流企业转型、引进高科技和高级技术人才的问题，与此同时这一决策的实施又是一项更大的挑战，这不仅仅要求第三方企业要实现低碳经济，还要求企业上下各个环节的工作人员以更高的社会责任感、更强烈的主人翁意识将低碳进行到底，实现企业内在以及外在两个方面自身价值的提升。同时，第三方物流企业应当坚持推广企业核心价值理念，严格按照以人为本、全面协调可持续发展的科学发展观来实现企业的成功转型，这对于低碳经济下第三方物流的发展具有重要的前提作用。 　　4力求企业与国际企业接轨，重视科技人才的培养，体现人文理念管理 　　首先，对于那些市场份额占有量较大第三方企业，可以将本企业与国际企业接轨，充分利用国际现有的科学技术，以达到最大的限度减少碳排放量，积极引进高技术人才，培养良好的企业价值观念，吸引高级管理培训人员，做到及时培训，更新管理知识。其次，建立有限的激励机制，包括物质的如提升奖金、增加红利、为优秀员工及其家人提供带薪休假、提供各类保险等措施，精神层面的，如面对面沟通交流、升迁职位、当面表扬、授予荣誉称号、提供高质量的员工培训等，让员工有归属感的前提下，树立他们的压迫感和竞争意识。再次，构建企业内部和新建制体系，始终以质量说话，以服务服人，吸取教训，诚信经营，树立国有企业的地位和荣誉。这样，企业才能提升形象，敦促内部运营管理水平的提高，实现企业核心竞争力的大幅度提升。 　　结语 　　低碳经济概念的提出，对很多对碳能源需求较大的企业冲击巨大。在低碳经济的冲击下，第三方物流企业首先应该充分的了解到低碳经济理念对物流产业的影响，然而第三方物流企业更应该清楚低碳经济只是一个外部环境的影响。而企业内部自身的影响才是培养企业自身核心竞争力的关键所在。不断的进行技术创新，管理创新，经营创新是提升企业自身竞争力的的三把利器。所以，企业应及时明确自身发展形势，综合考虑企业内外部因素，对低碳经济给予应有的重视，并努力寻找突破口，采取合理科学的措施，促进低碳经济下，第三方物流企业核心竞争力的提升，使企业在市场竞争中焕发更加动人的活力。 本文地址：[第三方物流]美国专家眼中的中国第三方物流企业http:/www.606212.com/a/11015.html

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