向现代物流转变 是储运企业迎接新世纪挑战的必然选择 黄荣新 随着我国国民经济的持续发展和全球经济一体化的形成，近年来，美国、英国、日本、新加坡、澳大利亚、瑞典等众多国家的跨国物流公司纷纷进入国内市场，不断扩大市场份额，对我国传统的储运企业带来了较大的冲击，物流市场竞争加剧的同时，也带来了新的经营理念和管理技术，使我们更深刻地认识到现代物流的内涵和巨大的发展潜力。展望即将到来的21世纪，国内储运行业必须顺应物流市场的发展趋势，从根本上对企业进行变革，全面地从传统储运向现代物流转变，在新的层次上提高自身的经营和管理水平。本文结合广州市商业储运公司的一些发展思路和做法，就国内储运企业如何向现代物流转变问题，谈谈认识和想法。 一、         从传统储运回现代物流转变是社会发展的客观要求和必然趋势 综观全国，传统储运的现状较普遍的是零、散、乱、设施老化、机械化和电子计算机应用覆盖率低、科技含量低，各自为政，只局限于为顾客提供特定服务，即运输公司提供运输服务，仓储公司提供仓储服务，将产品出厂到销售的环节机械地割裂开来。而现代物流则体现在物流供应商通过利用高新技术，实现运输合理化、仓储自动化、包装标准化、加工配送一体化、装卸机械化和信息管理网络化，达到大大节省流通费用，提高工作效率，优化企业效益和社会效益的目的。其直接表现形式是构建大物流，服务范畴包括产品从生产领域向消费领域覆盖全过程，在运输、仓储、包装、装卸、加工配送、信息处理等环节，实现全方位一体化服务。 我国一般工业产品从出厂经过装卸、储存、运输等各个物流环节到达消费者的流通费用，目前一般占商品流通成本的50%――60%左右；而生鲜水果等易变质食品、某些化工制品的流通费用，最高可达70%。随着改革开放的深入和市场经济的发展，生产流通规模的不断扩大，对物流要求越来越高的同时，生产厂商，特别是规模庞大的外资企业，为降低生产成本，提高产品竞争力，更多的会将注意力集中到物流环节上，想尽办法大幅压减物流费用，一般委托公众物流公司组织专业物流，实现生产商的零库存或少库存。按照国家有关部门预测，到2000年我国国内社会消费品零售额可达5万亿元左右，如此庞大的消费市场必将带动现代物流市场的拓展，前景十分广阔。但同时也对物流供应商的服务素质提出了更高的要求，传统储运要向现代物流转变，是社会发展的客观要求和必然趋势。物竞天择，适者生存，国有储运企业必须尽快从传统的储运服务蜕变出来，向现代物流转变，才能在竞争中求取生存发展。 二、         开展第三方物流服务，是传统储运向现代物流转变的重要途径 所谓第三方物流，是物流企业向外部用户提供的物流服务，又称“契约物流”或“合同型物流”。第三方物流提供的是全方位、一体化服务，也就是“顾客的需要就是我们的服务”，而不是传统储运的“我们能为顾客提拱什么服务”。最常见的第三方物流服务有：（一）开发物流策略系统；（二）EDI（电子数据交换）能力；（三）报表管理；（四）货物集运；（五）选择承运人、货代人、海关代理；（六）信息管理；（七）仓储；（八）咨询；（九）运费支付；（十）运费谈判。降低物流成本，是使用第三方物流的最一般效果；使顾客得以信息共享，是第三方物流成功的关键。目前，很多跨国物流公司在中国的经营策略都是发展第三方物流，他们凭借雄厚的资金和技术优势，先进的管理经验和较高的知名度，重点为数家大客户提供第三方物流服务，取得了十分丰厚的收益。 作为计划经济时期在国内储运市场占主导地位的国有储运企业由于长期处于微利经营状态，积累少，底子十分薄弱，如不及时调整经营理念，不及时营造能适应不断变化的市场环境的运作架构和应变能力，不久的将来，必将成为这些现代物流公司的附庸和下游企业。但要在短时间内投入巨额资金改善经营硬件，与跨国物流公司比实力，又十分困难和不现实。利用现有资源和便利条件，创造竞争优势，开展第三方物流服务是国内储运企业在市场经济发展大浪潮中求取生存发展的重要途径。广州市商业储运公司为实现向第三方物流的转变，正着手开展了多项工作，其中包括：一是成立区域联盟。与北京市商业储运公司、上海商业储运有限公司、成都市商业储运公司、长沙华运物业集团公司共五家商业储运公司共同发起组建了“中国物流区域联盟”，建立了覆盖全国主要城市的物流网络。各成员单位根据相互协作原则，通过联盟形式，将企业资源整合为一体，实现资源互补和共享，各成员单位对某共同顾客的仓储服务实施统一单据和SOP（标准操作程序），并正在积极探索统一行动。这种以联盟形成的群体合力，对于发挥国内储运企业独特的网络优势，加快本地储运企业向第三方物流转变步伐，有着十分积极的意义。二是大力优化资源配置。如将公司属下两个单位运输经营部分合并，把自有的码头和租赁的外单位码头组合使用，发挥企业现有人员、设施的最大效能，集小成大促进水路运输能力的提高，使该司今年上半年码头到发量同比上升12%，为开展第三方物流打下了更坚实的基础。