采访·撰文=汪洋 　　对于更多依赖机动车辆进行运输的物流公司而言，交通管制对他们的影响不言而喻。DHL凭借多年积累的营运经验，在很早之前便做出积极应对的准备。 　　“单双号限行跟我们有什么关系吗？”金蚂蚁快递公司刘经理接到记者电话时，愣了一下，听完记者关于北京奥运限行对物流公司影响调查的详细表述后，才缓过神来。“对我们没有任何影响。”这家只有20余名派送员的小规模快递公司，没有派送车辆，平时都是靠快递员骑自行车、乘地铁及公交车进行取送件。由于奥运临时交通管制只对机动车辆有限制，因此，像金蚂蚁这种主要靠腿的小型快递公司能够守着自己的“一亩三分地”安然度日。 　　但是，更多依赖机动车辆进行运输的物流公司可没这么幸运，交通管制对他们的影响是不言而喻的。顺达快递明确表示，“限行后，我们将不能保证送货时间”。申通快递称服务区域也会受到影响，那些奥运场馆和相关限行区域内，“我们将不能进去，业务也无法开展。” 　　“对物流行业影响肯定会很大。”业内人士预言，“积极寻求解决之道。”清华大学现代物流研究中心高本河教授建议物流公司尽量利用人员，延长车辆在一天中的运营时间，比如在凌晨和夜晚都继续运行。 　我们将不再承诺送货时间增大运力成本陡增 　　郭馨最近有点烦躁。她的浪漫而盛大的欧式海边婚礼都已准备妥当，却在此时接到淘宝卖家通知，她订购的婚礼当天要用的鞋子、耳环、戒指等物品有可能无法准时到货。这让追求完美的准新娘顿时不知所措，经过无数次的逛商场、货比N家，才在这家淘宝店里遇到了自己中意的款式，却没想到在最后的环节上出现了意外。 　　“我也不想啊，20日开始北京就要实行单双号限行，我看到消息就赶紧联系快递公司，就怕耽误了你的事，快递公司说他们一定会尽力而为，但是不能给我承诺到达时间。”淘宝卖家LULU也是满腹委屈，一遍遍地向买家进行解释。 　　此次奥运交通管制措施涉及范围之广、管制车辆之多着实超出预想，对那些主要依靠机动车辆进行快递业务的公司来说，其影响可想而知。“很多快递公司都面临着亏损。”北京小红马快递服务有限公司客服总监金祥增在接受本刊采访时这样表示。 　　单双号限行最明显的影响就是，“我们的运力将削减一半”。而奥运场馆附近区域只有持有北京奥组委颁发的相关通行证才能进去，金祥增表示，“我们在这一限制下一些业务很难开展，取送件都会受影响。” 　　金祥增介绍，小红马在北京有50辆左右的京A牌照的摩托车(编者按：北京的摩托车只有两种牌照：京A和京B。京A牌照的摩托可以行走除长安街外的所有道路辅路，京B牌照的摩托必须行走于四环路以外的其他道路，允许行走在四环路辅路。)在很多的服务区域，这些摩托车平时可以大跨度地为客户提供高速便捷的服务，如果实行单双号限行，“我们这块的优势就没有了，50辆左右的摩托车运力就会削减一半。” 　　受车辆类型限制的影响就更大。“公司现在已经是常年租车，到时候无非是增加租车的数量，但以我们的承受能力，不可能多租一倍的车辆来保证运营。”况且，即使能多租车，也还面临另外一个问题。金祥增介绍道，快递公司的车辆主要是金杯及小面，而这种车辆按照国家交通法规规定是载客的。正常情况下，“如果快递公司装载货物少的话，比如就一两个小箱子，应该是没有问题的，”但现在考虑到奥运的安全问题，国家相关部门会加管理力度。 　　只能夜里12点以后开工了适当提价无可避免 　　与快递公司相比，奥运交通管制对承担搬家、托运、公司发货、展会物流等业务的物流公司影响就更大。根据规定，从7月1日开始，北京30万辆黄标车将全天禁止上路，而物流公司承担货物运输的车辆多是这种运力大的黄标车。此外，“绿标”卡车仅可于晚上零点至早上六点进入北京市六环以内地区，此限制在残奥会期间将缩小至五环路以内。 　　老邢是北京某公司办公室工作人员，最近为了联系单位搬家的事忙得焦头烂额，原址的租金已经交足，8月份到期，联系了几家搬家公司都表示很难承接该业务。搬家公司表示，其新址在朝阳公园附近，是奥运沙滩排球比赛地，到时候不知道是否会有交通管制，搬家公司建议尽量赶在9月20日以后搬，如果必须8月份搬家的话，只能是夜里零点以后，而且价格涨了一倍以上，以前每车不足200元的起价费现在涨到了400元左右。 　　老邢有老邢的难处，搬家公司也有搬家公司的说法。北京兄弟搬家公司的窦先生在奥运场馆周边有很多老客户，“业务很多，但现在能跑的面积少了，有些业务不能接，只要是奥运场馆周边的地方几乎都没法去了。”