物流行业的人员流失率偏高，该行业比较有代表性的企业.有专家称，我国物流人才的缺口在未来5－7年不可能得到改善。在物流业发展愈来愈快的今天，中低层人员的缺失对于物流企业来说可能是致命的。据职业规划专家分析，物流业跳槽率偏高主要是企业员工职业规划缺失造成，一般是以下三个环节的失误造成的： 　　其一，岗位分析不明确。在招聘时企业往往对物流人才的岗位分析做得不够深入，岗位描述也总是模棱两可。比如很多企业简单地把物流人才的岗位职责定义为压价、降低成本等，这种低价策略注定以低标准服务为代价，形成恶性循环，不利于物流人才发挥自己的主观能动性。 　　其二，激励机制不健全。在薪酬方面，物流人才平均薪水过低，与国外形成明显差距，这是造成人才流失的直接因素。与此同时，企业并没有充分注重个人的职业生涯规划，没能为员工提供发展和培训、晋升的良好空间。另外，企业没有健全的绩效评估标准，也是导致人才流失不可忽视的原因之一。中国的企业往往陷入绩效误区，把单纯的成本降低看成是评估标准，在对员工的评估方面显得目光狭隘。 　　其三，部门之间缺乏沟通。由于物流是个比较新型的概念，国内一些公司的高管往往对物流人才不肯放权。然而物流贯穿采购、生产、销售等多个领域，而传统企业多是以部门划分，采购部、销售部各行其是，这样就为物流管理人员的工作带来了很大的不便，他们常会和原来的部门经理造成职能冲突，给基层的员工带来多头指挥的印象。 　　职业规划专家认为，要改变现有物流人才结构性失衡的局面，企业应该由“控制型”转为“学习型”，将员工的个人职业生涯规划融于企业的文化战略中。 　　物流管理影响着现代人的生活，而长期以来物流人才的缺乏制约了这个行业的发展。 　　物流行业用工需求大 　　一个业务熟练的叉车工，月薪在2000~3000元，五险一金，各方面待遇都有。 　　日前，记者从沈阳物流行业协会了解到，他们将举行物流人才专场招聘会，用工数量超千人，包括客户服务人员、仓储管理员、运输、配送等各个岗位。 　　据初步预测，到2010年大专以上物流人才的需求量约为30~40万人，在职人员培训量约为100~200万人，就目前的物流人才教育状况是无法完成的。 　　因此各类中等职业学校成为物流人才培养的重要基地，尤其是社会紧缺的物流从业者，中职教育发挥很大作用。 　　中职校以市场为导向 　　设置专业 　　沈阳金融学校商贸物流系于主任表示，学校自开设物流管理专业以来，一直在探索适合中职校学生的教学体系，并建立了物流实训基地。 　　实训基地包括多个实训教室，完全按照真实的企业经营、管理环境，建立健全检查监督机制，设置相应的管理机构和职能部门采取聘任制。师生都在准实体下担任不同层次的员工角色，聘任专业教师担当各部门主管，轮流聘任学生担任各部门副主管及员工，明确职责分工。完全按照企业运营形式组织教学，为学生提供全真的企业环境和工作岗位，素质、能力、专业技能同步培养。 　　“模拟公司”体验真实物流 　　为就业做准备 　　记者在沈阳金融学校一间仓储实训室看到，700多平方米的房间里面拥有多种工业级物流设备，其中包括自动化立体仓库、中型货架、托盘货架、码垛机器人、电子拣选系统、各种叉车、托盘搬运车、堆高车等。 　　该实训室负责人告诉记者，实训室可以同时容纳50人操作，学生在实训基地内可以学习到包括商品出入库、叉车驾驶、小件货物分拣、自动化立体仓库操作、码垛机器人的使用与控制、流程监控等仓储作业操作。 　　一位正在进行叉车操作的学生告诉记者：“现在社会上就业难，只有在学校里练好技能，才能找到合适的工作。” 本文地址：[物流人才]物流人才跳槽的三点原因http:/www.606212.com/a/10291.html

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