三是培养综合型人才。有针对性地抓紧对员工进行业务技能培训，实行轮岗换岗操作，按照“注入新鲜成份、清除不合格成份、改造现有成份”的原则，经过有计划的吸收、改造、淘汰，建设具有综合素质的员工队伍。例如对仓库保管员的标准是熟知仓库保管储存业务的同时，要懂得计算机操作，能驾驶叉车作业等，适应对外业务的拓展。公司还派出具有较强业务、英语和计算机水平的员工参加外资公司的培训，为引入先进的物流管理信息系统做好准备。 三、         开展质量认证，实施品牌战略，实现与国际管理水平接轨，是推进向现代物流转变的根本保证 随着市场竞争的日趋激烈和日渐国际化，生产厂商为提高产品质量，增强竞争能力，取得进入国际市场通行的质量认证证书的厂商与日俱增。规范自身管理的同时，他们也要求物流服务的供应商实施质量认证，建立质量保证体系，保证其产品在物流过程的质量得到有效的控制。即将来临的21世纪，产品（服务）的竞争将过渡到主要是品牌和技术的竞争。国内储运企业如何以更开放、更前瞻、更突破的观念来规划实施品牌经营策略，创立卓然出众的优秀品牌，亦是向现代物流转变的一个重要课题。储运企业开展质量认证，借鉴国内外成功的企业经验，实施品牌经营策略，对原有的传统管理模式进行脱胎换骨的变革，以国际先进管理模式规范企业管理行为，亦是适应市场竞争的根本所需。广州市商业储运公司按照质量标准的指引设计了公司的质量体系，建立了新的质量体系运行机制，于去年10月获得中国CC-QS标志和英国UKAS标志证书，成为全国商业储运行业首家同时通过ISO9002标准国内、国际双重认证企业。透过规范管理，市场竞争能力明显提高，顾客对该公司服务工作质量的满意率从认证前90%至95%提高到99.6%至100%，公司的经营亦在竞争激烈的逆境中取得发展。该司还通过内强素质，外树形象，围绕“高质量的服务、高档次的经营、高效益的回报”的经营定位，导入CIS战略，逐步营造企业优良品牌，目标市场的份额得到不断扩大，经营效益显著提高。 四、         促进传统储运向现代物流转变要解决的问题和建议 物流业作为经济领域中的一个重要服务配套产业，是经济发展中不可缺少的环节，加强物流管理，已成为经济发达国家产业界与政府部门的共同目标。广州市作为华南地区的商贸中心城市，是我国对外经济内引外联的结合点，所具有的地位和作用是国内其它城市难以代替的。有关调查结果显示，目前广州市仓储、运输业务对外幅射全世界200多个国家和地区，对内幅射全国各省、市、自治区，1998年广州市货运量达10459万吨，广州港完成货物吞吐量达8702万吨，铁路、公路、水路、航空运输在全国占有举足轻重的地位。但由于长期存在着重生产轻流通、重商流轻物流的思想观念，广州市的物流发展滞后于商流的发展，也落后于北京、上海、天津、大连等城市物流的发展速度，物流企业规模小，设备落后，现代化水平低，物流理论研究未能得到足够的重视，制约了经济的进一步发展，更不利于应对实力雄厚、管理规范的外资企业的挑战。要实现广州市委、市政府建设现代化中心城市和建设“八大中心”、“六大支柱产业”长远发展规划的目标，必须尽快扭转物流业的落后现状，在促进经济发展的同时，以构建大物流为目标，形成具有一定规模、幅射范围广阔的现代物流配送体系，重点建设若干个集商流、物流、信息流于一体的大型综合性物流配送中心。 （一）  国有物流企业向现代物流转变需要政府给予必要的政策扶持。 物流业是关系国民经济命脉的重要行业，国有经济应该在这个关键领域中占支配地位。促进国有物流企业发展，需要政府以此为重点认真统筹规划，为具备条件的国有物流企业建设大型物流配送中心提供适当用地，，并视同工业用地，给予地价优惠，提供利息优惠的贷款，用于基建工程和配备先进的机械设施及计算机信息管理系统；对年营业额亿元以上、连续３年赢利的国有物流企业，经批准后可以发行企业债券；对符合条件的按规定进行了股份制改革的国有物流企业优先推荐其股票上市。 （二）  整顿交通运输市场，为建立物流配送体系创造良好的市场环境。 随着运输市场的开放，私营、个体以及外来运输业户大量涌现，导致出现了不少储如无照经营、违章运载、偷税漏税、采取不正当手法揽货问题，运输事故屡见不鲜，常因赔偿问题发生纠纷。建议政府健全法规，加大市场管理力度，取缔无照经营车队，坚决打击超装滥载、偷税漏税和压价竞争等行为，建立有序、高效、公平竞争的市场环境。 （作者工作单位：广州百货企业集团有限公司） 本文地址：向现代物流转变http:/www.606212.com/a/21397.html

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