由于很多地方实行临时管制，“客户搬家都去不了，能去的也只有在晚上12点以后去。” 　　油在涨价，道路限行，“水涨船高，我们的成本当然要增加很多，适当的提价也是无法避免的事情。” 　　以承接货物运输为主的中铁快运所受影响也不小，其相关部门负责人李先生表示：“实行单双号限行，我们的车真是忙不过来。”公路运输受影响最大，外地车进不来，都在六环以外，这造成的直接结果就是货都压到了铁路上。“客户发货没法取，有货了又发不出去。” 　　李先生表示，“我们也在积极商讨对策，比如申请通行证、买新车等等，但也都有不少困难。”据他介绍，申请通行证，并不是说每一个申请都能批准，一个公司只能批很少的量，有6辆车，能申请下来2个就算不错了，“实际上比这个比例还要低”。而购买新车的话，黄标车在限制之列，必须买新的绿标车，买车上牌又上得特别慢。 　我们很早以前就开始准备了物流巨头表现悠闲 　　与国内众多物流公司大吐苦水的情形相比，那些物流巨头们的表现很“悠闲”。 　　作为北京奥运会物流和快递服务赞助商，UPS在某些业务上享有便利，比如UPS奥运物流中心的奥运会物流运输车辆，将不受单双号限制；UPS专门服务于奥运会包裹、快件递送的车辆将有进出奥运会场馆的通行证，也可以免受限制。但UPS其他递送车辆将同样受到单双号限制的影响，“我们将通过租用车辆，调派UPS外地运输车辆，或快递员乘坐公共交通工具，确保服务的正常运行。”UPS相关负责人这样告诉本刊。 　　“当然也有影响，不过我们很早以前就开始了准备。因为预计到时候会有限制措施，我们把能想到的情况都尽量提前想到了。”中外运敦豪(以下简称DHL)全国作业总监魏坚(ScottWilliams)在接受本刊采访时表示，由于国内邮政业务对外资尚未完全放开，DHL目前还没有开展北京同城快递业务，而且国内快递的业务量比较小，方式又以航空运输为主，因此，奥运限行对DHL的影响并不是很大。 　　“根据在国际上其他奥运会主办城市的工作经验，夏季奥运会和残奥会为期只有2个月，对于以公司客户为主，且与客户之间有长期合作关系的外资快递和物流公司的业务影响并不明显。只不过在递送这一块，如果客户是在限行范围内，或者是进出口的物品的话，由于更严格的安检措施，可能在服务时间上出现延迟。” 　　“对于进出北京的快递的影响，主要是在北京市内的取件和派送上。”而奥运场馆附近的区域，由于有限制措施，没有办法进入，“车辆必须持有北京奥组委颁发的相关通行证，方可在奥运场馆和相关限行区域内通行。影响肯定是有的，我们只能尽力把影响降到最低。” 　　为将有限的影响降至最低，魏坚先生介绍，DHL主要采取了购置新车、加强与客户沟通为主的一系列措施。“为最大限度减少交通管制在区域上的影响，我们已经配备了运力充足的作业车辆，确保在此期间的地面作业工作顺利进行，并且获得了“奥运绿色车队”牌照，从而不受单/双号交通限行管制。为确保车辆的排放标准可以达到要求的水平，公司最新购置了43辆符合欧四标准的派送车；与客户加强沟通，确保中国政府开列的禁运物品名单不在快递之列。此外，由于政府部门具体的措施还在陆续出台，我们也一直和相关部门保持沟通。” 　减征13亿养路费和车船使用税各方积极寻求解决之道 　　尽管有抱怨、有难处，但大多数物流公司都表示，在北京召开奥运会是中国人的骄傲，“为了奥运，我们做出这些牺牲也是值得的。”金祥增在大吐苦水的同时也充分表达了理解，“只是希望广大消费者能够接受这一现实，也尽量理解我们的工作。毕竟一切是为了奥运，每个人都在做出自己的贡献。” 　　为了尽量减少对公司、对人民生活的影响，政府也制定出一系列人性化措施，对因实行单双号停驶的车辆，尽管停驶时间实际仅为1个月，但仍然减征7、8、9三个月的养路费和车船使用税，北京市交通委副主任周正宇介绍，减征的费用将在缴纳2009年税费时进行相应减免，这两项政策将减征13亿元。 　　北京市运输局副局长于介绍说，为解决奥运期间限行给货物运输带来的影响，北京市负责奥运期间货运保障的公共服务窗口已经开放。经公共服务窗口审批的，预计其运输效率可平均提高一倍左右，可基本满足奥运期间重点行业基本生产生活物资运输需求。 查看 《数字商业时代》 所有文章 本文地址：北京物流：增大运力各找出路http:/www.606212.com/a/22070.html

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